Cập nhật giá vận chuyển quốc tế đường biển mới nhất 2025 – Liên hệ 0866 139 944 để nhận báo giá chi tiết 

Trong bối cảnh thương mại toàn cầu ngày càng sôi động, vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển vẫn là lựa chọn hàng đầu nhờ chi phí tối ưu, khả năng chuyên chở lớn và độ an toàn cao. Tuy nhiên, giá cước vận chuyển quốc tế đường biển năm 2025 đang có nhiều biến động do tác động từ giá nhiên liệu, chính sách logistics và tình hình thị trường vận tải toàn cầu.

Để giúp doanh nghiệp xuất nhập khẩu chủ động trong kế hoạch chi phí, TSL Logistics xin gửi đến bạn bảng cập nhật giá vận chuyển quốc tế đường biển mới nhất 2025, kèm tư vấn chi tiết tuyến vận chuyển, loại container và thời gian giao hàng phù hợp. Liên hệ ngay hotline 0866 139 944 để nhận báo giá chính xác và ưu đãi dành riêng cho doanh nghiệp.

Giá cước vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển mới nhất hiện nay 

Trong năm 2025, giá cước vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển đang có xu hướng ổn định và cạnh tranh hơn so với giai đoạn 2023–2024. Hiện nay, mức giá trung bình dao động từ khoảng 400 USD cho mỗi container 20 feet (CONT 20), tùy thuộc vào tuyến vận chuyển, loại hàng hóa, hình thức vận tải (FCL – Full Container Load hoặc LCL – Less than Container Load) và hãng tàu mà doanh nghiệp lựa chọn. Với các tuyến phổ biến như Việt Nam – Châu Á, Việt Nam – Châu Âu hay Việt Nam – Bắc Mỹ, giá cước có thể chênh lệch do chiều dài hành trình, thời điểm đặt lịch, cùng các phụ phí vận tải biển (BAF, THC, PSS, DOC) được áp dụng theo từng hãng tàu như MAERSK, COSCO, MSC, hay CMA CGM.

Đối với hàng lẻ (LCL), giá thường được tính theo thể tích (CBM) hoặc trọng lượng (KGS) – phù hợp cho các lô hàng nhỏ, lô ghép container. Do đó, để tối ưu chi phí logistics quốc tế, doanh nghiệp cần so sánh báo giá giữa các tuyến và tận dụng các chính sách ưu đãi từ đại lý vận tải uy tín.

Để nhận được bảng giá cước vận tải biển quốc tế cập nhật mới nhất, vui lòng liên hệ ngay với TSL qua hotline 0866 139 944 / 0246 292 9229. Đội ngũ chuyên viên của TSL Logistics sẽ tư vấn chi tiết cách tính giá cước container, các phụ phí kèm theo, và giúp bạn lựa chọn phương án vận chuyển quốc tế an toàn, tiết kiệm nhất cho từng loại hàng hóa.

>>>> Xem thêm bài viết liên quan : Công ty vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển #1 hiện nay

Giá cước vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển bị ảnh hưởng bởi 

Trong lĩnh vực vận tải quốc tế, đặc biệt là vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, giá cước luôn biến động theo nhiều yếu tố khác nhau. Nắm rõ những yếu tố này giúp doanh nghiệp chủ động kiểm soát chi phí logistics, lập kế hoạch xuất nhập khẩu hiệu quả, và đàm phán giá cước tốt hơn với các hãng tàu như MAERSK, MSC, CMA CGM, hay COSCO Shipping.

Tuyến đường, khoảng cách và thị trường vận chuyển

Khoảng cách vận chuyển và tuyến hàng hải là yếu tố cơ bản ảnh hưởng đến giá cước vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển. Các tuyến ngắn như Việt Nam – Singapore, Việt Nam – Malaysia có chi phí thấp hơn so với các tuyến dài như Việt Nam – Châu Âu hoặc Việt Nam – Hoa Kỳ. Ngoài ra, tình hình cung – cầu vận tải biển tại từng khu vực (như châu Á, châu Âu hay Bắc Mỹ) cũng khiến giá cước thay đổi đáng kể. Khi nhu cầu xuất khẩu tăng mạnh, đặc biệt vào mùa cao điểm (Peak Season), giá cước container thường tăng do thiếu container rỗng (container shortage) và hạn chế năng lực vận tải (capacity limit).

Loại hàng hóa và hình thức vận chuyển (FCL, LCL)

Tùy thuộc vào đặc tính hàng hóa – như hàng nặng, hàng cồng kềnh, hàng dễ vỡ hay hàng nguy hiểm (DG cargo) – mà hãng tàu sẽ có cách tính giá cước vận tải biển quốc tế khác nhau. Với hàng nguyên container (FCL – Full Container Load), giá thường tính theo loại container (20’DC, 40’HC), trong khi hàng lẻ (LCL – Less than Container Load) được tính theo thể tích (CBM) hoặc trọng lượng (KGS). Ngoài ra, chi phí đóng gói, bốc xếp (THC – Terminal Handling Charge) và phụ phí mùa vụ (PSS – Peak Season Surcharge) cũng ảnh hưởng đến tổng chi phí vận chuyển.

Biến động nhiên liệu, phụ phí và yếu tố chính trị – kinh tế toàn cầu

Giá nhiên liệu (Fuel Surcharge/BAF – Bunker Adjustment Factor) là một trong những yếu tố lớn nhất khiến cước vận tải biển quốc tế thay đổi. Khi giá dầu thế giới tăng, hãng tàu thường điều chỉnh phụ phí nhiên liệu để bù đắp chi phí vận hành. Bên cạnh đó, các yếu tố địa chính trị, xung đột khu vực, thiếu nhân lực cảng biển, hay tắc nghẽn logistics toàn cầu (như tại kênh Suez hoặc cảng Los Angeles) đều khiến chuỗi cung ứng bị gián đoạn và giá cước tăng mạnh. Đặc biệt, trong bối cảnh hậu COVID-19 và chiến sự tại một số khu vực, nhiều doanh nghiệp cần đa dạng hóa tuyến vận chuyển để giảm rủi ro.

Kinh nghiệm vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển giá rẻ 

Để vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển giá rẻ mà vẫn đảm bảo an toàn và đúng tiến độ, doanh nghiệp cần nắm rõ một số kinh nghiệm tối ưu chi phí logistics thực tế. Việc hiểu sâu về quy trình vận tải biển quốc tế, cấu trúc giá cước container, và lựa chọn tuyến vận chuyển hợp lý sẽ giúp bạn tiết kiệm đáng kể trong hoạt động xuất nhập khẩu.

Lên kế hoạch vận chuyển sớm và lựa chọn tuyến phù hợp

Một trong những yếu tố quan trọng giúp tiết kiệm chi phí vận chuyển đường biển quốc tế là lên kế hoạch xuất hàng sớm. Khi đặt chỗ (booking) sớm với hãng tàu như MAERSK, COSCO, MSC hay CMA CGM, bạn có thể tránh phụ phí mùa cao điểm (PSS) và hưởng giá cước ưu đãi. Ngoài ra, việc lựa chọn tuyến vận chuyển ngắn hơn hoặc ít trung chuyển (transshipment) sẽ giúp giảm thời gian và chi phí đáng kể. Ví dụ, tuyến Việt Nam – Singapore hoặc Việt Nam – Malaysia có mức cước thấp hơn nhiều so với các tuyến đi Mỹ hoặc châu Âu.

Tối ưu hình thức vận chuyển: FCL hay LCL

Tùy vào khối lượng và đặc tính hàng hóa, doanh nghiệp có thể chọn FCL (Full Container Load) hoặc LCL (Less than Container Load) để tối ưu chi phí.

• Với hàng số lượng lớn, FCL là lựa chọn tối ưu vì giá cước tính theo container (20DC, 40HC) rẻ hơn trên mỗi đơn vị hàng.
  
  

• Với lô hàng nhỏ lẻ, nên chọn LCL, chỉ trả phí dựa trên thể tích (CBM) hoặc trọng lượng (KGS).
  Ngoài ra, bạn nên so sánh báo giá từ nhiều forwarder để tìm mức giá tốt nhất, vì giá cước vận tải biển quốc tế thường dao động theo thị trường và hãng tàu.
  
  

Tận dụng đối tác logistics uy tín và quản lý phụ phí chặt chẽ

Hợp tác với đơn vị giao nhận quốc tế uy tín như TSL Logistics sẽ giúp doanh nghiệp tránh được nhiều phụ phí ẩn (hidden surcharges) và đảm bảo tư vấn chính xác về chi phí thực tế. Các loại phụ phí vận tải biển quốc tế thường gặp như BAF (Bunker Adjustment Factor), THC (Terminal Handling Charge), DOC Fee, hay AMS Fee cần được kiểm tra kỹ trong hợp đồng vận chuyển.
Một mẹo nhỏ để tiết kiệm chi phí là gom hàng (consolidation) cùng các doanh nghiệp khác hoặc đặt cước dài hạn (long-term contract) trong thời điểm giá thấp. Đồng thời, nên sử dụng bảo hiểm hàng hóa (Cargo Insurance) để hạn chế rủi ro phát sinh trong quá trình vận chuyển quốc tế.

Cách tính giá cước vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển 

Để hiểu rõ chi phí logistics quốc tế và tối ưu hoạt động xuất nhập khẩu, doanh nghiệp cần nắm vững cách tính giá cước vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển. Việc hiểu đúng công thức tính, các yếu tố ảnh hưởng và cấu trúc chi phí giúp bạn dự trù ngân sách chính xác, đàm phán hiệu quả với hãng tàu và giảm thiểu phụ phí không cần thiết.

Cách tính giá cước hàng nguyên container (FCL – Full Container Load)

Đối với hàng nguyên container (FCL), giá cước vận chuyển thường được tính theo từng loại container như 20’DC, 40’DC hoặc 40’HC. Mỗi loại container có giá cố định cho từng tuyến vận chuyển quốc tế, ví dụ: tuyến Việt Nam – Singapore có mức cước trung bình khoảng 350 – 450 USD/CONT 20, trong khi tuyến Việt Nam – Châu Âu có thể dao động từ 1.200 – 1.800 USD/CONT 20 tùy mùa vụ.

Giá cước cơ bản (Basic Ocean Freight) chỉ là một phần trong tổng chi phí. Các khoản phụ phí vận chuyển đường biển như BAF (Bunker Adjustment Factor) – phụ phí nhiên liệu, THC (Terminal Handling Charge) – phí xếp dỡ tại cảng, DOC Fee, PSS (Peak Season Surcharge) – phụ phí mùa cao điểm, hay EBS (Emergency Bunker Surcharge) đều được cộng thêm vào hóa đơn. Vì vậy, khi tính toán, doanh nghiệp cần yêu cầu báo giá chi tiết để tránh phát sinh ngoài dự kiến.

Cách tính giá cước hàng lẻ (LCL – Less than Container Load)

Với hàng lẻ (LCL), chi phí được tính dựa trên thể tích (CBM – cubic meter) hoặc trọng lượng (KGS) của lô hàng, tùy theo giá trị nào cao hơn.
Công thức thường dùng:
👉 Cước vận chuyển LCL = Đơn giá/CBM × Số CBM thực tế (hoặc KGS quy đổi)

Ví dụ: nếu đơn giá là 65 USD/CBM cho tuyến Việt Nam – Hàn Quốc, và hàng của bạn có 3 CBM, tổng cước vận chuyển là 195 USD, chưa bao gồm phụ phí. Một số forwarder quốc tế (như TSL Logistics, DHL Global Forwarding, Kuehne + Nagel) có thể áp dụng mức tối thiểu (Minimum Charge) cho các lô hàng dưới 1 CBM.