北急電鉄2009

実に車齢18年の大ベテラン車両、私の北急電鉄ホールディングスのフラッグシップです。

食堂車はダブルデッカー、パノラマ、そしてバーの3両を連結。

展望車は電源装置付きのロビー車カハフと、展望ロビー車オハフで編成の前後を固めます。

客室は全個室、ＳＡＡ寝台の２室だけのインペリアルスイートの１両定員４名の車両や、ＳＡ寝台のスイート・ロイヤルの車両から、Ｂ１・Ｂ２・Ｂ４寝台車まで。

機関車はプラシートフルスクラッチのオリジナルデザイン機関車。作った当時は最後の旅客専用機関車という設定でした。

で、18年目になって、どうにもカハフ２６のカプラー（連結器）が下がりすぎで、逆に古い旧仕様EF81の動力を使う専用機関車のカプラーの高さがあわないので、カプラーホルダーを作りました。

現在ではそれによって十分な運転性能を発揮出来ています。

■架空紀行ストーリー・BCEの旅路2006 １５周年を迎えるクルーズトレインのいまを追う

というわけで、ここ数日、嫁ユキと二人の忘年運転大会です。

クルーズトレイン2009