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(103) juin 2025, Hambourg, 50 ans de tunnel tronçon central du RER.
(102) 7 nov 2023, Strasbourg et Deutschland-Ticket
https://questions.assemblee-nationale.fr/q16/16-12771QE.htm
M. Frédéric Petit attire l'attention de M. le ministre délégué auprès du ministre de la transition écologique et de la cohésion des territoires, chargé des transports, sur l'intérêt d'un accord entre la SNCF et la Deutsche Deutsche Bahn afin d'étendre la validé du Deutschlandticket de 49 euros (D-Ticket) jusqu'à la gare de Strasbourg-Ville. Le D-Ticket permet déjà de se rendre sans frais supplémentaires à Salzburg et Kufstein en Autriche et à Schaffhouse en Suisse. Cet accord permettrait de renforcer l'attractivité de Strasbourg et de conforter son statut d'Eurométropole tournée vers l'Allemagne. Des frontaliers allemands et français pourraient changer de mobilité, passant de la voiture au train, diminuant ainsi l'empreinte carbone de leurs trajets. De plus, cet accord permettrait d'augmenter significativement le tourisme en provenance d'Allemagne à Strasbourg, ce qui ne manquerait pas de générer des retombées économiques. Enfin, cet accord constituerait un signe appréciable de collaboration entre la France et l'Allemagne. Il lui demande quelles mesures il prévoit de prendre et dans quels délais.
(101) 13 juin 2023, Deutschlandticket valide en France🇫🇷?
La révolution allemande arrive en France?
deutschlandticket-frankreich-wissing-49-euro-ticket
Avec le Deutschlandticket, prendre le métro à Paris?
Avec l’idée du ministre allemand, on aurait alors ce qui est deja répété et soutenu ici: les allemands pourront aller à Strasbourg ! et ailleurs en Alsace…. avec ce ticket.
En trains regionaux.
Cool pour les relations transfrontalières.
Mais ce ticket valide dans les deux pays n’est pas pour tout de suite.
Les gares non-allemandes accessibles avec le DeutschlandTicket en ce moment.
(100) 3 juin 2023, Allemagne, «Le Deutschlandticket dessine une nouvelle frontière entre Kehl et Strasbourg.
Deutschlandticket et Alsace: de Kehl à Strasbourg uniquement avec ticket supplémentaire et directement de Karlsruhe de toute façon pas.
Le Deutschlandticket ouvre une nouvelle dimension dans les trains et les bus des transports régionaux et locaux. Mais il y a des obstacles. Pourquoi l'abonnement ne s'applique-t-il pas à quelques mètres de Kehl à Strasbourg ?»
Les Dernières Nouvelles du pays de Bade: bnn.de/mittelbaden/ortenau/achern/deutschlandticket-und-elsass-von-kehl-nach-strassburg-nur-mit-zusatzkarte-und-direkt-von-karlsruhe-sowieso-nicht
«Avec des automotrices diesel, la SWEG circule sur la route entre Offenburg et Strasbourg. Si vous venez du nord, vous pouvez changer pour Appenweier. De là, vous passez par Kehl dans la métropole d'Alsace.»
(99) 6 mai 2023, Allemagne, Sur ces itinéraires, le Deutschlandticket est valable dans le pays voisin: rp-online.de/leben/reisen/europa/49-euro-ticket-reisen-ins-ausland-so-funktioniert-es
Elsass-Express: 🇩🇪Mainz – Wissembourg🇫🇷
Weinstraßen-Express: 🇩🇪Koblenz – Wissembourg🇫🇷
Linie S1 der Saarbahn: 🇩🇪Saarbrücken – Saargemünd🇫🇷
Linie MS2 der Saarbahn: 🇩🇪Saarlouis – Creutzwald🇫🇷
Linie 184 der Saarbahn: 🇩🇪Bous – Carling🇫🇷
Coté autrichien: Kufstein, mais surtout Salzburg, comparable à Strasbourg
Et pourtant non: pas la gare de Strasbourg... qui fête par contre le mois de l'Europe. Quelle Europe? Une bulle hermétique strasbourgeoise, dont le leitmotiv est d'ignorer ses voisins directs: l'Allemagne, mais aussi ceux du Grand-Est.
«Strasbourg: la ville célèbre l'Europe durant tout le mois de mai» alsace/strasbourg-la-ville-celebre-l-europe-durant-tout-le-mois-de-mai
(98) 14 avril 2023, Allemagne, «Sur ces itinéraires, le Deutschlandticket est valable dans le pays voisin:
France:
de Berg (Palatinat) à Lauterbourg (DB Regio)
de Schweighofen à Wissembourg (DB Regio / Vlexx)»
Et les 6 km en France de Strasbourg à Kehl? Personne ne s'y intéresse à Strasbourg🥨, qui pourtant se dit toujours super européenne🇪🇺 (avec leur CEA et REME). Assez contradictoire... ou simplement typique.
brandenburg/49-euro-ticket-nach-polen-auf-diesen-strecken-gilt-das-deutschlandticket-im-nachbarland
(97) 10 avril 2023, Allemagne, Tunnel de RER à Hambourg
Après Munich, Paris, Stuttgart, Leipzig (dans l’ordre chronologique),
Hambourg va aussi construire un
Tunnel court de 6 km, Tronçon commun de tous les RER.
Pour décharger le réseau en surface de trains régionaux et ICE,
pour augmenter le flux du RER en souterrain.
Tunnel bien sûr foré. Stations construites bien évidemment à ciel découvert.
ndr.de/hamburg/Neuer-Tunnel-fuer-die-S-Bahn-soll-fuer-Entlastung-sorgen
«die Hamburger*innen müssen sich also auf grosse Baugrube und Einschränkungen Mitte in der Stadt gefasst machen.»«Ainsi, les Hambourg(es) doivent être préparé(e)s à de grandes fosses d'excavation et à des restrictions au milieu de la ville.»Pas forcément: c’est que au niveau des stations: pas la mer à boire.À Munich, 3 énormes stations de RER souterraines sont en construction:cela dérange très peu en surface, car dans un cas ils font sauter le bâtiment moche de la gare d’après guerre: le trou est exactement à cet emplacement. Dans un autre cas, un enclos ferme une grande place de la ville, mais on peut faire le tour à pied. Dans le 3e cas, c’est derrière la gare de l’Est, une zone industrielle.
(96) 5 avril 2023, Allemagne, Révolution dans les transports, la vente du DeutschlandTicket a commencé le 3 avril.
Les plus grands bénéficiaires sont les commuteurs sur les grandes villes: Francfort, Munich, la Ruhr... qui vont voir leur facture divisée par 2 ou 3 voire 4, ou même 5 si on choisit de prendre un train régional plus lent qu'un InterCity.
Mais c'est fondamentalement une révolution hors du commun réalisée dans aucun autre pays au monde.
🇩🇪 Deutschland-Ticket pour Strasbourg ? Non.
mvv-muenchen.de/ticketshop-preise/zeitkarten-abos/das-deutschlandticket-49-eur
Sera-t-il possible de se rendre dans des villes frontalières telles que Salzbourg ou Kufstein avec le Deutschlandticket ?
Prévu actuellement : comme pour le billet à 9 euros, le billet est toujours valable jusqu'à la dernière gare tarifaire, qui serait Salzbourg et aussi Kufstein, par exemple.
(95) 18 fév 2023, au 1er mai, le Deutschland Ticket commence.
Pour 49€ par mois, on peut prendre tous les trains régionaux
(mais aussi tous les métros, trams, RER et bus)
pour aller partout en Allemagne.
Mais aussi jusqu’aux gares autrichiennes de Salzburg et Kufstein.
Mais pas Strasbourg!
Techniquement, c’est pourtant très simple:
il suffit de rendre ce ticket allemand valable sur le tronçon Kehl - Strasbourg
pour les trains régionaux, c’est-à-dire ceux venant de Offenburg.
C’est tout.
Cela redonnerait un peu à Strasbourg,
sa position de ville des routes (Straßburg).
Cela serait aussi très fort symboliquement pour le statut européen de la Ville.
Dans la pratique: cela attirerait plein de touristes d’outre-Rhin(*)
(*) Kehl n'a aucune importance: on parle ici de connection tarifaire avec Karlsruhe, Francfort, Stuttgart...
(94) 13 janvier 2023, «Strasbourg : un RER pour toujours plus de croissance»
franceculture/.../les-enjeux-territoriaux/strasbourg-un-rer-pour-toujours-plus-de-croissance
Interview audio de 15 minutes très intéressant.
Article écrit beaucoup moins intéressant.
(93) 7 janvier 2023, Une des grandes nouveautés des RER de Province est la diamétralisation.
La diamétralisation consiste à unifier (rendre transversale) une ligne de TER Bled_Au_Nord ➡️ Strasbourg à une ligne Strasbourg ➡️ Bled_Au_Sud… en une ligne Bled_Au_Nord ➡️ Strasbourg ➡️ Bled_Au_Sud, sans avoir à changer de train à la Gare de Strasbourg.
Nouveau depuis le REME, déc. 2022: Sur le plan de cette page rutsch...le-nouveau-rem-strasbourgeois et sur la page officielle de la SNCF ter.sncf.com/grand-est/REME : UNE ligne traversant la gare de Strasbourg sans avoir à changer de train.
🤔La diamétralisation semble tellement évidente à faire dans le Bas-Rhin, qu'on est même étonné que ce ne soit pas le cas depuis longtemps: car possible depuis la nouvelle gare datant du début du XXe siècle. Et en quoi cela coute de l'argent à mettre en place? C’est juste un concept logique.
(92) 5 janvier 2023, «Saturation à la gare de Strasbourg
La région et la SNCF pointent aussi la saturation de la gare de Strasbourg.
Un point soulevé lors du lancement officiel du REME par les syndicats de cheminots. La gare "n'est pas adaptée au projet" puisqu'elle "est déjà saturée". "On est dans le rouge à peu près à chaque fois", affirmait au lancement du REME, sur BFM Alsace, Clément Soubise, représentant syndical CGT Cheminots de Strasbourg.»
(91) 14 nov 2022, Que sont tous ces nouveaux mots: REM, REME, RER urbain, RER métropolitain, SEM… ?
RER urbain ?
RER métropolitain ?
REM ?
REME ?
Rames de RER ?
(90) 30 sept 2022,
🧑🏻🎓Théorie: RER et métro se complètent 👷🏻Application:
👉 Métro Strasbourg Blog #h.7hxc57htk5ga (206) 30 sept 2022
(89) 5 fév. 2022,
le TER sur l'EMS pourra être emprunté avec un ticket CTS: en Allemagne, juste en face, cela existe partout depuis au moins un demi-siècle: les Verkehrsverein, Unions de Tarif et de Transport 👉 metrotramrer/technique/union-tarif-et-transport .
les TER venant de Haguenau n'auront plus pour terminus Strasbourg mais continueront jusqu'à Sélestat: un truc évident partout et beaucoup ne devaient même pas savoir que ce n'était pas le cas. Possible techniquement depuis plus d'un siècle à Strasbourg.
les fréquences vont être augmentées, et on espère que les gens vont se jeter dessus... sauf que tout ça dessert très mal les poles urbains denses de l'EMS...
ils n'appellent plus cela un RER... effectivement cela reste un TER. Mieux intégré et plus fréquent, mais pour s'appeler RER il faudrait au moins des rames de types RER 👉 rer-dbag-serie-423 comme le RER de Nuremberg, qui n'a pas de vrai RER comme Stuttgart, Munich ou Paris mais en a les rames.
à Paris, Stuttgart, Munich: le REM est étymologiquement depuis toujours le réseau de métro+RER. Le mot métro vient du mot métropolitain.
actu.fr/.../reme-strasbourg-veut-faire-du-train-un-transport-en-commun-comme-les-autres
(88) 27 nov 2021, sur le tronçon commun central court de tous les RER de Munich.
top fréquence. un mercredi à 14h donc pas la pointe.
un vrai métro sur ce tronçon.
des rames de RER: donc 130m de long en mode 🚂🚂
et 200m de long en mode 🚂🚂🚂
(on voit le symbole sur l’écran sur la photo)
impressionnant, le matin, de voir
la foule sortant des rames 🚂🚂🚂 sur le quai
dans les 4 stations hyper-centrales.
(87) 20 nov. 2021, Le Point «un réseau de TER inspiré du RER parisien» Jean-François Gérard
Le concept du RER parisien est de relier les lignes de TER entre elles via une ligne en souterrain ciblant le coeur de l’hypercentre, comme Stuttgart et Munich, et sur ce site. Mais ce n'est pas le projet à Strasbourg.
Le projet en Alsace est d'augmenter les fréquences du TER et d'ouvrir qq gares existantes sur l'EMS, projet soutenu par tous les partis aux municipales.
lepoint.fr/villes/transports-a-strasbourg-le-crash-test-18-11-2021
(86) 18 aout 2021, 🇨🇦Montréal, le REM (métro automatique) arrive en ville! Du 26 au 29 août prochain, montez à bord de la voiture du REM dans le cadre d’un événement festif et gratuit au Quartier DIX30! Découvrez la programmation:
(85) 11 aout 2021, Munich: 50 ans développement REM
Réseau Express Munich
Schnellbahnnetz München
=🚆RER «die S-Bahn» + Ⓜ️métro «die U-Bahn»
🇫🇷: REMétropolitain=TC rapides et capacitaires (express) sur une métropole.
sur Strasbourg les TER et cars régionaux plus urbains.
(84) 20 juin 2021, intéressant joli 📙 «villes souterraines»
Parle beaucoup métro mais pas que:
Passé (romains), Guerre (tunnels bunker)
Actualité (REM Montréal, 2e tunnel RER Munich)
Sous-sol de Paris est un gruyère (catacombes)
Plein d’eau sous Munich
(83) 18 juin 2021, exactement.
REM français n’ont pas cette caractéristique fondamentale très forte des métros et vrais RER. Sans ça, effet est mimine
REM Strasbourg=mot pour bus régionaux et l’ajout d’arrêts de TER sur les voies ferrées existantes👍🏻mais pas RER et encore moins un métro(politain)
twitter.com/REMgrandmtl Avec 5 stations en construction au cœur de Montréal, le REM transformera la mobilité au centre de la métropole. #Réseauexpressmétropolitain
(81) 7 mai 2021, «Une sorte de RER à Strasbourg, futur réseau express métropolitain va aussi être lancé ➡️ arriver à un 🚊 toutes les 30min sur lignes TER, y compris hors h de pointe.»
mieux👍, mais ni un vrai RER, ni un métro, LE Réseau Express Ⓜ️étropolitain par définition.
(79) 23 avril 2021, REM=Réseau qui est Express sur la Métropole, donc par définition: tous les métros du monde. Le mot métro=le métropolitain Ainsi: REM=nouvelles lignes de vrai métro à Montréal, souvent en surface mais aussi en souterrain sur l’hypercentre, par ex. à la gare centrale.
Les chantiers Griffintown, Gare Centrale, McGill et Édouard-Montpetit seront grandement mobilisés en 2021. Avec l’arrivée du printemps, de nouvelles phases de travaux s’amorcent. Découvrez les travaux en cours et à venir au cœur de Montréal: rem.info/fr/actualites/au-coeur-du-centre-ville
PS: j'ai habité une année scolaire Boulevard de Maisonneuve
(78) 18 avril 2021, Un RER doit passer via le centre de l’hypercentre en souterrain. Karlsruhe fait de même avec son tram-train.
Semimétro Karlsruhe: toutes les informations sur le projet en milliard d'euros avant son achèvement en 2021. Article des Dernières Nouvelles Badoises traduit en français:
(77) 4 avril 2021, Un RER doit passer via le centre de l’hypercentre en souterrain. Salzbourg fait de même avec ses trains régionaux et trams.
S-Link: Comment le mini-métro de Salzbourg a obtenu son nouveau nom.
translate.google....s-link-wie-salzburgs-mini-u-bahn-zu-ihrem-neuen-namen-kam
(76) 18 mars 2021, RER Munich: explication nappe phréatique🌊
«élevage d’eau de construction»👉stockage de l’eau
«ligne tronc»👉tronçon central commun
«S-Bahn»👉vrai RER dans ce cas.
sinon, auto-traduction👍🏻👍🏻
(75) 4 mars 2021, Vrai RER Munich: construction 7km🚇2e ligne plein coeur hypercentre. Peu🚧en surface
Grande cloture entoure🏗🚉. On fait le tour à🚶🏻♂️🛴🚲
🚚accèdent aux🏗via la voie du🚃
➡️joli pavage entre rails remplacé provisoirement par goudron.
🚃continue de rouler
(74) 7 fév. 2021, joli titre «RER» mais +bas: dogme jacobin «pas décliner en province le modèle IDF»
🇫🇷 les SEM «RER métropolitain» ou «urbain»➡️pas des RER mais QUE arrêts TER en+
🇩🇪Allemagne: S-Bahn Stuttgart etc➡️vrais performants RER↔️modèle IDF
railpassion.fr/transports-urbains/rer-metropolitains-lavenir-des-zones-urbaines
(73) 7 fév. 2021, 🇨🇦Montréal «REM - Réseau Express Métropolitain» est un «métro léger 100% automatisé»
(72) 23 jan 2021, 🎥en🇬🇧vrai RER Munich
➡️⭐️centrée sur tunnel court tronçon commun
➡️tous les RER via MILIEU hypercentre ⍯ gare centrale
⚠️pour grandes villes Province🇫🇷, faut+petit que Munich
➡️½RER Stuttgart
🙄Paris 200km métro neuf… et la Province?
(70) 17 jan 2021, Marienhof=plein centre de l’hypercentre Munich: le RER s’y fait métro🚇pour taper en plein dans le mille. Que via la gare centrale, ça resterait un TER. «La méga grue de Marienhof est là! La vidéo accélérée montre l'assemblage de la flèche de 65 mètres de long.»
(69) 8 jan 2021, semimétro Salzbourg tunnel court 3,3 km via hypercentre. Salzburg, ville symétrique à Strasbourg vue d’
du sud. Regionale U-Bahn et mini U-Bahn pour la ville: contrat signé.
(68) 8 jan 2021, +de 75m haut, flèche 65m, capacité charge 48t
la nouvelle méga-grue de Munich, actuellement en cours de construction à Marienhof pour chantier 2e ligne principale RER
@SNCFReseau @regiongrandest @strasbourg
un RER est un TER qui se fait métro
dans centre de l’hypercentre
(67) 4 jan 2021, Munich, place de la gare, nouvelle station souterraine de RER pour 2e tunnel
court tronçon central commun des RER Munich, Karlsruhe, Stuttgart, même Augsbourg: partout ça construit des tunnels
(ou trémies) Munich, München, se dit Monaco en italien : )
(66) 2 jan 2021, «SNCF Réseau parle pas de RER mais de SEM... pour pas évoquer voies principalement dédiées»👍🏻
Lucide sur SEM mais sous-estime puissance RER Munich&Stuttgart➡️1 rame 200m toutes les 2min30s sur🚇court tronçon central commun, via centre hypercentre principal
(65) 1 jan 2021, ministre chargée Transports @Elisabeth_Borne
«gouvernement mettra 1€pour chaque€investi par collectivités dans ce cadre»👍🏻
depuis 1975
État🇫🇷subventionne 40% 🏗construction🚋 👍🏻
seulement 20% 🏗 🚇métros☹️
État🇩🇪50%pour RER,🚇et🚋,
mais uniquement si taux de rentabilité prouvé
(64) 28 déc 2020, Un vrai RER doit taper en plein au❤️de l'hypercentre de la ville principale. Sinon (1) ce n'est pas un RER, mais un TER (2) effectivement, cela saturera encore + tous les TC-vers-le-centre pour y amener le flux de passagers du RER/TER. Donc saturation TC pas résolue mais↗️
(63) 27 déc 2020, Site d’ya+1an: ex-PDG @SNCFReseau nouveau➡️@LucLallemand_
🇫🇷Strasbourg,etc: jeu de mot REM=faux RER
alors que meilleur REM=métro🚇
🇩🇪 Munich: pas un mot sur ses tunnels courts tronçons centraux=RER.
La ministre dit 2x:«pas comme Paris», donc pas de tunnel.
(62) 24 déc 2020, RER=TER qui se fait métro🚇politain
dans hypercentre de la ville principale,
via un tunnel tronçon central commun court.
👉brochure «RER Strasbourg» (43🍃)
inspiré (vrais) RER Stuttgart, Munich, Leipzig.
@SNCFReseau @regiongrandest @strasbourg @JeanROTTNER
drive.google.com/file/d/1OaITuYVLaXSshUVLedN-5OYw5vPkCd4k/view
(61) 21 déc 2020, mot tunnel🚇absent du rapport @SNCFReseau
Une phrase intéressante en dernière page:
«nécessité engager projets développement infrastructures»
…faut commencer par là!
L’idée «⭐️ferroviaires saturées➡️on va passer à coté» est inefficace&anti-productif.
(60) 18 déc 2020, DB NETZE (équivalent de @SNCFReseau)
(vrai) RER Munich: Nous avons beaucoup accompli - vous pouvez voir comment les travaux de construction de la 2e ligne principale ont progressé en 2020 dans notre bilan annuel.
(59) 16 déc 2020, 2 rapports @SNCFReseau:
«synthèse»↗️fréq., des🚉en+
Mais pas via l’hypercentre en🚇court central commun
comme RER Paris Munich Stuttgart Leipzig..
➡️ils parlent pas de RER.
«complet» en + des généralités sur chaque ville.
ou
👉gart.org/actualite/rapport-de-sncf-reseau-sur-les-rer-metropolitains
(58) 16 nov 2020, twitter.com/REMgrandmtl/status/1328391766454710279
(57) 7 nov 2020, un métro est un Réseau Express Métropolitain, d’où son nom: le métropolitain.
REM Montréal: métro automatique, quais 80m, via hypercentre en tunnel.
🇨🇦utilise correctement le sigle REM contrairement à🇫🇷,
qui l’utilise pour des TER avec qq arrêts en+ et ne desservant pas le centre
(51-56) Bordeaux calcule 1,8 milliard€ construire «RER» donc Strasbourg sera aussi dans le milliard➡️faut vraiment faire le tunnel court tronçon central commun via hypercentre, qui rend le projet rentable, efficace, utile. Faisons plus important en 1er.
FIL 1/7
«SNCF incite régions&grandes agglo. décider rapid. 2022 niveau service envisagé→mis en œuvre stratégie investissement cohérente, combinant technologiques+infrastructures»👍👍👍👍
Oui: RER=projet Région+SNCF
RER🇩🇪misenplace&financés par Land&État.
Ville paye&décide peu
FIL 2/7
@SNCFReseau @regiongrandest @strasbourg
«comme à Paris ?»
donc comme Stuttgart, Munich, d’avantage intéressantes pour comprendre car top et pas gigantesques comme IdF
sites.google.com/site/metrotramrer/rer/rer-munich
sites.google.com/site/metrotramrer/rer/rer-stuttgart
FIL 3/7
«grandes villes de province auront-elles un jour des RER?»
🤔 vu tout ce que j’ai lu: il s’agit de TER améliorés sans tunnel court tronçon central via l’hypercentre, donc jamais de RER pour les grandes villes de Province. Pour l’instant des TER avec un autocollant «RER»
FIL 4/7
«Bordeaux, Strasbourg, Marseille, Nice et Grenoble bénéficient déjà de véritables projets» Non, le projet strasbourgeois “officiel” n’est pas un RER mais un TER avec qq arrêts en plus. Le vrai RER est là
👉sites.google.com/site/rerstrasbourg
FIL 5/7
«projets très chers exigeant un immense effort, notamment financier»
Ben oui. Normal&no problem:
1 milliard d’€ à construire↔️tram Strasbourg sur les 18 1ères années.
RER construit sur 25 ans➡️effort annuel équivalent à la construction.
sites.google.com/site/rerstrasbourg/cout/cout-comme-le-tram
FIL 6/7
«Une idée est de "diamétraliser" certaines liaisons»
cad, du nord au sud via la gare, sans changer de train. oui, évident.
FIL 7/7
(50) cékoi un RER? S'imaginer être sous LA place centrale d’une Métropole
➡️vidéo de ce que c'est youtube.com/watch?v=9eh12KnA0f8
➡️LE concept RER=TER dont les lignes passent via le point central centre-ville via «un seul tunnel tronçon central commun court» toutes les 2mn30s/sens h de pointe
(49) 12 oct 2020, pas de tunnel🚇via hypercentre,
qq arrêts🚉en +, donc des TER améliorés.
Mais X fois le mot RER dans les🗞et de la part de @SNCFReseau
Cout: “RER” Bordeaux=1.8 milliards€
mais sans🚇hypercentre… est-ce un RER efficace, rentable, utile?
journaldelenvironnement.net/article/le-rer-a-l-assaut-des-metropoles,110233
(48) 15 oct 2020, 🇨🇦Montréal, REM - Réseau express métropolitain,
Suivant son baptême, le tunnelier Alice amorce son périple d'environ 3 km pour creuser le tunnel qui reliera le Technoparc à l'aéroport Montréal-Trudeau.
📷Caméra en direct : https://bit.ly/3k897Na
(47) 14 oct 2020, DNA «réseau express métropolitain»
étymologie:métro=REM😎
DNA parlent juste de qq🚉en+pour TER.
Strasbourg 8e🇫🇷, 9e pour bouchons➡️normal
combien d’h perdues dans🚋12km/h moy. en ville?
+ne passant pas par centres Schilick, Neudorf, Meinau…
dna.fr/culture-loisirs/2020/10/14/pour-une-ville-plus-durable-accessible-et-harmonieuse
14 oct 2020, DNA décrivent caractéristiques RER👍🏻,
oublient l'essentiel pour efficacité+succès d’un RER:
Tunnel tronçon central commun court via l’hypercentre.
@dnatweets parlent de Fribourg, 33e ville allemande.
semimétro Karlsruhe à 67km ou vrai RER Stuttgart à 110km: DNA en parlent jamais.
(46) 9 oct 2020, @francebleu
Qu'est-ce qu'un vrai RER? Lire ceci
👉sites.google.com/site/metrotramrer/rer/difference-entre
À Strasbourg, le train décrit ci-dessous est en gare et ne concerne pas la ville.
francebleu.fr/infos/transports/strasbourg-le-reseau-express-metropolitain-sur-les-rails-1602259853
(45) 9 oct 2020, @alsace20🎥ministre @Djebbari_JB
«STRASBOURG Bientôt un RER?»👍🏻programme tous candidats
«remise officielle rapport SNCF sur les RER métropolitains. »👍🏻
🤔RER est toujours métropolitain🤔
👉TER devient RER, quand il se fait métro dans hypercentre.
alsace20.tv/VOD/Actu/6-minutes-eurometropole/STRASBOURG-Bientot-un-RER-laIUQmKISb.html
(44) 1 oct 2020, @Rue89Strasbourg,
ils parlent de REM… mot mal utilisé, je répète, car étymologiquement=métro.
mais, oui👍🏻, avec un vrai RER ou un TER amélioré, une telle gare est conservée.
mieux, elle devient super importante.
rue89strasbourg.com/mobilisation-pour-sauver-la-gare-de-schiltigheim-191156
(43) sorte union tarifaire Alsace: SNCF (🚂+🚍régio), les cies dép. de🚍et cies locales TC
Ticket Alsa+(découpage tarifaire👍🏻)24h➡️voyage illim. tous TC sur1zone
idem abos: une seule carte Simplicités🚂🚉A→🚉B+rézo local
Pas d'horaires, tarifs uniques.
Pas d’équivalent🇫🇷à part IDF?
(42) Le modèle allemand des Verkehrsverein pour les TER-RER-métro-tram-bus
Union de tarif et de transport. : 1 Réseau, 1 Horaire, 1 Tarif
sites.google.com/site/metrotramrer/technique/union-tarif-et-transport
(41) Différence fondamentale de concept entre un réseau de RER et un réseau de métro, décrit superbement sur ce croquis allemand 🇩🇪
de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn#/media/Datei:Shema_U-Bahn_S-Bahn.PNG
(40) RER pas par l’hypercentre en tunnel étudié à Munich:
pas rentable➡️pas la peine de le faire, car en plus l’État🇩🇪ne subventionne fortement un gros projet ferré (train, RER, métro) que s’il a un facteur d’utilité suffisamment important
(39) 13 sep 2020, étymologie: REM➡️Réseau...métro…➡️métro⬅️vient de métropolitain
mais @fabienne_keller appelle REM un TER amélioré,
strictement en surface,
ne desservant ni l’hypercentre, ni l'Université.
à Montréal, REM désigne correctement un métro.
(38) 4 sep 2020, ministre: twitter.com/Djebbari_JB/status/1301750833252642819
Parle-t-on ici de vrais RER?
ou juste de TER avec d’avantage d’arrêts?
un vrai RER a un tunnel tronçon central commun rapide via l’hypercentre, croquis.
un modèle de vrai RER pour une métropole de Province:
Stuttgart youtube.com/watch?v=9eh12KnA0f8
(37) 3 sep 2020, @actufr @OuestFrance
1,2 milliards divisé par chaque grandes villes?
➡️pas vrai RER, juste TER-amélioré.
Mieux que rien.
1,2 milliards alloués une fois maintenant. Et après? quel budget sur 25 ans? ça change tout!
(36) Le RER de Paris fut ouvert en 9 décembre 1977:
ouverture de la ligne A qui traverse l'hypercentre,
via le tunnel tronçon central commun:
LE concept de base d'un RER:
pour chaque ligne à Paris et chaque ville allemande.
(35) 13 sep 2020, REM (réseau express métropolitain)
Nom officiel nouvelle ligne métro🚇100% automatique à Montréal🇨🇦
Site propre intégral via l’hypercentre en tunnel.
Le mot «métro» vient de «métropolitain»
Par définition, le REM est le réseau de métro, et pas autre chose
(34) sep 2020, «RER métropolitain» par définition🤔
«connecter 13 gares👍🏻on a infrastructures➡️aller bocou+vite à traverser agglo en prenant🚆👍🏻travailler avec Région&SNCF➡️connections se faire+rapidement»👍🏻
@JeanneBarsegh
TER+🚉n’est pas un RER🤔
(33) sep 2020, RER Munich 2e🚇tronçon central
Visite guidée virtuelle: expo projet, 🚧en cours
@2_stammstrecke
ingénieur projet fournit des infos de base sur des points sélectionnés, explique la fonction des machines, les processus de construction et la technologie, etc
(32) 4 juil 2020, @LaCroix
«RER urbain»
un RER est toujours urbain.
Faux RER, car pas en PLEIN💙cité principale,
où trafic RER est le+fort de tout le réseau TC.
C'est L’attractivité et l’intérêt d'un RER.
(31) 29 juin 2020, @JeanneBarsegh
«en créant un RER métropolitain»👍
un RER est toujours métropolitain par définition.
Sans tunnel tronçon central commun court via l’hypercentre, ça reste un TER.
Sinon: en🇩🇪, RER=projet Land&DB, pas de métropole concernée.
(30) mai 2020, été surpris par une des conclusions étude officielle métro Bordeaux 2019: un gros inconvénient, les gros travaux🚧... ah? beaucoup moins qu’avec un tram🚋où on éventre les rues sur toute la longueur. 2e tunnel🚇RER Munich provoque uniquement ce🚧en ville
(29) 7 fev 2020, @actufr
«le programme de @JeanneBarsegh»
«Créer un RER urbain à Strasbourg»👍🏻
«une ville championne de l’éco-mobilité»👍🏻un métro?
«création d’un RER urbain➡️connecter 14 gares de l’EMS»
👍🏻mais juste des arrêts en+pour le TER, c’est pas un RER
(28) Municipales 2020, @JeanneBarsegh
«Créer un réseau express métropolitain (RER urbain) en connectant les quatorze gares de l’Eurométropole»
👍🏻 mais:
REM est un métro par définition.
RER est toujours urbain.
sans passer via l’hypercentre, cela reste un TER.
institutmontaigne.org/municipales-2020/strasbourg/jeanne-barseghian
(27) Municipales 2020, @JPVETTER
«Faire un « RER Alsace », en améliorant le cadencement du réseau TER»
👍🏻 mais sans passer via l’hypercentre, cela reste un TER
institutmontaigne.org/municipales-2020/strasbourg/jean-philippe-vetter?comparaison=55
(26) jan 2020, 🚧Comment est réalisée une station🚉de métro? enclos insonorisé, pas de rues éventrées sur leur long en hypercentre car tunnel🚇foré. Ici: la nouvelle grande gare de RER en plein centre de Munich. 🎥traduite en🇫🇷
sites.google.com/site/metrotramrer/rer/rer-munich/excavation-à-marienhof
(25) déc 2019, RER Munich, 2e tunnel tronçon central commun 2.stammstrecke-muenchen.de/hauptbahnhof.html
🚇RER Munich: il ne reste plus rien du batiment de la gare centrale. Maintenant on va dans les profondeurs: comment on gère la nappe🌊phréatique expliqué dans un🗞gratuit local
(24) mars 2019, Munich, Stuttgart, Augsbourg, Karlsruhe: tout le monde construit pour des transports en commun décarbonnés efficaces, c’est-à-dire en souterrains
Munich 2e🚇RER 2.stammstrecke-muenchen.de
Stuttgart 33km🚇LGV bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/projekt/ueberblick/s21-auf-einen-blick
Karlsruhe 7km🚇semimétro diekombiloesung.de
Augsbourg 1km🚇sous gare projekt-augsburg-city.de/hauptbahnhof/hauptbahnhof-im-detail
(23) mars 2019, RER baptisé REM à cause de LaREM.
⚠️ réseau express métropolitain par définition un métro⚠️
«métro» vient du mot métropolitain.
REM est nouveau métro automatique de Montréal🇨🇦.
ce REM de Strasbourg n’est pas un RER, car pas via l’hypercentre.
lepoint.fr/villes/strasbourg-la-ville-invente-son-rer-14-03-2019-2300926_27.php
(22) 2017, @Rue89Strasbourg si Strasbourg se dotait d’un RER performant?
@ASTUS67 reprend ma pensée de 1996👍🏻➡️rajout gares réseau existant SNCF, cadence, no terminus gare centrale.
Mais:
RER performant↔️🚇court tronçon central commun court via l’hypercentre
rue89strasbourg.com/astus-strasbourg-reseau-rer-ter-performant-125589
(21) 2018, migration sur New Google Sites au rendu plus moderne
(20) 2016, un RER est un produit de la SNCF et de la Région, mais la Région Alsace disparait. Aussi toute idée de RER? Heureusement, en 2020, l'État lance le sujet👍🏻
(19) 2011, RER de Munich: tunnel court du tronçon commun central.
1ères vidéos 🎬 avec un téléphone 📱.
Munich ou Stuttgart, l'entrée en 🚉 gare du (vrai) RER 🚇 (200m de long) est impressionnante de rapidité.
(17) 2009, archive.org a en mémoire la dernière version de la page à l’origine du site sur le RER Strasbourg:
web.archive.org/web/20090122050414/http://metrotramrer.me.ohost.de/rer-strasbourg.php
(18) 2010, site revu et migré sur Google Sites. Très pratique: plus besoin d'écrire du HTML. Moment opportun pour créer site dédié RER Strasbourg
(16) 2005, un jeune ingénieur SNCF découvre ma page.
Contact pour développer le thème du RER pour Strasbourg.
Rencontre à Stuttgart.
Bon tracé du tunnel tronçon central commun fourni par un expert du domaine👍🏻
Je comprends qu'un RER est issu des TER transformés.
(15) 2005, RER Leipzig: de nouveau un tunnel tronçon central commun VIA l’hypercentre.
Projet commencé en 2005. Inauguré fin 2013.
(14) 1998, déménagement à Munich: vrai métro, vrai RER, tram plancher-bas. Super top. Idem ici: le RER est basé sur le tunnel tronçon central commun VIA l’hypercentre. Mais RER Stuttgart est plus performant: plus rapide dans le tunnel, cadence 15 min la mieux, 2 voies partout.
(13) 2000, Bas-Rhin projette tram-train=trains interurbains de Molsheim&Barr doivent passer via hypercentre en surface, ce qui est impossible car saturé, mais:
➡️Études lancées
➡️Ries fonce
➡️construction ligne tram-train en ville
➡️sera jamais utilisée pour ça
sites.google.com/site/metrotramrer/tram/tram-train-strasbourg
(12) 2000, création page RER Strasbourg
Tunnel tronçon central commun via l’hypercentre,
Sur lequel, c’est une vraie ligne de métro: rapide, fréquent (efficace, social, écologique... n'oublions pas)
Ticket commun avec MétroTramBus➡️usage comme un TC de la ville
(11) aout 1999, version de mon site internet MétroTramRER parlant du RER Stuttgart web.archive.org/web/20000106215205/http://members.tripod.de/gonot/rer_stuttgart.html
(10) 1993, vrai RER à la taille d’1 grande ville de province: Le modèle: RER Stuttgart
«Le Bilan. 25 ans de planification et de construction du RER Stuttgart. Doc. direction fédér. chem. de fer Stutt.»
Excellent gros livre plein photos, croquis.
Se lit comme une BD sites.google.com/site/metrotramrer/rer/rer-stuttgart-planification-construction
(9) 1996, qu'est-ce que ça donnerait pour Strasbourg? j'y publie dans petit journal, un croquis RER sur lignes existantes SNCF mais sans tunnel via l'hypercentre. Ce dont, on parle maintenant à Strasbourg.
Manque le+ important: le tronçon central commun:
sites.google.com/site/metrotramrer/rer/rer-concept-troncon-central-commun
(8) Stuttgart 1995, je déménage au centre.
RER tous les jours➡️10km en 12min.
Génial tunnel tronçon central commun pour toutes les branches. Pareil à Munich et chaque RER à Paris.
Le RER y bombe toutes les 2min30s, rames pleines.
Je crée la page RER Stuttgart:
(7) Stuttgart 1995, Après 4 mois je déménage: mon RER n'est plus direct: je prends semimétro diamétrial. Mais la différence en vitesse est telle, 55km/h de moy. le RER contre 24km/h un semimétro, que via le centre avec le RER est un gros détour, mais n'est pas plus long en durée.
(6) Stuttgart 1995, je🏘vis 7km au nord,RER+semimétro(gros tram en🚇dans les quartiers sinon surface:perfs=métro Paris actuel). Mais aller centreville (>6km), RER imbattable:vitesse, fréq, flux. Mon🏘: dès 5h, un RER toutes les 5 min, car tronçon commun de 3 lignes.
🎥semi🚇👉 youtube.com/watch?v=0HYP9XYkyo4
(5) Stuttgart 1995, les mois passent, découverte du coté génial du réseau complet: avec mes amis, on se retrouve souvent pour soirée dans une ville au nord (genre Brumath pour Strasbourg) ou en plein centre. «Wir nehmen die Bahn», «On prend la voie ferrée», résout tous les problèmes.
(4) Stuttgart 1995, 2e découverte: 1x, je me lève tard. À la gare, RER pas avant 20 min: oui, aux h creuses (10h30 à 12h, 21h à 1h, et weekend), RER passe toutes les 30 min, sinon trop cher à exploiter. Quand on le sait, aucun pb, car cadence stricte. Passage toutes les h, nuits ven&sam soirs
(3) Stuttgart 1995, 1er constat: mon RER «que» toutes les 15min. Mais découverte rapide: respect rigoureux du rythme de la cadence: Mon RER passe toutes les h aux mêmes min. Passer trop souvent est inutile et cher pour l'exploitant. xh09 en tête, je sais quand je dois décoller de chez moi.
(2) Stuttgart 1994, au début, je prends le RER que chez moi↔️boulot, donc d'une station dans la ville mais pas au centre-ville, jusqu'à une station plus vers l'extérieur. Premier constat: c'est super rapide et cela passe souvent comme un métro.
Stuttgart-Zuffenhausen bahnbilder.de
(1) Stuttgart 1994, pour 1er emploi, déménage de Strasbourg à Stuttgart, plus enrichissant qu'un poste à Paris comme tous les ingés français débutants. Ma chambre est sur la ligne 4/5/6 du vrai RER: je découvre ce que c’est pour une ville moins grande que Paris.
Stuttgart-Feuerbach stuttgarter-nachrichten.de
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