Uitspraak

Spellingsalfabet

De ruggengraat van de radiotelefonie is het ICAO-spellingsalfabet. Hieronder is dit alfabet afgedrukt met daarnaast de uitspraak. Op het onderstreepte gedeelte valt enigszins de klemtoon.

A Alfa AL-FAH N November NO-VEM-BER

B Bravo BRA-VOH O Oscar OSS-CAH

C Charlie CHAR-LEE P Papa PAH-PAH

D Delta DELL-TAH Q Quebeck KEH-BECK

E Echo ECK-OH R Romeo ROW-ME-OH

F Foxtrot FOS-TROT S Sierra SEE-AIR-RAH

G Golf GOLF T Tango TANG-GO

H Hotel HOH-TELL U Uniform YOU-NEE-FORM

I India IN-DEE-AH V Victor VIK-TAH

J Juliett JEWLEE-ETT W Whiskey WISS-KEY

K Kilo KEY-LOW X X-RAY ECKS-RAY

L Lima LEE-MAH Y Yankee YANG-KEY

M Mike MIKE Z Zulu ZOO-LOO

De letters O en V worden in de praktijk uitgesproken als Oscar en Victor, het cijfer 4 gewoon als "four" (zie hieronder); in de ICAO tabel nog steeds ‘fower’.

Uitspraak van cijfers en getallen

• 0 ZE-RO 

• 1 WUN 

• 2 TOO 

• 3 TREE 

• 4 FOW-ER 

• 5 FIFE 

• 6 SIX 

• 7 SEV-VEN 

• 8 AIT 

• 9 NIN-ER 

Voorbeelden

• 20 TOO ZERO

• 85 AIT FIFE

• 100 ONE ZERO ZERO (zie noot)

• 589 FIVE AIT NIN-ER

• 13000 WUN TREE ZERO ZERO ZERO (zie noot)

• 130001 WUN TREE ZERO ZERO ZERO WUN

• 13000.3 WUN TREE ZERO ZERO ZERO DAY-SEE-MAL TREE

• 1015.9 WUN ZERO WUN FIFE DAY-SEE-MAL NINER

Decimal= DAY-SEE-MAL; Thousand= TOUSAND; Min= (bij temperatuur) MINUS

Hundreds en thousands

Noot: Het gebruik van HUNDRED c.q. THOUSAND mag alleen worden toegepast bij het doorgeven van: 

• ALTITUDE,

• CLOUD HEIGHT, 

• VISIBILITY, 

• RUNWAY VISUAL RANGE (zichtbare baanlengte bij mist).

Voorbeelden

• 18900 lbs WUN AIT NINER ZERO ZERO pounds

• 18900 ft WUN AIT TOUSAND NINER HUNDRED ft

• squawk 2300 squawk TWO TREE ZERO ZERO

• cloudbase 3000 ft cloudbase TREE TOUSAND ft 

• visibility 1000 m visibility ONE TOUSAND METERS

• RVR 900 m Runway Visual Range NINER HUNDRED METERS

• QNH 1000 QNH ONE ZERO ZERO ZERO

• heading 100 heading ONE ZERO ZERO

• flightlevel 200 flightlevel TWO ZERO ZERO

• wind 160° 30 kt wind ONE SIX ZERO degrees TREE ZERO kt

Punten en decimalen

Een punt of decimaal moet worden uitgesproken als Decimal. Er is echter een uitzondering en wel bij de vraag of het vliegtuig 8.33 kHz radioapparatuur aan boord heeft. Bij deze vraag wordt ‘point’ gebruikt. Voorbeeld: KLM 123 advise eight point three three equipped.

Denk bij punten verder aan het volgende:

• in een getal wordt de punt uitgesproken, behalve bij b en c:

• in een tijdsgetal want dan wordt de punt niet uitgesproken. Mocht er een dubbele punt in de notatie staan dan wordt ook deze niet uitgesproken;

• in een positie uitgedrukt in kaartcoördinaten. Ook dan wordt ook de punt niet uitgesproken.

Voorbeelden

• 125.750 ONE TWO FIVE DAY-SEE-MAL SEVEN FIVE ZERO

• 15:24 UTC ONE FIVE TWO FOUR UTC (you tee see)

• 52.38 N 006.30 E FIVE TWO THREE EIGHT NORTH ZERO ZERO SIX THREE ZERO EAST

De letters N, E, S en W in coördinaten worden altijd uitgesproken als respectievelijk North, East, South en West.

Frequenties

Deze dienen als volgt te worden uitgesproken :  vier cijfers, voor frequenties die op twee nullen eindigen;  zes cijfers voor alle andere frequenties.

• 118.000* WUN WUN AIT DAY-SEE-MAL ZERO

• 118.100* WUN WUN AIT DAY-SEE-MAL ONE

• 118.050 WUN WUN AIT DAY-SEE-MAL ZERO FIVE ZERO

• 118.055 WUN WUN AIT DAY-SEE-MAL ZERO FIVE FIVE

*Eindigt de frequentie op één of twee nullen dan worden deze niet genoemd, zie de eerste 2 voorbeelden.

Met de uitzondering van de maatschappij radioroepnaam en het type vliegtuig, dient elke letter of cijfer in een radioroepnaam apart te worden genoemd op basis van het spellingsalfabet. (Zie voor radioroepnamen het volgende hoofdstuk.)

Afkortingen en termen

In hoofdstuk 5 staat een lange lijst met afkortingen en hun betekenis. Een aantal worden in de praktijk gebruikt, in gespelde vorm maar ook op andere wijze. Hieronder vindt u die afkortingen die op een bijzondere wijze mogen worden uitgesproken. Deze zullen niet in het spellingsdeel van de eindvaardigheidsoets voorkomen.De volgende afkortingen moeten uitgesproken worden als gesproken woorden (Voorbeeld: ATIS uit te spreken als ‘EE-TIS’)

• AIREP Air report

• AIRMET Information concerning en route weather phenomena which may affect the safety of low level aircraft operations

• ATIS Automatic terminal information service

• CAVOK Visibility, clouds and present weather better than prescribed values or conditions (uitspraak KAV-OH-KAY)

• INFO Information

• NOSIG No significant change

• NOTAM A notice containing information concerning the establishment, condition or change in any aeronautical facility, service, procedure, or hazard, the timely knowledge of which is essential to personnel concerned with flight operation

• SIGMET Information concerning en-route weather phenomena which may affect the safety of aircraft operation

• SNOWTAM A special series NOTAM notifying the presence or removal of hazardous conditions due to snow, ice, slush or standing water associated with snow, slush and ice on the movement area, by means of a specific format

• STAR Standard (instrument arrival)

• TEMPO Temporary/temporarily

• VASIS Visual approach slope indicator system

De volgende afkortingen en termen worden uitgesproken als afzonderlijke letters zoals dat in de Engelse taal gebruikelijk is, dus niet conform het ICAO-spelalfabet.

(Voorbeeld: VOR uit te spreken als Vie – Oh – Ar)

• ACC Area control centre/area control

• ATA Actual time of arrival

• ATC Air traffic control (in general)

• ATD Actual time of departure

• CB Cumulonimbus

• EET Estimated elapsed time

• ETA Estimated time of arrival

• ETD Estimated time of departure

• FIR Flight information region

• MSL Mean sea level

• QDM Magnetic heading (zero wind)

• QFE Atmospheric pressure at aerodrome elevation (or at runway threshold)

• QNH Altimeter sub-scale setting to obtain elevation when on the ground

• SSR Secondary surveillance radar

• TMA Terminal control area

• UTC Co-ordinated universal time

• VFR Visual flight rules

• VHF Very high frequency (30 – 300 MHz)

• VMC Visual meteorological conditions

• VOR VHF omni directional range

Procedurewoorden en zinnen

Een aantal specifieke woorden en zinnen zijn door ICAO gedefinieerd en als zodanig ook gepubliceerd. Deze zijn letterlijk vertaald: