Ghé thăm website TSL
Trong bối cảnh thương mại toàn cầu năm 2025, giá vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển là thông tin mà hầu hết các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, công ty thương mại và chủ hàng đặc biệt quan tâm. Việc nắm bắt bảng giá vận tải biển quốc tế mới nhất không chỉ giúp doanh nghiệp dự toán chi phí logistics chính xác, mà còn tối ưu hiệu quả chuỗi cung ứng và nâng cao lợi thế cạnh tranh. Tuy nhiên, cước phí đường biển thường xuyên biến động do nhiều yếu tố như giá nhiên liệu, chính sách Incoterms 2025, nhu cầu vận tải và sự thay đổi tại các cảng biển quốc tế.
Nếu bạn đang tìm kiếm thông tin cập nhật nhất về giá vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển năm 2025, TSL mang đến cho bạn bảng giá tham khảo minh bạch, chi tiết và chính xác. Để được tư vấn ngay mức giá tối ưu cho từng lô hàng, vui lòng liên hệ hotline 0866 139 944 – đội ngũ chuyên gia logistics quốc tế của TSL sẵn sàng hỗ trợ bạn nhanh chóng và tận tâm.
Năm 2025, giá vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển tiếp tục là mối quan tâm lớn của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu thương mại toàn cầu vẫn duy trì ở mức cao. Trên thực tế, cước phí vận tải biển quốc tế không cố định mà chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố như: giá nhiên liệu (bunker), phụ phí cảng biển, chính sách Incoterms 2025, tình hình thương mại thế giới, cũng như tuyến vận chuyển và điểm đến (Mỹ, Châu Âu, Châu Á). Ngoài ra, mức giá còn phụ thuộc vào loại container (20ft, 40ft, 40HQ) và khối lượng hàng hóa thực tế.
Tuy nhiên, để khách hàng có cái nhìn tham khảo, TSL hiện cung cấp bảng giá cước container đường biển quốc tế 2025 với mức từ 1.500 USD cho container 20ft và khoảng 2.500 USD cho container 40ft. Đây là khoảng giá trung bình được tính toán dựa trên quãng đường vận chuyển và thị trường hiện tại. Tất nhiên, với những tuyến dài hơn như đi Mỹ hay Châu Âu, chi phí có thể cao hơn so với khu vực châu Á – Thái Bình Dương.
Để đảm bảo nhận được báo giá vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển chính xác và tối ưu nhất cho từng lô hàng, khách hàng nên liên hệ trực tiếp với TSL qua hotline: 0866 139 944 / 0246 292 9229. Đội ngũ chuyên gia logistics quốc tế của chúng tôi sẽ tư vấn chi tiết, so sánh chi phí theo từng tuyến, giúp doanh nghiệp dễ dàng dự toán và lựa chọn giải pháp vận chuyển phù hợp.
>> Xem thêm bài viết https://tsl.com.vn/cong-ty-van-chuyen-hang-hoa-quoc-te-duong-bien/
Trong năm 2025, giá cước vận chuyển đường biển quốc tế tiếp tục biến động mạnh do chịu tác động từ nhiều yếu tố kinh tế – thương mại toàn cầu. Đối với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, việc nắm rõ những yếu tố này giúp dự toán chi phí logistics chính xác hơn và lựa chọn được giải pháp vận tải tối ưu.
Một trong những yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến cước phí vận tải biển quốc tế chính là giá nhiên liệu (bunker fuel). Khi giá dầu thế giới tăng, các hãng tàu thường áp dụng thêm phụ phí nhiên liệu (BAF – Bunker Adjustment Factor). Ngoài ra, phí bốc dỡ, lưu container tại cảng (THC – Terminal Handling Charge) cũng góp phần đáng kể vào tổng chi phí vận chuyển hàng hóa quốc tế.
Chi phí vận chuyển sẽ khác nhau tùy thuộc vào hành trình và khoảng cách. Ví dụ, giá cước container đi Mỹ hoặc Châu Âu thường cao hơn so với khu vực Châu Á – Thái Bình Dương do quãng đường dài và chi phí phát sinh nhiều hơn. Bên cạnh đó, những cảng biển lớn như Cát Lái, Hải Phòng, Singapore, Los Angeles thường có mức phí khác nhau tùy theo lưu lượng và quy định tại từng cảng.
Tình hình thương mại quốc tế, nhu cầu vận tải theo mùa vụ và các thay đổi trong Incoterms 2025 cũng ảnh hưởng trực tiếp đến giá cước vận tải biển. Khi nhu cầu xuất nhập khẩu tăng cao (như dịp cuối năm), giá cước thường tăng mạnh. Ngược lại, trong giai đoạn nhu cầu giảm, các hãng tàu có thể điều chỉnh giá linh hoạt để thu hút khách hàng. Ngoài ra, các chính sách kiểm soát phát thải và quy định mới về an toàn hàng hải cũng tác động đến cấu trúc giá.
Đối với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, việc vận chuyển hàng hóa đường biển không chỉ là giải pháp hiệu quả về khối lượng mà còn là cách thức tiết kiệm chi phí nếu biết áp dụng những kinh nghiệm thực tiễn. Trong bối cảnh năm 2025, khi giá cước vận tải biển quốc tế có nhiều biến động, tối ưu chi phí trở thành yếu tố then chốt giúp doanh nghiệp duy trì sức cạnh tranh.
Một trong những bí quyết quan trọng để giảm chi phí là lựa chọn đúng loại container. Nếu lô hàng nhỏ, doanh nghiệp có thể chọn hình thức LCL (Less than Container Load) để ghép hàng, thay vì thuê nguyên container FCL (Full Container Load). Ngược lại, với lô hàng lớn, thuê container 20ft hoặc 40ft sẽ giúp tiết kiệm đáng kể chi phí trên mỗi đơn vị hàng hóa. Việc so sánh giữa container 20ft, 40ft và 40HQ sẽ giúp doanh nghiệp tìm ra phương án hợp lý nhất.
Giá cước vận chuyển quốc tế thường tăng mạnh vào những dịp cao điểm như cuối năm hoặc mùa lễ hội. Vì vậy, doanh nghiệp nên lập kế hoạch vận chuyển trước ít nhất 2 – 3 tuần để có thể đặt chỗ với mức giá ưu đãi hơn. Ngoài ra, làm việc sớm với hãng tàu lớn như Maersk, MSC, CMA CGM hoặc các đơn vị freight forwarding uy tín sẽ giúp chủ hàng có nhiều lựa chọn hơn về lịch trình và chi phí.
Một đối tác logistics giàu kinh nghiệm sẽ hỗ trợ doanh nghiệp từ khâu báo giá, lựa chọn tuyến vận chuyển đến thủ tục hải quan. Đặc biệt, trong bối cảnh Incoterms 2025 có nhiều thay đổi, việc nắm rõ quy định sẽ giúp giảm rủi ro phát sinh chi phí không cần thiết. Đồng thời, các đơn vị logistics thường có chính sách ưu đãi giá cước do ký hợp đồng trực tiếp với hãng tàu, từ đó doanh nghiệp có thể hưởng mức chi phí cạnh tranh hơn.
Khi tham gia vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển, doanh nghiệp cần nắm rõ cấu trúc chi phí để dự toán chính xác và tối ưu ngân sách. Thực tế, giá cước vận chuyển đường biển quốc tế không chỉ dừng ở phí thuê container mà còn bao gồm nhiều khoản phụ phí khác nhau. Việc hiểu rõ từng hạng mục chi phí sẽ giúp các doanh nghiệp xuất nhập khẩu hạn chế rủi ro phát sinh và đưa ra lựa chọn vận tải hợp lý.
Đây là chi phí cơ bản và quan trọng nhất trong vận tải biển, được tính dựa trên loại container (20ft, 40ft, 40HQ), tuyến đường vận chuyển và điểm đến. Ví dụ, giá cước container đi Mỹ hoặc Châu Âu thường cao hơn các tuyến nội Á do quãng đường xa và nhu cầu lớn. Các hãng tàu lớn như Maersk, MSC, CMA CGM thường công bố bảng giá theo từng giai đoạn để doanh nghiệp tham khảo.
Mỗi container khi bốc xếp tại cảng đều phát sinh chi phí xếp dỡ, lưu bãi, vệ sinh và quản lý. Các phụ phí này thay đổi tùy cảng biển, ví dụ như Cát Lái, Hải Phòng, Singapore hay Los Angeles. Đây là khoản chi phí bắt buộc mà chủ hàng cần tính toán trong tổng chi phí logistics.
Do ảnh hưởng từ giá dầu thế giới, các hãng tàu thường áp dụng thêm phụ phí nhiên liệu (BAF – Bunker Adjustment Factor). Ngoài ra, tùy theo thị trường, doanh nghiệp có thể phải trả thêm phụ phí tỷ giá (CAF – Currency Adjustment Factor) hoặc phụ phí điều chỉnh giá cước theo mùa (GRI – General Rate Increase). Đây là những chi phí biến động theo tình hình thương mại toàn cầu và chính sách vận tải.
Ngoài cước tàu và phụ phí, chủ hàng còn cần thanh toán các khoản chi phí dịch vụ liên quan như: khai báo hải quan, chứng từ vận tải (Bill of Lading), phí bảo hiểm hàng hóa (Cargo Insurance), cũng như các dịch vụ freight forwarding từ đơn vị logistics. Đặc biệt, với những thay đổi trong Incoterms 2025, doanh nghiệp cần hiểu rõ điều kiện giao hàng để tránh phát sinh chi phí ngoài dự kiến.