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Puede bajarse un PDF con el gráfico dibujado por el Sr. Wiebeking en el enlace:
- Pendiente de subir -
Y el PDF con el texto que se escribe debajo de estas líneas en:
015-024-0400855277 (V a XIV)
Estos diez archivos contienen láminas bajo el título común:
“Carta Topográfica-Hidráulica de la mayor parte del Bajo Rhin, en particular desde Linz hasta Arnheim en 10 hojas”.
En estas hojas el Rhin, que recorre un valle en el que se asientan ciudades de gran importancia, sigue una dirección global E-O con gran abundancia de meandros, de los que se cuentan cerca de 30 con extensiones medias de alrededor de una milla náutica de longitud y 0,7 de profundidad.
En todas las páginas las direcciones N-S y E-O vienen marcadas por una cuadrícula de meridianos y paralelos separados 2 minutos (dos millas náuticas=3,7 km). Los planos no están orientados al Norte y no contienen rosa de los vientos ambas circunstancias pueden llamar a confusión en una primera lectura pues da la impresión de que el río tiene un marcado recorrido O-E cuando realmente es proxíma a S-NOO la dirección media de su recorrido.
En el siguiente gráfico, obtenido de Google Earth se aprecia el tramo total de río representado por Wiebeking en estas diez láminas:
Recorrido real del río Rhin en el tramo estudiado
La hoja V contiene el título ya citado, que es aplicable al conjunto de las diez láminas así como un cuadro con longitudes, pendientes medias y velocidades medias del agua por tramos. Si bien, no explica para qué caudal o época del año están obtenidas éstas últimas. Este cuadro se completa, para el resto del trayecto del Rhin incluido en estas páginas en las hojas VI y XII.
Las hojas V y VIII incluyen un recuadro con una pequeña parte del río que se salía del mapa.
La hoja V comienza aguas arriba del pueblo de Remagen, y termina aguas arriba de la ciudad de Bonn, que está incluida ya en la hoja VI.
Como curiosidad, en esta hoja se observa que no aparece el famoso puente de Lüdendorff (que dio lugar a una dura batalla en la Segunda Guerra Mundial del 7 a 17 de marzo de 1945 sobre la que se hizo la película titulada “El puente de Remagen” que es el nombre con que era conocida esta construcción por las tropas aliadas), lo que es completamente lógico ya que dicho puente ferroviario fue ordenado construir por el mariscal Erich Lüdendorff en 1916, durante la Primera Guerra Mundial
La hoja VI comprende el recorrido del río desde Bonn hasta aguas arriba de Colonia apreciándose las murallas de Bonn de estilo italiano. Desde Bonn a Colonia se extiende un camino que parece estar bordeado de árboles a ambos lados.
En la hoja VII, en la que el río comienza varios kilómetros aguas abajo de Colonia se representan, al otro lado del río, las poblaciones de Deutl y Mülheim, así como la continuación del camino Bonn-Colonia que llegará hasta Worringen y Dorrmagen, ya en la hoja VIII.
En la hoja VIII la ciudad más importante es Lons, en la margen izquierda del río, además de esta ciudad y las poblaciones menores, ya citadas en el párrafo anterior, aparecen otras como Baumberg, Urtenbach y Benrath al este del río o Stürzleberg y Uclesheim al oeste.
La hoja IX comienza con la ciudad Düsseldorf, en la margen derecha del río, perfectamente amurrallada. La ciudad de Kaiserwerht, también en la margen derecha, y también amurallada, aparece en el centro de la página a mitad de distancia entre Düsseldorf y Ürdingen, que se sitúa en la orilla oeste del Rhin, ya al final de la hoja.
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