Motori sincroni

Ruota a velocità costante e in sincronismo con la corrente di alimentazione;

Se la corrente e la frequenza rimangono costanti anche il motore terrà la sua velocità costante;

La velocità è indipendente dal carico.

Caratteristiche costruttive

statore composto da:
- carcassa
- circuito magnetico formato da lamierini in acciaio al silicio
  - 2 ÷ 3 % di silicio per aumentare la resistività
  - riducono le correnti parassite e l'isteresi
  - perdita di 1.6 W per ogni kW
- circonferenza interna con cave per avvolgimenti trifasici
  - analoghe al MAT
il rotore è composto da:
- un magnete permanente
  - per potenze elevate si usano bobine DC per generare i poli N-S
- un sistema di anelli-pattini per alimentare le bobine

Principio di funzionamento

Alimentato il motore (corrente trifase) si genera un campo magnetico rotante che tende a trascinare in rotazione il rotore,raggiunta la velocità di sincronismo il rotore gira alla stessa velocità del campo magnetico rotante.

Questo accade perchè i magneti rotorici si mantengono perfettamente allineati coi poli statorici.

Applicazioni

sistema Stop-Start (automobili)
- il motore funziona da alternatore durante la marcia
- il motore fa da freno-generatore durante la frenata
- fornisce momento all'avvio o in accellerazione
applicazioni industriali

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