Convorbiri ne-literare / Conversaciones no literarias
Page start up on 20.12.2017_23.49 (UTC+1 / Paterna, España)
Mintea romanului cea de pe urma.
Sunt ani multi de când încerc si eu, ca atâta lume, sa găsesc din cei asemănători mie (în necazuri și în modalitățile de a le rezolva), si bine mi-ar fi prins dacă îmi venea ideea asta de a grupa intr-o pagina din cele discutate pe un for sau altul.
Dar, de-abia azi, după ce in loc sa ma dedic unor lucruri care ma ard acum, la moment, am lăsat friptura sa ma frigă, și mi-am dat si eu păreri la diferite chestiuni care m-au incitat.
Fiind discuțiile astea la care am participat azi, pe Facebook, nu știu cât timp se vor păstra acolo spre a fi regăsite la nevoie.
Alex Ionuț (un șofer roman debarcat prin Belgia);
Ioana Cristina Accident grav în Germania (autocar + TIR);
Dar asta ma incita sa caut luări de-ale mele de poziție, din urma, si dacă mai găsesc din ele, sa le aduc aici. Asa se va vedea mai usor, ca nu ma dedic încercării de a semnaliza si de a propune soluții pentru îmbunatățirea respectării drepturilor persoanelor la toată lumea, dar cu mai multa focalizare pe lumea sofereasca, pentru ca aceasta lume, e mai in gaura ca restul lumii.
Dintre publicațiile soferesti la care am participat, hai sa încerc sa-mi reamintesc câteva si sa le pun linkurile mai în jos:
Una dintre cele mai vechi colaborări am avut-o cu "Foro De Los Camioneros". Aici am activat cu nikename-ul "Vida Clara".
Ma împrietenisem cu fondatorul și administratorul lui (El Choto), dar nu am mai intrat de ani buni pe aici si nu mai știu dacă mi-o mai fi valid contul, și nici parola parca nu mai mi-as aduce-o aminte. Dar ca amintire draga, mi-a rămas.
O alta colaborare de care îmi voi aduce aminte cu plăcere, pe veci, se numește "Toda la verdad del camionero".
Am schimbat niște mesaje cu administratorul acesta (cred ca le am păstrate pe undeva), l-am invitat sa încercăm o colaborare (cred ca prin 2011-2012) dar a zis ca se mulțumește cu atât cât a făcut. Vad ca apar la vedere doar convorbiri de pe 2017 si nu am vazut sa aiba vrea arhiva, ca sa poți "sapa" după mesaje din anii trecuți.
O alta colaborare, și multe opinii exprimate și aici, am avut-o cu "Tacograferos", un blog făcut de un "guardia civil" (Fulgencio Guerrero), un blog cu care am fost mereu in contradictoriu, si e normal pentru ca Fulgencio vede lucrurile din punctul lui (al politiei de trafic) de vedere pe când eu il vad din punctul de vedere al soferului. Contradictorii dar . . . civilizate.
Pe partea româneasca cam cea mai veche colaborare (prin jur de an 2011) am avut-o cu "Forumul Șoferii.Ro". Vad ca mai sunt pe acolo destul de multi dintre cei pe care ii știam. Si cu Mario Bandit am schimbat niște vorbe. Cred ca tot sub nikename-ul de "Vida Clara" am activat și pe aici.
Apoi, de la o vreme, a intrat tare in paine, Facebookul. Pe aici am colaborat mult cu:
- Conductores profesionales españoles se ofrecen a las empresas; (administratorul Fernando Gallardo, il am printre prieteni.
- Conductores Unidos; Carlos Benitez Ayuso, si el imi este un prieten vechi si drag.
- El Transporte Mundial; creat de Jesus Patyta, Jesus a avut ceva probleme ca s-a cam lăsat de administrat grupul, dar grupul are vreo 11.000 de membri si se ocupa altcineva de el. Si Jesus se numara printre prietenii mei dragi.
- Choferes rumanos por España; un grup creat pentru șoferii romani in Spania de Juan Valentin Lungu, si Juan fiindu-mi unul dintre prietenii virtuali dragi mie
Ma opresc aici cu enumerările, cu alta ocazie, poate le continui
Cum scap mai ieftin sa incalc legislatia tahografului?
Aici unul dintre infinitele exemple ce se pot da, când șoferul este șantajat să încalce legislația, șantaj ajuns ca posibil prin crearea unui "zid de distanta" (făcut din invizibilele materiale pe care eu le numesc "distanta în timp și distanta în spațiu") interpus de către angajator, intre angajatul său și condiția civilă a acestuia.
NiCu Surdu Mai bine dai in program
Îmi place · Răspunde · 33 minute
Costel Tanislav Mergi la oii
Îmi place · Răspunde · 3 · 31 minute
Florin Pcr Si tu la pascut.
Îmi place · Răspunde · 16 minute
Dumitru Pascar Berbec mai esti!!
Îmi place · Răspunde · 9 minute
Barni Fulop Mergi mai departe cu programul dacă n-ai de ales , fără carte o sa ai probleme mari
Îmi place · Răspunde · 29 minute
NiCu Surdu Colegu e la nadlac poate vrea sa traga sa ajunga acasa.Si intra in pauza pana dupa sarbatori 😉Da.i in program scapi mai ieftin 😉
Îmi place · Răspunde · 2 · 27 minute
Nicolae Chiresca Trage în parcare
Îmi place · Răspunde · 26 minute
Laurentiu Da-i sa mearga,familia te asteapta..28 de zile stai pitit :))
Îmi place · Răspunde · 3 · 24 minute
Daniel Ionut Tot una e...amenzi mari in ambele cazuri
Îmi place · Răspunde · 23 minute
Pandelea Florin Ok ms frumos
Si sărbători frumoase va doresc
Îmi place · Răspunde · 22 minute
Nicolae Chiresca Fara card in caz de doamne fereste direct puscarie,,,
Îmi place · Răspunde · 22 minute
Catalin Gabriel Constantinescu In cel mai rau caz rupi programul ,amenda e de zeci de ori mai mica decat ai merge fara card .
Drumuri bune si Sarbatori fericite tuturor !!!
Îmi place · Răspunde · 22 minute
Daniel Ionut Dar daca merge pe out nu are eroare pe card are o sansa la un control sa nu ii descarce taho si atunci scapa
Îmi place · Răspunde · 20 minute
NiCu Surdu Si dovada de la service ? Unde o ai ?
Îmi place · Răspunde · 20 minute
Daniel Ionut Si daca dai o ora peste program e rau colegu...ii o situatie grea de ales
Îmi place
Costel Tanislav Băă nul m ai speriați mergi si gata nu te opreste nimeni si scapi .
Îmi place · Răspunde · 20 minute
Barni Fulop In nici in caz nu scoate cardul, amenzile sunt câțiva mii de euro pe Germania ... eu in nici un caz nu depășesc programul numai in caz ca firma îmi trimite un mesaj ca sunt obligat si ca preia atât responsabilitatea cât si amenzile in cazul respectiv , după ce fac o poza la mesaj ca sa am dovada dacă ar fi necesar ... fără mesaj ca atare stau in parcare si dorm ...
Îmi place · Răspunde · 1 · 19 minute
Pandelea Florin Da colegu da eu trb sa stau 6 zile in parcare degeaba am venit acasă. Si pe mine ma asteapta un puști de 3 ani acasa si nu l-am văzut de 5 luni
Îmi place · Răspunde · 17 minute
Pandelea Florin Nu o sa ma mai descarce nimeni
Îmi place · Răspunde · 1 · 17 minute
Nicolae Chiresca Daca ai statie ,,intreaba colegii,,daca este liber si rupei fasu
Îmi place · Răspunde · 1 · 18 minute
Florin Pcr E o treaba pe out, dă amenda la firma nu tie. Da din caz de accident sau altceva e nasoala treaba. Mai bn dai in program
Îmi place · Răspunde · 2 · 16 minute · Editat
Daniel Ionut La sofer da colegu
Îmi place · Răspunde · 16 minute
Florin Pcr Stiam că pe firma. De unde sa stie el ca am mers eu pe out?
Îmi place · Răspunde · 15 minute
Florin Pcr Infine ms de informație.
Îmi place · Răspunde · 15 minute
Daniel Ionut Se vede ca o fost cardu lui si la un minut o fost out
Îmi place · Răspunde · 1 · 13 minute
Daniel Ionut Pe polonia ii 1300 de euro pt out
Îmi place · Răspunde · 1 · 12 minute
Florin Pcr Da da nu au cum sa demonstreze ca era el la volan. Am lucrat in spania si bagam la incarcari descarcari fara card, au fost colegi opriti si au luat amenda pe firma
Îmi place · Răspunde · 1 · 9 minute
Florin Pcr Da tot una e. E vina ta iti opreste firma bani de amenda
Îmi place · Răspunde · 8 minute
Daniel Ionut Amenda pe firma cred ca ii mai mare
Îmi place · Răspunde · 4 minute
Florin Pcr Pune magnetu varianta cea mai bună
Îmi place · Răspunde · 15 minute
Pandelea Florin Nul tine e daf e5 ate
Îmi place · Răspunde · 15 minute
Adrian Iordache Dupa lege orice încălcare a discului este imputabila patronului. Dupa lege, patronului ii raman in asa caz, doua variante: a) ii convine, de tine, te tine; b) nu-i convine de tine, motivează pentru ce anume iti desface contractul de munca si, te da afara. Asta rezulta din lege. In practica insa, ca in cazuri ca asta, e complicat sa dovedesti ca tu ai dreptate (desi dreptatea e numai la tine). Conform legii, patronul este obligat sa te redea conditiei tale civile, la fiecare 540 de minute dupa începerea unei zile de munca. Cum ar face-o? Il privește. Cum faceau spaniolii pana pe la 2010? Pai iti dadeau un Valencia-Barcelona si retur, un Valencia-Madrid si retur, Un Valencia-Murcia si retur. Nu i-a obligat legea sa iasa din conditia de "curse regionale" in cea de "curse internationale". Si-au permis asta pentru ca au inghesuit sub pielea soferului tot gunoiul. Legislatia UE a Tahografului era pentru intreprinderi capabile sa faca logistica la nivelul contemporan, si nu sa faca aceeasi logistica care se facea inainte de a se impune tahograful ca obligatoriu in tot UE.
Îmi place · Răspunde · 31 minute
Robert Gilulovici Dai peste program
Îmi place Vezi mai multe reacţii · Răspunde
Pauza scăzută din concediu
Vezi in Facebook: Pauza scăzută din concediu
Colegii voi ce parere aveti! Astazi seful meu "patron roman cu 2 camioane" m-a informat ca zilele in care nu am avut cursa dupa pauza de 45 mi le-a scazut din concediu!
Îmi place
Comentează
22 Muresan Alexandru Radu, Calin Ioan Breje Breje şi alţi 20
Comentarii
Dragos Tighiceanu Scade-i si tu un plin de motorina..😂
Îmi place · Răspunde · 2z
Doru Stanciulescu Posibil să-i fie cald cu dinții în gură.😂😂😂
Îmi place · Răspunde · 2z
Gabrielle Ez Dacă lucri la rumân...
Îmi place · Răspunde · 2z
Razvan Teodorescu Ionut , zi-i sa-ti faca calculul si sa-ti trimita mesaj pa whatssap....😏
Îmi place · Răspunde · 2z
Razvan Teodorescu a răspuns · 2 răspunsuri
Gabriel Lungu Bă nene ăștia sunt nebuni
Îmi place · Răspunde · 2z
Gabriel Lungu Cei biciuiam eu pe șefi ăștia
Îmi place · Răspunde · 2z
Bogdan Si Maria Olari Ce vină ai tu că mega patronul nu are curse?tipic românesc.
Îmi place · Răspunde · 2z
Ionutz Suhan Da cum se numeste patronul?
Îmi place · Răspunde · 2z
Patrick Sima Da-mi adresa , și poți să-l anunti ca ai punem o denuntie! Dar după sărbători....
Îmi place · Răspunde · 2z
Doru Stanciulescu Pune numerele de înmatriculare.
Îmi place · Răspunde · 2z
Dani Bihoreanu Trebuia să scazi firma lui din listă când te-ai gândit să te angajezi .Sărbători fericite!!!
Îmi place · Răspunde · 2z
Vasile Viorel Rusu Prieten drag incearca sa te angajezi in alta parte...nu te uita numai la bani si viata ta conteaza
Îmi place · Răspunde · 2z
Florin Stanemir Cu atâtea firme ce caută şoferi....! Unii cum e cazul Marcotran,Molinero aduc şoferi din Cuba să le lucreze.... plm. frate până şi Dianthus ori Lazăr aduc din Pakistan în România.... nu ştiu ce să mai spun...cine e mai vinovat!? Tu? sau el?
Îmi place · Răspunde · 2z
Vasile Viorel Rusu Eu lucrez la patron spaniol si nu imi plateste vacanta dar sant multumit
Îmi place · Răspunde · 2z
Patrick Sima Felicitări
Îmi place · Răspunde · 2z
Silviu Puscas Mai bine taci...
Îmi place · Răspunde · 2z
Vasile Viorel Rusu Nu ma intereseaza ce credeti voi eu am spus ca sant multumit si credeti-ma am vazut multi bani in cariera mea...craciun fericit la toti colegii...
Îmi place · Răspunde · 2z
Marian Moroita Pai a fost invatat tot de romani
Îmi place · Răspunde · 2z
Dani Bihoreanu Fă cum zice Doru, numere ,cont Facebook, fă-l celebru 😁
Îmi place · Răspunde · 2z
Vasile Viorel Rusu Crede ce spun...foarte multumit...
Îmi place · Răspunde · 2z
Dani Bihoreanu Aici nu te poate ajuta nimeni, după cum zice legea îi dă dreptate, dacă ești cu contract spaniol,asta depinde de foile de vacanță pe care le-ai semnat ce depășeau 72 h și mai sunt câteva lucruri despre care te poți informa la ccoo (comisiones Obreras),etc...
Îmi place · Răspunde · 2z
Minea Ionut Florin De aceea imi dadea foi de vacanta cum depaseam 45 chiar daca aveam cardul in aparat! Eu ii ziceam ca o pot baga manual pauza dar el insista sa imi dea foaie de vacanta!
Îmi place · Răspunde · 2z
Patrick Sima Nu are nimic de a face, foile de vacanta cu concediul! Pt un concediu el trebuie sa te anunțe cu 60de zile inainte
Îmi place · Răspunde · 2z
Dani Bihoreanu Permiso de descanso cu Vacaciones sunt două lucruri diferite
Îmi place · Răspunde · 2z
Patrick Sima Corect
Îmi place · Răspunde · 2z
Minea Ionut Florin Asta e cautam alta firma!Cu banii nu am avut probleme dar sa vedem acum cand o sa ii zic ca nu mai stau! Daca o sa mai vad banii pe preaviz!
Îmi place · Răspunde · 2z
Dani Bihoreanu Dacă semnezi "baja voluntaria" , singurul drept care nu-ți corespunde este dreptul la șomaj, dar cum ti-am spus CCOO
Îmi place · Răspunde · 2z
Patrick Sima Cat timp ai în firmă?
Îmi place · Răspunde · 2z
Minea Ionut Florin Patrick Sima 1 an
Îmi place · Răspunde · 2z
Patrick Sima Pfaff.. Cam puțin, dar merita denunțat!
Îmi place · Răspunde · 2z
Dani Bihoreanu Vacanță, dacă n-ai avut +lichidare (finiquito) depinde de nomina pe care ai avut-o sunt minim 1100€,îți spun din experiența proprie și recentă
Îmi place · Răspunde · 2z
Patrick Sima Ai putem face și o demanda, pt diferența salariala! Adică, presupun ca te plătea la km, nu la dieta!... Si acolo mai scoți 4-5000e
Îmi place · Răspunde · 2z
Minea Ionut Florin Patrick Sima am avut salariu fix!nu am lucrat la km! De fapt nu a vrut el sa lucram la km ca trebuia sa imi dea prea multi bani si nu ii convenea!
Îmi place · Răspunde · 2z
Razvan Teodorescu https://g.co/kgs/XgNgF2
Comissions Obreres del País Valencia - Google Search GOOGLE.ES
Îmi place · Răspunde · 2z
Razvan Teodorescu Fa-le o vizita Ionut
Îmi place · Răspunde · 2z
Jon Dacian Iacob Nu se face asa ceva.
Caută pe net și citește Convenio de transportista din provincia unde ești.
Îmi place · Răspunde · 2z
Minea Ionut Florin Mie nu imi plac tiganiile! E simpla treaba: iti cauti alta firma si cu asta am terminat cu el! Eu imi fac datoria stau 15 zile in preaviz si pe urma vedem ce-o mai fii! Va spun sincer cred ca majoritatea asteapta sa plece in vacanta o luna in RO! Noroc ca mi-a zis de pe acum cum sta treaba cu vacanta!
Îmi place · Răspunde · 2z
Man Luc Te astept marți ionuț si vedem ce putem face
Administrează
Îmi place · Răspunde · 2z
Minea Ionut Florin a răspuns · 1 răspuns
Daniel Danci Spunei să-și bage plua în Masă
Îmi place · Răspunde · 2z
Adrian Pop a răspuns · 5 răspunsuri
Attila Balla Made ala romani!!! Mama lui de patronași de rahat. Și parca toți sunt făcuți de o mama!!!!
Îmi place · Răspunde · 2z
Petru-Rares Berariu Dupa aia vin patronii români și fac oferte de munca pe facebook. Si eu daca le zici ceva se supără.
Îmi place · Răspunde · 2z
Alexe Florinel Constantin Salut colegu tu să fii sănătos și să ai sărbători fericite...ar trebui să schimbi firma...
Îmi place · Răspunde · 1z
Minea Ionut Florin a răspuns · 1 răspuns
Adrian Iordache De cand stiu eu soferia aud aceleasi recomandari: "Dacă firma nu iti respecta drepturile, pleaca". Eu unul "aruncarea prosopului" nu am luat-o niciodata ca pe o solutie. Permutarile astea eu cred ca ne dăunează tuturor si patronii, tocmai de-aia ne dau la gioale pentru ca o au știută ca singurul nostru raspuns este fuga. Vorba patronului e cam asa: "Daca iti convine tratamentul, stai, daca nu am 20 la poartă care-asteapta". Patronii sunt buni cultivatori ai "permutarii" iar noi jucăm (ca ursul) exact ce ni se canta. Le facem exact jocul care le convine cel mai bine. Parerea mea.
Îmi place · Răspunde · 1z
Claudiu Astilean
Claudiu Astilean Mai greu un pic acuma cu aia 20 de la poartă adrian
Îmi place · Răspunde · 7h
Adrian Iordache Da, nu mai sunt 20, dar intreprinderile tot nu se conformeaza responsabilitatilor pe care li le atribuie Normativa, si tot calcat in picioare (pe partea ce le revine) e contractul. Eu sunt in "aut" de sase ani. Nu suport sa semnez un contract, eu sa-mi...Vezi mai mult
Îmi place · Răspunde · 7h
Adrian Iordache Daca angajatorul nu isi respectă obligatiile pe care i le atribuie pe de o parte "contractul de munca", iar pe de alta parte (si in acelasi timp), Normativa UE a Tahografului), angajatul nu se poate conforma nicicum legislatiei ci, maximum, poate simula ca se conformeaza, bagandu-si sub propria piele tot gunoiul (sacrificându-si viata la propriu, chiar dacă "la formă", nu se vede).
Îmi place · Răspunde · 6h
Bintu Viorel Asa am patit si eu anul trecut, cu marele patron si mare om, Dandu Ion, cu firma de Spania.
Îmi place · Răspunde · 1z · Editat
Kakarea lumii
Am opinat eu, la tema din facebook:
Ne căcăm pe noi, la propriu, prin felul în care suntem exploatați, dar ne căcăm pe noi (la figurat) când e vorba sa ne lăudăm, cu meseria noastră. Nevoile fiziologice nu sunt niște capricii, și când vad pe multi cât de frumos susțin ei ca la conducerea în echipa, e normal sa nu faci pauza cu mașina stand pe loc, te întrebi dacă oamenii aia știu ce vorbesc. E reprobabil, e condamnabil ceea ce face, dar este si un efect al unor cauze pe care toată lumea le lasă ne-băgate în seamă.
Priviți unde, și la ce s-a ajuns după 10 ani de împingere către discreditare, a Legislației UE a Tahografului, de către patronatul din transportul rutier UE, și de catre reprezentanții puterii publice, cei echipați de lege cu atribuții de control, în acest domeniu.
Un mando a distancia para eludir el tacografo
Multi fraieri care, în loc sa ii mulțumească celui care prezintă o realitate, (asa cum ea este), îl înjură.
Nu exista șofer care să poată respecta discul (programul legal de lucru), dacă patronul nu își respectă (mai întâi el), obligațiile pe care i le impune legea (odată prin prevederile "contractului individual de munca", și a doua oara prin prevederile "capitolului 3, articolul 10, al Regulamentului 561/ 2006).
Cei care cred că se pot descurca "făcând gat", nu sunt decât niște simpli "maidanezi" care, neștiind ce vorbesc, de fapt provoacă și întrețin exploatarea laborala in domeniu, convinși ca o reduc.
Legile sunt pentru persoane, nu pentru berbeci.
Unii cred ca opunându-se berbecește, rezolvă problema.
Rezolvă (dacă rezolvă) problema lor, pe moment, dar pe ansamblu problema rămâne la fel de nerezolvată ca si înainte.
Unii se comporta precum calul nărăvaș, și cred ei (au convingerea) că asta ii face pe ei deștepți, iar pe "caii de povară", prosti.
Asa ar fi, dacă am fi cai (sau alte animale).
Suntem însă "persoane", și dacă nu mâncăm pe pâine materia juridică cea numită "Dreptul persoanelor", nu ne rezultă decât atâta; că nu suntem persoane ci, simpli berbeci.
Mucha gente tonta que, en lugar de agradecer a quien tiene la valentia de presentar una realidad, tal y como es), lo estan maldichando.
Ningún empleado puede respetar su disco (su horario permitido legal para trabajar) si el empleador no cumple (el, por primero) las obligaciones que le impone la legislacion (por un lado, por las disposiciones del "contrato individual de trabajo", y por un otro lado, por las disposiciones de el "Capítulo 3, Artículo 10, del Reglamento 561/2006).
Aquellos que piensan que solo con negarse a ejecutar los ordenes de trabajo recibidos de su superior juridico, simplemente no saben lo que, están hablando, y en realidad solo provocan y sostienen la explotación laboral en el campo, convencidos que lo reducen.
Las leyes son para las personas, y no para los carneros (o para las ovejas).
Algunas personas piensan que si se comportan como unos carneros locos, resuelven el problema.
Resuelvan (si resuelven) su problemas por el momento, pero en general el problema permanece sin resolver, tal y como antes.
Algunos se comportan como un caballo loco, y creen (tienen esta creencia) que esto los hace a ellos inteligentes, y que los "caballos de carga" son estúpidos.
Eso sería asi, si fuéramos caballos (u otros animales).
Pero somos "personas", y si no comemos con pan aquella materia juridica que se llama "Derecho de las personas", solo tenemos esta evidencia; que no somos personas, sino unos simples carneros.
Compania Romstyl toleranta zero fata de orice abatere de la lege
Aici, unul din exemplele in care intreprinderea vine și spune ca de fapt, este vorba despre "un caz izolat".
In realitate, orice intreprindere are obligația de a monitoriza continuu parcursul vehiculelor si șoferilor, si cu toate astea nu cunosc intreprinderi care sa-si fi reclamat angajații de nesupunere la ordin (în ce privește "ieșirea din serviciu"), nu cunosc cazuri în care intreprinderea sa dispună angajatului sau sa vina la garaj, sa lase camionul pe locul sau, cheile și actele la rastel, sa ponteze si sa iasa afara pe poarta unitatii, si angajatul sa refuze sa se execute.
Comentarii
Lidia Rahela
Lidia Rahela Sa deea și alternative unde lăsăm camioanele cu marfa cine le păzește?????
Îmi place · Răspunde · Ieri la 10:39
Şterge
Ascunde 32 de răspunsuri
Serban Catalin
Serban Catalin Pe contract ce scrie... Conducător auto de mare tonaj sau paznic cu licență și port armă
Îmi place · Răspunde · 3 · Ieri la 11:09
Şterge
Lidia Rahela
Lidia Rahela În legislație scrie ca transportatorul ii direct răspunzător de la încărcare pina la descărcare așai?? și eu mai ales ca sunt femeie îmi convine sa stau la hotel normal dar sa pună legile la locul lor și sa corect interpretate în beneficiul șoferului, eu zic nu?? Sa construiască parcări lingă hoteluri păzite bineînțeles ca și cu tine în mașină te fura de motorina... ect. Nu?
Îmi place · Răspunde · acum 23 ore
Şterge
Serban Catalin
Serban Catalin Transportatorul este răspunzător și nu șoferul... Trebuie sa aibă asigurare pe marfa etc nu sa facă șoferi pază...
Îmi place · Răspunde · 2 · acum 23 ore
Şterge
Lidia Rahela
Lidia Rahela Sofer=transportator.
Îmi place · Răspunde · 1 · acum 23 ore
Şterge
Lidia Rahela
Lidia Rahela Este pe CMR dar are unele clauze, desigur nu sa facem noi 45 la hotel.
Îmi place · Răspunde · acum 23 ore
Şterge
Serban Catalin
Serban Catalin Clauze și condiții asta știu sa pună patroni, dar respectul pt noi șoferii unde ne odihnim și unde ne facem igiena nu îi interesează... Sa le faci transportul cât mai repede și cu cât mai puține cheltuieli iar dacă se întâmplă ceva '' doamne fereste'' camionul, marfa este ok... Într-un final suntem considerați mai rău decât o roata de rezerva...
Îmi place · Răspunde · 23 ore
Şterge
Adrian Iordache
Adrian Iordache Sofer nu este egal transportator (desi cuvantul "transportator" este utilizat cu schepsis, dupa cum convine. Transportatorul este cel ce are incheiat un "contract de transport" cu un expeditor. Soferul este un simplu "delegat".
Îmi place · Răspunde · 4 · 23 ore
Administrează
Adrian Iordache
Adrian Iordache Ca sa fie mai pe intelesul romanului am tradus eu din spaniola, aici: https://ro.m.wikipedia.org/wiki/Contract_de_transport
Contract de transport - Wikipedia
RO.WIKIPEDIA.ORG
Îmi place · Răspunde · Şterge previzualizarea · 23 ore
Administrează
Lidia Rahela
Lidia Rahela Ai și citit ce înseamnă TRANSPORTATOR??? este scris clar persoana care obliga sa transporte printr-un contract între părți.... Deci ori nu ai atestatul de transport mărfuri sau nu ști românește pe bune ce vb aici???
Îmi place · Răspunde · 1 · 22 ore
Şterge
Lidia Rahela
Lidia Rahela A nu se confunda firma transportatoare cu TRANSPORTATOR.
Îmi place · Răspunde · 22 ore
Şterge
Adrian Iordache
Adrian Iordache Pai da, am tradus eu din spaniola ca sa-mi dai tu lectii in română 😄 Soferul nu are "contract de transport" cu vreun expeditor. El are "contract individual de munca" cu unul care este titular al "contractului de transport" pe care il face. Daca esti strungar la Dacia Pitesti doar nu esti tu, strungarul, cel care are contractele comerciale.
Îmi place · Răspunde · 22 ore
Administrează
Lidia Rahela
Lidia Rahela Șoferul adică transportatorul are contract cu firma (deci este angajat print un contract de munca) sa transporte marfa sau personal depinde de cauza și deci șoferul nu este și transportatorul???
Îmi place · Răspunde · 22 ore
Şterge
Lorenzo Capusta
Lorenzo Capusta Domnilor păi dacă șoferul este un nimeni atunci de ce mai cer unii salarii mari? Tot ei: păi avem responsabilitate. Care? Sa f....... firmele la care lucram si să dormim cat mai mult la hotel? În curând pe cate unii nici la hotel nu o să ne mai primească! Ne facem de râs pe unde mergem!
Îmi place · Răspunde · 2 · 22 ore
Şterge
Adrian Iordache
Adrian Iordache Nu este soferul, transportatorul. Transportator este titularul (nu delegatul) contractului de transport. Faptul ca piloteaza vehicolul care transporta marfa nu il face "transportator". Marinarii de pe un vapor care transporta containere nu sunt ei, din...Vezi mai mult
Îmi place · Răspunde · 22 ore
Administrează
Adrian Iordache
Adrian Iordache Lorenzo Capusta, soferul nu este un "nimeni" altfel decat este "strungarul". Daca pui mana si citesti Capitolul 3 art 10 al Regulamentului 561, ai sa afli de-acolo ca angajatorul ii da angajatului un "desen tehnic", angajatul executa "piesa" ordonată si tot angajatorul face "controlul de calitate", garantand (Statului) ca "piesele" rezultate la cererea lui, sunt conforme calibrului legal.
Îmi place · Răspunde · 22 ore
Administrează
Lorenzo Capusta
Lorenzo Capusta Lidia Rahela eu renunț, nu mă mai pun cu ăștia că au mintea prea odihnită!
Îmi place · Răspunde · 2 · 22 ore
Şterge
Adrian Iordache
Adrian Iordache Odihnita de atata soferie inghitita din 81 si pana azi, nu? Ca nu o ajunge atata exploatare laborala cata inghitiram. De ce credeti voi ca marea masa a soferilor olandezi, danezi, suedezi, austrieci, nemti, francezi, etc, nu vin sa pribegeasca prin parcarile din Romania?
Îmi place · Răspunde · 22 ore
Administrează
Lidia Rahela
Lidia Rahela Au o tara un stat de drept și sindicate care ii reprezinta, noi vai mama noastră " fii ploi"
Îmi place · Răspunde · 20 ore
Şterge
Lidia Rahela
Lidia Rahela Adevărat!!!
Îmi place · Răspunde · 20 ore
Şterge
George Cristian
George Cristian Doamne :)) Lorenzo Capusta nu te mai obosi... Lasă asa, ca nu o scoți la capat
Îmi place · Răspunde · 19 ore
Şterge
Ion Enachi
Ion Enachi De cind te intereseaza .cine iti pazeste camionul.daca ai norocul si vin nazdravanii te fac ingeras.asa ca dute la hotel.astia vor sa faca bine soferilor si noi facem pe răii.
Îmi place · Răspunde · 11 ore
Şterge
Adrian Iordache
Adrian Iordache Nu la hotel, ci acasa la el (in circumscriptia domiciliului sau legal) trebuie sa mearga omul (orice om) cand si-a terminat programul zilnic de lucru, iar cel ce este obligat sa creeze aceste circumstante este angajatorul. Altfel, ceea ce se intampla s...Vezi mai mult
Îmi place · Răspunde · 4 ore
Administrează
Lorenzo Capusta
Lorenzo Capusta Si ce cari nea Adrian Iordache in jurul casei in Ro. ? De ce nu faci șoferie in România să stai seara acasă? De ce faci comunitate și te rogi de patron să te sechestreze? Poate nu ai inteles ca in Ro. nu mai avem ce căra!
Îmi place · Răspunde · 3 ore
Şterge
Adrian Iordache
Adrian Iordache Ce importanta are faptul ca ai sau nu ai ce cara? Nici o lege nu obliga vreun antreprenor sa isi faca intreprindere de transport. Isi face cine considera ca are ce cara, iar cel ce isi face trebuie sa se conformeze legii, nu sa o eludeze. Nu are import...Vezi mai mult
Îmi place · Răspunde · 2 ore
Administrează
Lidia Rahela
Lidia Rahela Vorbești frumos colegule, dar imposibil, sa fim serioși nu avem drepturi în țară noastră pina la urmă nu trebuia sa mergem slugile nimănui sa fim captivi în cabina luni întregi dar nevoia și faptul ca suntem români o facem, da de unde sa ne cerem noi î...Vezi mai mult
Îmi place · Răspunde · 2 ore
Şterge
Adrian Iordache
Adrian Iordache Drepturile, ca sa le ai, nu trebuie sa le ceri. E suficient sa le stii. Cu cat mai multi si le stiu, cu atat mai mult li se respecta. Românii nu isi cunosc drepturile pentru ca cenzura comunistă a cernut cu grija vreme de 50 de ani tot ce tinea de "dre...Vezi mai mult
Îmi place · Răspunde · 1 oră
Administrează
Adrian Iordache
Adrian Iordache Productia in transportul rutier trebuie sa o scoata proprietarul intreprinderii de transport dintr-o buna logistica si nu prin stoarcerea soferilor de energii odata prin contract si inca odată pe alaturi de contract.
Îmi place · Răspunde · 51 minute
Lorenzo Capusta Când va veni vremea să lucrăm cum vrei tu țările europene vor pune șoferii lor pe cabină și ei vor accepta, atunci noi românii nu vom mai avea acces la munca asta si se vor întoarce șoferii italieni,nemti, olandeji, francezi etc și noi vom spăla la veceurile și camioanele lor. Te asigur pentru că noi nici ca sclavi nu suntem buni ! O să rămânem hoții europei sau țiganii europei pentru că suntem dezbinati și mai rau ne urăm între noi.
Îmi place · Răspunde · 38 minute
Lorenzo Capusta Dece nu deschizi tu o firmă și noi ne angajăm la tine cu 3000 salar și seara acasă că prea frumos suna
Îmi place · Răspunde · 34 minute
Lorenzo Capusta E frumos să visezi dar hai să coborâm cu picioarele pe pământ
Îmi place · Răspunde · 32 minute
Adrian Iordache Eu sunt cu picioarele pe pamant de cand sunt sofer (1981) dar "curentul principal" il formeaza acea majoritate de oameni care necunoscandu-si atributele ca persoana, se complac cu atributele animalelor de povara sau cu atributele unei simple piese care face legatura intre volanul, maneta de viteze si pedalele unui vehicul comercial.
Îmi place · Răspunde · 28 minute · Editat
Adrian Iordache Nu trebuie sa ma fac eu antreprenor. Nu toti avem vocație antreprenoriala si nici mijloacele necesare sustinerii vocatiei respective. Dar cine o face, ori stie ce face, ori . . . nu-si baga nasul, doar asa . . . ca sa încurce lumea.
Îmi place · Răspunde · 26 minute
Inumane anormalități la care s-a ajuns, în transportul rutier UE, datorita deviatei gestionari a sectorului transport de către guvernanții tarilor UE.
O șoferiță româncă de TIR a fost alergata cu cuțitul, spre a fi violata, de colegul ei de echipaj
O șoferiță de TIR a fost alergată cu un cuțit într-o parcare chiar de colegul ei de echipaj după ce acesta a încercat să o violeze, iar femeia a fugit. Totul s-a întâmplat într-o parcare de TIR-uri, acolo unde șoferul unui camion a oprit pentru pauză. Bărbatul se afla în echipaj cu o femeie, la rândul ei șoferiță.
Potrivit martorilor, bărbatul a încercat să o violeze pe femeie, însă aceasta a reuşit să coboare din cabină şi să o ia la fugă.
Șoferul a luat un cuțit şi a alergat-o pe șoferiță prin parcare până ce au intervenit ceilalți șoferi.
Femeia a povestit drama prin care a trecut într-un LIVE făcut pe Facebook.
Comentariu al meu în "Șoferi de Tir (Truck Drivers)"
Adrian Iordache. Orice s-ar spune, este anormal ca o femeie și un bărbat sa conviețuiască într-o aceeași cabina (dacă nu sunt soț si soție). Oricum este anormal sa conviețuiască într-o aceeași cabina, doua persoane, este anormal sa viețuiască si una singura, pentru ca "posturile de lucru" sunt pentre "activitate laborala" si nu pot substitui domiciliul (domiciliu la care orice persoana trebuie sa aibă asigurata accesarea, la propriu si nu "de forma". Nici un angajator nu ar trebui sa isi permită ca, prin intermediul distantei, sa interpună un zid, intre angajatul sau si domiciliul legal al acestuia (indiferent de acceptul/neacceptul angajatului). "Locurile de munca" si "posturile de munca" servesc exclusiv muncii, si nu condiției civile a vreunei persoane. Nerespectarea de catre angajatori, a drepturilor de persoana, angajaților lor, duce la anormalități de genul acesteia care, înțeleg din textul de mai sus, s-a intamplat pe undeva prin soferia noastra. Nu trebuiesc create asa circumstanțe, iar vina creării acestor anormale circumstanțe aparține exclusiv, angajatorilor.
Maria Popa Nu dați vina pe angajator daca nu este un acord comun este viol indiferent de locație.
Adrian Iordache Ba este vina angajatorului ca a transformat un spațiu destinat exclusiv activității laborale (exclusiv muncii) într-un substitut al domiciliului. Pentru ceea ce s-a întâmplat, punctual, in cazul de fata, raspund persoanele implicate, in fata legii, e treaba lor. Eu vorbesc de situatia pe ansamblu. Sechestrarea angajaților la locul de munca (interpunând intre ei si condiția lor civila, un zid numit "distanta"), este o infracțiune grava de care angajatorii din transporturile rutiere UE, într-o zi, trebuie sa dea socoteala Justiției.
Administrează
Îmi placeVezi mai multe reacţii · Răspunde · 1m · Editat
Calin Ioan Breje Breje Dar Adrian, sincer cum s-ar face șoferia de cursă lungă???
Eu personal , când am ales să fac internațional știam că voi sta o săptămână sau două în camion, plecat de acasă!!!! Și-mi place !!!
Ceea ce nu văd eu normal e ... statul pe comunitate timp îndelungat, făcând curse ce în țara unde sunt sunt considerate... locale!!!
Sau să lucrezi în Spania (de exemplu) pe număr de RO, contract de RO, dar ,,baza" în Spania!!!
In fiecare zi, prin "porii" internetului, ies la suprafață mii și mii de cazuri, si necazuri.
Nimeni nu le poate cuprinde, dar ce mai cuprind din ele, particip la discuții, si-mi par relevante pentru "economia întregii ecuații", mai aduc si aici, sa fie mai grupate, ca altfel, cine/cum sa dea de ele, ca de o discuție cu argumente care au legătură intre ele.
Pe unul dintre participanții care au intervenit in discuție (Mihai Gongy) il știu de mult (de prin "Șoferii Ro"), dar el nu ma știe pentru ca acolo scriam acum vreo 4-5-6 ani, sub pseudonim.
Tema e asta
Șofer roman de Tir, băgat la închisoare 3 luni, după ce a modificat Tahograful
Câteva încrucișări de opinii in grupul "Șoferi de Tir Pe Comunitate", arată asa:
Adrian Iordache Șoferul nu are interes sa lucreze mai mult decât prevede legea. Nu are de ce manipula tahograful. Când șoferul o face, o face numai din motive ce țin de "legitima apărare". Tahograful este manipulat numai de proprietarul camionului (si angajatorul șoferului) in cele mai multe rânduri (99%) angajatorul scoțând castanele cu mana angajatului sau.
Mihai Gongy Eu cred ca glumesti !
Adrian Iordache Nu glumesc deloc. Daca citești Normativa afli ca regimul de munca al șoferului este "în regie".
Mihai Gongy Adrian Iordache , care normativa bre ?🤔🤔🤔
Feri Karda si tu acum vrei sa zici ca te sui ca berbecul pe un camion cu taho manipulat si nu stii? magnetul tot patronul vine si ti-l pune cand intrii la incarcat? textele astea cu n-am stiut tin de povestile de parcare, ca nimeni nu te iarta ca n-ai stiut
Mihai Gongy Feri Karda , da patronul !
Adrian Iordache Băbăieți, cine lucrează în regie mai degrabă trage chiulul decât sa lucreze (d-apoi sa lucreze și peste program).
Peste program, pentru cine sa lucreze?
Că patronul nu are voie sa primească de la un angajat de-al lui decât 540 min pe "zi legala de lucru".
Atata doar că "angajatorul" are metode de a-și șantaja angajatul.
Va zic eu una? Dar sa n-o mai spuneți la nimeni.
Înlănțuirea angajatului de camion.
Lipsirea lui (a angajatului) de libertate.
Știți cum se numește asta? Sechestrare de persoane.
Ca sa nu tragă angajatul chiulul in alea 540 min, angajatorul are la dispoziție tahograful. Iar dacă angajatul dă sa folosească scula omului, mai mult decât vrea omul, tot cu tahograful controlează (are obligația asta) angajatorul, angajatul.
Probleme intre "Sebastian-Cristian Ursan" - și o intreprindere de transport "Ticula Trans".
Tema
TICULA TRANS SRL LUGOJ(PELGROMS BELGIA),patronTicula Cristian: pe cand ai de gând sa-mi plătești diferenta de 875euro-ramasi de pe decembrie (si nu uita +12zile ianuarie,75zi)?!Răbdarea mea a ajuns la limita iar nesimțirea ta(nu raspunzi la telefon,mesaje,watsapp)nu are limite!! Acesta e primul pas! p.s. raspunsul tau te va eticheta!