1920 - 1929

1920:

NMK Drammen blir stiftet og blir første lokalavdeling av NMK, som melder seg inn i den internasjonale motorsykkelføderasjonen FICM (senere FIM). 7.desember etableres NMK avd. Oslo.

Svenska Motorklubben Helsingborg blir stiftet.

FØDT: Gunnar Hagerud (10/2), Duncan Hamilton, Harald Kronegård, Walter Schock,

Vinnere:

Vinterpokalen: F. Bjørkman – Buick

1921:

KNA arrangerer 20-21 juni det første pålitelighetsløpet etter 1. verdenskrig som blir vunnet av tannlegen Alf Anders Thirud fra Larvik. Til dette løpet hadde Hans Majestet Kong Haakon satt opp en egen pokal.

Første bakkeløpet kjøres i korketrekkeren og blir vunnet av Selmer Staubo med Cadillac.

KNA har 950 medlemmer.

FØDT: Jean Behra, Helmut Fahlén, Per Fossum, Carl-Gunnar ”Ce-Ge” Hammarlund, Harry Schell, Thor Strandrud,

1922:

KNA starter tradisjonen med å arrangere isbaneløp på Gjersjøen.

Autodromo di Monza innvies.

Eifelrennen kjøres for første gang, da rundt Nideggen.

Født: Eugen Böhringer, Finn Kongsgården, Carsten A. Johansson (18/11), Rolf Mellde, Jean Redele (17/5), Børje Ålhed,

VINNERE:

Eifelrennen: Fritz von Opel

1922 - KNA’S PÅLITELIGHETSLØP:

Klasse 1: 1). Knut Spæren – Buick, 2). Victor Lindzén – Hupmobile, 3). Eric Mathiesen – Fiat, 4). H.C. Sanne – Buick, 5). Otto Kahrs – Steyr, 6). Thrane Steen – Opel, 7). Haakon Blikstad – Stutz.

Klasse II: 1). Ernst Vaumund - Cadillac, 2). Nic. Lunde – Buick, 3). Henri Costa – Berliet, 4). Herald Hansen – Hupmobil, 5). Gunnar Bjertnes – Cleveland, 6). Josef Haug - Buick

1922 - BAKKELØP KORKETREKKER’N:

Klasse 1: 1). Bertel O. Steen – Fiat, 2). Torleif Rasmussen – Wanderer.

Klasse 2: 1). Edvin Pehrsen – Oakland, 2). Nic. Lunde – Buick, 3). Josef Haug – Buick.

Klasse 3: 1). O. Borch Nielsen – Panhard & Levassor, 2). Arthur Kallevig – Austro-Daimler, 3). H. Dederlein – Minerva.

Klasse 4: 1). Torleif Wang – Liberty, 2). Arnt Nygaard – Nash, 3). Gunnar E. Olsen – Buick, 4). Nic. Lunde – Buick, 5). B. Hansen – Durant.

Klasse 5: 1). Arnt Holm – Winton Six, 2). Dick Rohiff – Stutz, 3). Macken Aas – Stutz, 4). Chr. Bergsland – Stutz, 5). Danchert Smith – Stutz.

Klasse 6: 1). Ernst Vaumund – Cadillac, 2). Helmer Stenhøy – Cadillac, 3). Olaf Berg – Cadillac, 4). Wilhelm Henie – Packard.

1923:

Le mans 24 timers blir kjørt for første gang.26-27 mai.

FØDT: Carroll Shelby,

DEBUTANTER: Rudolf Caracciola,

VINNERE:

Le Mans 24 timer, Frankrike: Lagache/Leonard – Chenard & Walker

1923 - KNA’S BAKKELØP FROGNERSEREREN:

Løypa var på 2.650 m og gikk fra Heftyebautaen til Frognerseteren.

Klasse IIIB: 1). Thorleif Rasmussen – Wanderer, 2). Gustav Thrane-Steen – Opel, 3). Rolf Malm – Fiat, 4). Bertel O. Steen – Fiat, 5). Sverre Bryde – Fiat, 6). Erik Mathiesen – Fiat, 7). O. Borch-Nielsen – Fiat, 8). Rolf Johansen – Selve.

Klasse III A: 1). 1). Nic Lunde – Essex, 2). Harald Hansen – Hupmobile, 3). Karl Gulbrandsen – Chevrolet, 4). Oscar Wiger – Buick, 5). H.C. Sanne – Buick, 6). Nils Gjøstrein – Star, 7). Otto Robsahm – Oakland, 8). John E. Isberg – Essex, 9). Ottar Berger – Star, 10). Aage Hjersing – Hupmobile.

Klasse II B: 1). Arthur Kallewig – Austro-Daimler, 2). Rolf Weierud – Austro Daimler, 3). Cath Bang – Minerva, 4). Rolf Jensen – Elite.

Klasse II A: 1). Leif Mathiesen – Stutz, 2). Gunnar Schou – Nash, 3). Wilh. Bergquist – Jowett, 4). Ernst Langner – Jowett, 5). Ole Lombnæs – Durant, 6). Chr. Gedde – Durant, 7). Arnt Nygaard – Nash, 8). Alf Janson – Jewett, 9). H. Erichsen – Durant, 10). A.P. Andersen – Durant, 11). Rolf T. Bjercke – Durant, 12). A.W. Hagtvedt – Jewett, 13). Harald Krogh-Hansen – Jewett, 14). Skoglund – Jewett, 15). J. Christiansen – Dodge, 16). G. Enderlé – Durant, 17). Lauritz Elboth – Durant, 18). M. Vaumund – Oldsmobile.

Klasse I C: 1). Barner Michaelsen – Minerva, 2). Eduardo Blikstad – Benz.

Klasse I B: 1). Arnt Holm – Winton-Six, 2). Chr. Schou – Stutz, 3). Macken Aas – Stutz, 4). Haakon Blikstad – Stutz, 5). Thorleif Corneliussen – Stutz, 6). Dick Rohlff – Stutz, 7). H. Müller – Hudson.

Klasse 1 A: 1). Ernst Vaumund – Cadillac (totalvinner), 2). Bernh. G. Lund – Packard, 3). Oluf Berg – Cadillac, 4). Wilhelm Henie – Packard.

1923 - PO-LØP NAF DRAMMEN:

1). Nils Gjøstein – Rugby, 2). Joh Westby – Ford, 3). Erl. Halgrimsen – Buick, 4). Gust. Torgersen – Buick, 5). A.D. Møller – Overland, 6). Chr. Ganerud – Chevrolet, 7). Ask Henrichsen – Lexington, 8). A.M. Kjos – Citroen, 9). Rolf T. Bjercke – Overland, 10). Lars Iversen – Ford, 11). Alf Horne – Daimler.

1924:

Norges Automobilforbund blir stiftet.

Etablering av JMK Østersund 19. februar.

Rallye Monte Carlo gjenopptas etter 1. verdeskrig, med Glasgow som nytt startsted,

FØDT: Paul Newman, Chuck Parsons,

Debutanter: Pelle Nystrøm,

VINNERE:

Eifelrennen: Rudolf Caracciola

Monte Carlo Rally, Monaco: Jacques Ledure – Bignan.

Sveits Voiturette GP, Sveits: K. Lee Guiness – Talbot Darraque

Noen resultatinnføringer fra 1924

ISBANE GLOMMA/ÅRNES:

1). Telegrafist Gulli, 2). Joh. Johansson, 3). Anders Hoff.

ISBANE PRØVELØP GJERSJØEN:

Klasse 1: 1). Oluf Graff – Fiat, 2). Borch-Nielsen – Fiat.

Klasse 2: 1). Harald Hansen – Hupmobile, 2). Thrane-Steen – Opel.

Klasse 3: 1). Otto E. Robsahm – Buick, 2). Leif Mathiesen – Stutz, 3). R. Scharff – Chandler, 4). J. Juberget – Templar, 5). Chr. Gedde – Durant.

Klasse 4: 1). Ernst Vaumund – Cadillac, 2). Andr. Robsahm – Cadillac, 3). E. Westblad – Stutz, 4). Cath. Bang - Minerva

ISBANE GJERSJØEN:

Klasse 1: 1). Sverre Bryde – Fiat, 2). Oluf Graff – Fiat, 3). Sverre Strand – Fiat.

Klasse II: 1). Harald Hansen – Hupmobile, 2). Thrane-Steen – Opel, 3). C.U. Wetlesen – Ford Special.

Klasse III: 1). Otto Robsahm – Buick, 2). R. Scharff – Chandler, 3). Johan Juberget – Templar, 4). A. Bjørnstad – Minerva.

Klasse IV: 1). B.G. Lund – Packard, 2). C. Vaumund – Cadillac, 3). A. Robsahm – Cadillac, 4). Cath. Bang – Minerva.

1924 - BAKKELØP KORKETREKKERN:

Klasse II 1-2 liter: 1). Leif Mathisen – Bugatti, 2). Thorleif Rasmussen – Fiat 501, 3). Rolf Malm – Fiat 501, 4). Rolf Johansen – Ansaldo, 5). Sverre Bryde – Fiat 501, 6). Gill-Johannesen – Lagonda, 7). Gunnar Knudsen – Austro-Daimler, 8). R. Thune Larsen – Citroen, 9). G. Scott-Hansen – Rover.

Klasse III 2-3 liter: 1). Johan C. Borgen – Essex, 2). Harald Hansen – Hupmobile, 3). Macke Nicolaysen – Oldsmobile, 4). Bodvar Amb – Oldsmobile, 5). John Erik Isberg – Buick, 7). Ernst Langer – Oldsmobile.

Klasse IV 3-4 liter: 1). L. Fuglevand – Dodge, 2). Cath. Bang Jr. – Dodge, 3). Ottar Berger – Durant, 4). Finn Arneberg – Gardner, 5). B. Rosenberg – Buick.

Klasse V 4-5 liter: 1). Leif Wang – Hudson, 2). Ernst Vaumund – Buick, 3). Gunnar Schou – Buick, 4). Gunnar Bjertnes – Chandler, 5). G. Gundersen – Chandler, 6). Albert Bergendahl – Stutz, 7). G. Enderle – Buick, 8). Rolf Wiborg Thune – Nash, 9). P. Amundsen – Durant.

Klasse VI: 1). Nic. Lunde – Cadillac, 2). Wilh. Henie – Packard, 3). Ragnar Hansen – Stutz, 4). Macken Aas – Stutz, 5). Arnt Holm – Winton Six, 6). E. Westblad - Stutz.

KNA ORIENTERINGSLØP:

1). B. Amb, 2). Alf Blikstad, 3). Macken Aas, 4). Haakon Blikstad, 5). Rolf Wiborg Thune, 6). N. Landmark, 7). Macke Nicolaysen, 8). Sverre Bryde, 9). H.C. Sanne, 10). Jac. Røren.

KNA’s PÅLITELIGHETSLØP:

1). Ernst Vaumund – Buick, 2). Nils Gjøstein – Star-Rugby, 3). O. Wiger – Citroen, 4). C. Vaumund – Fiat, 5). A. Christensen – Oakland, 6). Rolf Malm – Mercedes.

KNA ØKONOMILØP:

1). Christiansen – Buick, 2). Ernst Vaumund – Buick, 3). Cath. Bang – Dodge, 4). Josef Haug – Buick.

1925:

Malcolm Campbell i Sunbeam setter ny hastighetsrekord på 243 km/t.

FØDT: Lennart Berggren, Ulrich Møller Halvorsen, Gunnar Liljedahl, Sune Lindstrøm, Peter Roberts, David Seigle-Morris, Carl-Magnus Skogh, Ron Tauranac,

Vinnere:

Vinterpokalen: H. Osterman – Buick

1925 - BAKKELØP KORKETREKKEREN:

Klasse B 750-1000 ccm: 1). Henry Costa – Citroen, 2). Alf G. Nielsen – Citroen.

Klasse C 1100-1500 ccm: 1). Rolf Malm – Fiat 501, 2). Oscar Wiger – Fiat 501, 3). Thorleif Rasmussen – Fiat 501, 4). Sverre Bryde – Fiat 501, 5). Jacob Hansen Jr. – Fiat 501, 6). Henry Johansen – Fiat 501.

Klasse D 1500-2000 ccm: 1). Alf Blikstad – Lancia Lambda, 2). Macken Aas – Lancia Lambda, 3). Josef Haug – Chevrolet, 4). A.D. Møller – Rugby, 5). Carsten Langaard – Lancia Lambda, 6). Alf Jansen – Chevrolet, 7). Siegfried Kønig – Lancia Lambda, 8). Harald Hansen – Hupmobil, 9). Sverre Sæther – Oldsmobile, 10). Ernst Langer – Itala, 11). Gustav Thrane Steen – Itala, 12). V. Bergkvist – Peugeot.

Klasse F 3000-5000 ccm: 1). Ernst Vaumund – Buick, 2). Gun. Schou – Buick, 3). L. Fuglevand – Dodge, 4). Cath. Bang – Studebaker, 5). C. Thorbjørnsen – Dodge, 6). Djupstad – Essex.

Klasse G over 5000 ccm: 1). Bernhard G. Lund – Packard, 2). Chr. Schou – Stutz, 3). Carl Schou – Stutz, 4). Herman Oppen – Packard, 5). Arnt Holm – Winton, 6). E. Westblad – Stutz, 7). Axel Norén – Winton.

Klasse D spesial 1500-2000 ccm: 1). Leif Mathiesen – Bugatti.

NAF’S ORIENTERINGSLØP:

1). Oscar Wiger – Studebaker, 2). Nils Gjestein – Rugby.

1926:

Billøp for damer blir arrangert for første gang i Sverige, med Greta Molander som vinner. Løpet var 62 mil

I en annonse for Chrysler innrykket av Automobil-Compagniet AS reklameres med 1. plass i KNA’s hastighetsløp på Gjærsjøen, 1. plass i NAF’s pålitelighetsløp Hadeland Rundt og 1, 2 og 3. premie i KNA’s bakkeløp i Korketrekkeren. Det legges til at i Sverige har bilmerket vunnet 66 førstepremier.

Alfred Neubauer blir ansatt som leder for løpsavdelingen hos Mercedes.

FØDT: Anders Berg, Lars Erik Carlstrøm, Henny Britt Ehringe, Stig A.H. Gruen, Arne Ingier (8/7), Bengt Johansson, Yngve Nystrøm, Bertil Søderstrøm,

Vinnere:

Dambiltevlingen, Sverige: Greta Molander

Englands GP: Louis Wagner/Robert Senechel – Delage

Tysklands GP: Rudolf caracciola - Mercedes

Vinterpokalen: Olle Grönkvist – Fiat

1926 - GRAND PRIX ISBANE GJERSJØEN:

Klasse 1: O. Borch Nielsen – Fiat 509, 2). Henry Costa – Citroen, 3). Finn Burmeister – Citroen.

Klasse 2: 1). Oscar Wiger – Citroen, 2). Thorleif Wang – Citroen, 3). Rolf Malm – Fiat 501, 4). J.E. Isberg – Fiat 501.

Klasse 3: 1). Leif Mathiesen – Bugatti, 2). Arne Mejlænder – Morris.

Klasse 4: 1). R. Hesselberg Meyer – Lancia, 2). G. Thrane-Steen – Itala, 3). Carsten Langaard – Lancia.

Klasse 5: 1). Nic. Lunde – Chrysler, 2). Ernst Vaumund – Buick, 3). Rolf Weierud – Chrysler.

Klasse 6: 1). Carl P. Schou – Buick, 2). Rudolf Scharff – Chandler.

Klasse 7: 1). Andr. Robsahm – Cadillac.

ENGLANDS GRAND PRIX (Brooklands):

1). Robert Senechal/Liois Wagner – Delage, 2). Malcolm Campbell – Bugatti, 3). Robert Benoist/M. Dubonnet – Talbot.

1927:

Stockholm blir innkludert som startsted for Rally Monte Carlo.

Etablering av SMK Helsinge og SMK Trollhättan,

Det første Mille Miglia blir vunnet av Ferdinando Minoia og Giuseppe Morandi i en OM.

Nürburgring innvies 19. juni.

FØDT: Gunnar Andersson, Sigward Andersson, Jimmy Bryan, Jimmy Bullough, Adolphe Choteau (20/8), Phil Hill, Snorre Skolseg (29/10)

Vinnere:

Eifelrennen: Rudolf Caracciola

Mille Miglia, Italia: Ferdinando Minoia/Giuseppe Morandi - OM

Vinterpokalen: Olle Grönkvist – Fiat

KNA’S BAKKELØP KORKETREKKEREN:

Klasse 1: 1). Erik B. Winter – Austin 7.

Klasse 2: 1). Nils Romnæs – Salmson, 2). Gunnar strøm – Amilcar, 3). Chr. Vaumund – Amilcar.

Klasse 3: 1). Oscar Wiger – Citroen, 2). Thorleif rasmussen – Fiat.

I særklasse: 1). Joh. E. Jenssen – Bugatti

Klasse 4: 1). Robert Hesselberg-Meyer – Amilcar.

Klasse 5: 1). Oscar Wiger – Delage, 2). Olaf Haugen – Essex.

Klasse 6: Ottar Berger – Reo, 2). Nic. Lunde – Chrysler, 3). Reidar Glett – Chevrolet.

Særklasse: 1). L. Fuglevand – Dodge.

Race-klasse: Eric Fredlund – Chandler.

Klasse 7: 1). Hermann Oppen – Cadillac.

Særklasse 1500-2000 ccm: 1). Robert Hesselberg-Meyer – Bugatti, 2). Leif Mathiesen – Bugatti.

ENGLANDS GRAND PRIX (Brooklands):

1). Robert Benoist – Delage, 2). Edmond Bourier – Delage, 3). Albert Divo – Delage.

1928:

Ferdinand Porsche etablerer et konstruksjonsfirma i Stuttgart.

Forløperen til det vi i dag kjenner som San Remo Rally blir kjørt for første gang.

FØDT: Harry Bengtsson, Gunnar Carlsson, Rolf Moll,

DEBUTANTER: Harald Wiik-Hansen

Vinnere:

Tysklands GP: Rudolf Caracciola - Mercedes

Vinterpokalen: J. E. Ohlson – Dodge

1929

KNA arrangerer Norgesløpet for første gang.

Aksjekapitalen til den planlagte racerbanen på Øvrevoll ble fullt innbetalt.

Reises hard kritikk mot en fører som ikke kom til start under isracet på Gjørsjøen, da han hadde 39,8 i feber, noe som ble ansett som upassende all den tid han hadde gått til anskaffelse av racerbil.

Oslo er et av startstedene i Rally Barcelona, med KNA som tilrettelegger. Den eneste som hadde valgt Oslo var tyskeren Oscar Schneider med nordmannen Harald Døderlein som annenfører.

FØDT: Erik Carlsson, Graham Hill, Helge Kristiansen, Ewy Rosqvist, Hans Sundin, Pauli Toivonen,

DEBUTANTER: Per Bergan, Greta Molander,

Vinnere:

Løpet Oslo-Gøteborg-Oslo: Gulbrand Krabye – Geijer

Monaco GP: Williams - Bugatti

NAF Oslo’s Høstløp: Gulbrand Krabye – Geijer

Paris – Saint Raphael feminin: Lietard

Tourist Trophy: Rudolf Caracciola - Mercedes

Vinterløpet: Olle Grönkvist - Fiat

HØSTLØP NAF OSLO:

Klasse A: 1). Gudbr. Krabye – Norsk Geijer, 2). Ottar Berger – Reo, 3). Bodvar Amb – Citroen, 4). Johs. Sundbye – Buick, 5). Leif mathiesen – Graham Paige.

Klasse B: 1). Per Mørch-Hansson – Graham Paige, 2). Haakon J. Smith – Ford, 3). Selma Riiser-Moe – Buick, 4). Otto Hjorth Conradi – Oldsmobile, 5). Johs. Ruud – Ford, 6). Reidar Greter – Fiat, 7). Haakon Gran Henriksen – Oldsmobile, 8). Jens Engelsen – Chevrolet, 9). Rich. Vatn – Buick, 10). Arvid Dietrichson – Essex.