Tijd in luchtvaart

Tijden in luchtvaart (UTC versus lokaal)

In de luchtvaart wordt standaard gebruik gemaakt van UTC: Universal Coordinated Time. Het oude GMT (Greenwich Mean Time), ook wel militaire Zulu tijd. Dat is de tijd in Engeland over de meridiaan die door Greenwich loopt, niet gecompenseerd voor zomertijd. Dat betekent wat omrekenwerk (of op je telefoon UTC kiezen voor een van je klokken...)

Bedenk dat als je in formele luchtvaart publicaties (AIP, NOTAM's) tijden ziet deze altijd in UTC zijn, tenzij nadrukkelijk aangegeven dat het lokale tijd is. Vaak staat een tijd wel vermeld als bv 0700Z, dat is dan dus in UTC (Z tijd).

Zomertijd

UTC kent geen zomertijd, maar in de dagelijkse praktijk beginnen activteiten vaak om bijvoorbeeld acht uur 's ochtends. Dat wil zeggen dat je in de winter een uur verschil hebt, en in de zomer twee.  Bij gebieden waar het hele jaar een tijd staat zie je dan dus 0700 (0600) als UTC: 0700 in de winter en 0600 in de zomer, waarmee je dan op 0800 lokale tijd komt. 

Uniforme Daglicht Periode (UDP)

In Nederland kennen we de UDP, de tijd dat er voldoende daglicht is om op zicht te kunnen vliegen. Dat is grofweg van een kwartier voor zonsopkomt, tot een kwartier na zonsondergang. In de formele boekwerken (de Aeronautical Inforation Publication) staat in GEN 2.7 precies hoe dat zit en is de tabel UDP 2024 te vinden.

Omdat dronevliegen op zicht gebeurt (net als de algemene kleine luchtvaart) zijn dit de tijden waarbinnen je mag vliegen.

IL&T Vliegen buiten UPD Onder welke omstandigheden wel en niet?