Vista creada con IA.

La subordinación jurídica es el poder de mando del empleador sobre el trabajador, quien debe acatar sus órdenes e instrucciones en cuanto a la ejecución del trabajo

. Este concepto es un elemento clave para definir la existencia de un contrato de trabajo, ya que implica que el trabajador está sujeto a la dirección y control del empleador en aspectos como horario, forma de realizar las tareas y lugar de trabajo. La subordinación jurídica se manifiesta a través de la facultad del empleador de imponer reglamentos, supervisar el cumplimiento de las labores y, en última instancia, sancionar disciplinariamente al empleado. 

Características principales

• Poder de dirección: El empleador tiene la facultad de impartir órdenes e instrucciones sobre cómo, cuándo y dónde debe realizarse el trabajo.

• Deber de obediencia: El trabajador tiene la obligación de acatar las órdenes del empleador, siempre y cuando se relacionen con la ejecución de sus labores.

• Control y supervisión: La subordinación se materializa mediante el control y la supervisión del empleador sobre la actividad del trabajador, lo cual puede evidenciarse a través de horarios, registros de asistencia, órdenes escritas, etc..

• Elemento esencial del contrato de trabajo: Es un componente fundamental para diferenciar un contrato de trabajo de otros tipos de contratos, como el de prestación de servicios.

• Sanción disciplinaria: La subordinación jurídica otorga al empleador la potestad de imponer sanciones, incluso el despido, en caso de incumplimiento injustificado de las órdenes. 

Las respuestas de la IA pueden contener errores. Para obtener asesoramiento jurídico, consulta a un profesional. 

Vizualizare creată cu IA.

Subordonarea juridică este puterea de comandă a angajatorului asupra angajatului, care trebuie să respecte ordinele și instrucțiunile acestuia cu privire la îndeplinirea muncii.

Acest concept este un element cheie în definirea existenței unui contract de muncă, deoarece implică faptul că angajatul este supus îndrumării și controlului angajatorului în aspecte precum programul de lucru, modul în care sunt îndeplinite sarcinile și locul de muncă. Subordonarea juridică se manifestă prin puterea angajatorului de a impune reglementări, de a supraveghea îndeplinirea atribuțiilor și, în cele din urmă, de a disciplina angajatul.

Caracteristici principale:

• Puterea de îndrumare: Angajatorul are puterea de a da ordine și instrucțiuni cu privire la modul, momentul și locul în care trebuie efectuată munca.

• Obligația de supunere: Angajatul are obligația de a respecta ordinele angajatorului, atâta timp cât acestea se referă la îndeplinirea atribuțiilor sale.

• Control și supraveghere: Subordonarea se manifestă prin controlul și supravegherea de către angajator a activității angajatului, ceea ce poate fi evidențiat prin programe de lucru, evidențe de prezență, ordine scrise etc.

• Element esențial al contractului de muncă: Acesta este o componentă fundamentală pentru diferențierea unui contract de muncă de alte tipuri de contracte, cum ar fi contractele de prestări servicii.

• Sancțiune disciplinară: Subordonarea legală conferă angajatorului puterea de a impune sancțiuni, inclusiv concedierea, în cazul nerespectării nejustificate a ordinelor.

Răspunsurile IA pot conține erori. Pentru consultanță juridică, consultați un profesionist.

Vezi (in limba spaniola) subiectele: 

• Suborden - Enciclopedia juridica

• Subordinación - Enciclopedia jurídica, 

• Subordinación o dependencia - Enciclopedia jurídica.

• Subordinado - Enciclopedia jurídica.

• Contrato individual de trabajo, 

• Salario

Vezi (in limba romana) subiectele: 

•  Fisa postului pentru sofer

•  Obedienta datorata

Desambiguación hace referencia a varios artículos:

Gramática

• Subordinación (gramática), la subordinación o hipotaxis es un tipo de relación entre diferentes constituyentes sintácticos.

• Oración subordinada, una oración subordinada (también llamada oración secundaria) es una oración que depende estructuralmente del núcleo de otra oración, llamada oración principal.

• Subordinación adverbial

• Subordinación sustantiva

Relaciones de poder

• Obediencia, conceptos relacionados con autoridad y subordinación de la acción.

• Jerarquía es una estructura que se establece en orden a su criterio de subordinación entre personas, animales y valores.

• Obediencia debida, también llamada obediencia jerárquica, es una situación social en la cual una persona o un grupo de personas tiene la obligación jurídica de obedecer a otra persona.

• Teoría de la dependencia que explica la dualidad metrópoli-satélite para exponer que la economía mundial posee un diseño desigual y perjudicial para los países no desarrollados.

• Trabajo en relación de dependencia, para el uso como trabajador o empleado subordinado, en el marco del derecho laboral.

Dezambiguizarea se referă la mai multe articole: 

Gramatică 

• Subordonare (gramatica), subordonarea sau hipotaxia este un tip de relație între diferiți constituenți sintactici.

• Propoziție subordonată, o propoziție subordonată (numită și propoziție secundară) este o propoziție care depinde structural de nucleul unei alte propoziții, numită propoziție principală.

• Subordonarea adverbială 

• Subordonarea substanțială 

Relații de putere 

• Obedienta, concepte legate de autoritate și subordonarea acțiunii.

• Ierarhia este o structură care se stabilește în ordinea criteriilor sale de subordonare între oameni, animale și valori.

• Obedienta datorată, numită și subordonare ierarhică, este o situație socială în care o persoană sau un grup de persoane are obligația juridică de a se subordona unei alte persoane.

• Teoria dependenței care explică dualitatea metropolă-satelit pentru a arăta că economia globală are un design inegal și dăunător pentru țările subdezvoltate.

• Munca în relație de dependență, pentru utilizarea ca lucrător sau ca salariat subordonat, în cadrul juridicii muncii.

Scara ierarhica social-laborala cu incidenta pe activitatea auto-mobila

Admin says:

Publicațiilor care își au activată opțiunea "grup privat" trebuie să le respectăm alegerea. Chiar dacă în astfel de cazuri, adresa e publică, "cheia de la casă" nu o au decât... locatarii respectivului bloc. 

Ca și la o bibliotecă publică, sunt locuri care, deși sunt publice, nu poți accede decât pe baza unei legitimații anticipat obținute.

Admin says:

Debemos respetar la elección de aquellas publicaciones que tengan activada la opción “grupo privado”. Incluso si en tales casos la dirección es pública, la "llave de la casa" sólo la tienen... los residentes de aquel... bloque de pisos. 

Al igual que una biblioteca pública, hay lugares a los que, aunque son públicos, solo se puede acceder con una identificación obtenida previamente.

In postare se zice:

"Oare așa să fie ???

Chiar trebuie dată vina pe toată lumea, când volanul e la noi ?

Voi ce părere aveți?

Drumuri bune tuturor și nu uitați că DEMNITATEA este una din cele mai mari calități umane !

#soferichoferesdrivers

Soferi, choferes, drivers grup"

En la publicación se dice:

"¿Así debería ser???

¿Realmente tenemos que culpar a todos cuando somos nosotros los que estamos a cargo?

¿Qué opinas?

¡Mucha suerte a todos y no olvidéis que la DIGNIDAD es una de las mayores cualidades humanas!

#soferichoferesdrivers

Soferi, choferes, drivers grup"

Adrian Iordache says:  Dacă ești angajat, angajatorul face proiectul, iar angajatul îl îndeplinește. Obligația angajatorului (față de "arbitrul jocului") este să elaboreze "proiecte" care să ducă la încadrarea în lege. Prin 2013 am creat un articol numit "Subordonare juridică". Acolo sunt mai multe detalii . 

Angajatul... e un fel de dronă, iar telecomanda e la angajator. Dacă "arbitrul" nu își face treaba, angajatul poate păți ca astronauții aia care au fost trimiși în spațiu pentru vreo lună, și era să nu se mai întoarcă. https://sites.google.com/.../subordonare-juridic%C4%83...

16 horas (02.04.2025_11:46 UTC+1)).

Adrian Iordache says:  Si eres empleado, el empleador crea el proyecto y el empleado lo cumple. La obligación del empleador (hacia el “árbitro del juego”) es desarrollar “proyectos” que conduzcan al cumplimiento de la ley. En 2013 he creado yo un artículo llamado “Subordinación jurídica”. En el hay más detalles. 

El empleado... es una especie de dron, y el control remoto lo tiene el empresario. Si el "árbitro" no hace su trabajo, el empleado puede terminar como aquellos astronautas que fueron enviados al espacio para un mes y no regresaron 7-8 meses. https://sites.google.com/.../legal-subordination%C4%83...

16 horas (02.04.2025_11:46 UTC+1).

Vxxxxe Gxxxxc says: Stiu că urmează o grămadă de hate-uri la comentariul ăsta dar puțin îmi pasă nu toți suntem la fel, și niciodată n-o să putem fi, chiar dacă avem în buzunar un carnet de conducere profesionist...o să fac exact ca la depășirile făcute... pun semnalizare și trecem mai departe .... Un profesor a spus: Din prima zi când ai luat examenul de conducere te consideri un profesionist dar de fapt ne dăm seama după niște ani de experiență, că cunoașteam doar câteva semne și câteodată nu punem nici semnalizare când trebuie... Aici se presupune că e unul din șoferii ăia care visează la 5000 pe lună de o viață sau mereu plânge că vrea camion nou... el de fapt n-a reușit să-și impună punctul lui de vedere nici la el în casă, nici unde lucrează....când se bate cum pumnii în piept prin parcări că e zmeu le știe pe toate, de fapt nici nu știe și nici nu poate știi toate n-are nici țigări iar dacă îi dai și-o bere ajungi să afli ce nici popa la spovedanie n-a auzit iar când ajunge acasă își fură 2 șlapi peste cap de la soție și pleacă din nou în cursă plângând... sau cred că n-a vorbit vreodată deschis cu șeful lui că de fapt n-are nici tupeu s-o facă ... În orice firmă mai mare toți sunt colegii tăi de muncă dar nu o echipă; când te întorci cu spatele nimeni nu ridică un deget pentru tine ... mereu o să fie ceva unde lucrezi ce n-o să-ți placă, nimeni nu te obligă să faci ceva ce nu-ți place iar dacă nu știi să rezumi ceva din școală care ai făcut-o și o grămadă de examene ca să devii șofer profesionist nu-ți rămâne decât un simplu... fă-te polițist sau mai bine politician .... O seară plăcută și drumuri bune tuturor.

16 h (02.04.2025_11:45)

Me gusta 2

Cxxxn Cxxxn says: Vxxxxe Gxxxxc 

15 h (02.04.2025_12:22)

Vxxxxe Gxxxxc dice: Sé que habrá mucho odio en este comentario, pero no me importa, no todos somos iguales y nunca lo seremos, incluso si tenemos una licencia de conducir profesional en el bolsillo... Haré exactamente lo que hice con el adelantamiento... Enciendo mis luces y sigo adelante.... Un profesor dijo: Desde el primer día que tomaste el examen de conducir te consideras un profesional, pero de hecho nos damos cuenta después de unos años de experiencia que solo conocíamos algunas señales y, a veces, ni siquiera encendemos las luces cuando deberíamos.... Aquí se supone que es uno de esos conductores que sueña con 5000 al mes de por vida o siempre llora que quiere un camión nuevo... en realidad no ha logrado imponer su punto de vista ni en casa ni donde trabaja.... cuando golpea los puños en los estacionamientos como una cometa, lo sabe todo, de hecho, no sabe ni puede saberlo todo, ni siquiera tiene cigarrillos y si le das una cerveza, terminas descubriendo lo que ni el cura escuchó. en la confesión y al llegar a casa le roba 2 chancletas en la cabeza a su mujer y vuelve a salir corriendo llorando... o creo que nunca ha hablado abiertamente con su jefe porque ni siquiera tiene el valor de hacerlo... En cualquier empresa grande, todos son tus compañeros de trabajo pero no un equipo; cuando le das la espalda nadie mueve un dedo por ti... siempre habrá algo que no te guste de tu trabajo, nadie te obliga a hacer algo que no te guste, y si no sabes resumir algo de la escuela que hiciste y un montón de exámenes para convertirte en un conductor profesional, todo lo que te queda es un simple... convertirte en un oficial de policía o mejor aún, en político.... Que tengan todos una buena noche y un buen viaje.

16 h (02.04.2025_11:45)

Me gusta 2

Cxxxn Cxxxn says: Vxxxxe Gxxxxc 

15 h (02.04.2025_12:22)

Admin says:

Susținerile greșite, ne conduc pe drumuri greșite, la rezultate greșite. Iar dacă te mai constitui și în "influencer", repectivele rezultate greșite cresc în proporție geometrică.

Deși eu, încă de prin 2009, m-am numărat printre pionierii care au pus mâna pe instrumentele necesare activității de "influencer", și deși și eu, ca oricare altul, mi-aș fi dorit ca influențele mele să aibă... priză la public, influențele mele n-au avut succes.

Ne aflăm, în 2025, acolo unde ne-au condus influențele însumate ale celor care... cu cât mai mare succes ca influencer au avut, cu atât mai mult au contribuit la binele, sau la mai puțin binele comun, pe care îl trăim la ziua de azi.

Navigatorii (fie ei de apă, de aer, sau de uscat), știu cel mai bine care sunt consecințele alegerii greșite a drumului de urmat.

Dacă rezerva ta de combustibil îți conferă o autonomie de 1000 de kilometri, greșind undeva drumul, chiar dacă... de parcurs, parcurgi tot 1000 de kilometri, nu mai ajungi... în același cost, la adresa indicată. 

În ziua de azi, tehnologia ne permite să facem aici, vorbire, cu exemplificări mult mai concrete, decât se puteau face în anii trecuți.

Astfel, socotind că eu aș avea de "navigat... pe uscat", de la "Kilometrul Zero, din București", până la "locul meu habitual de rezidență" (2.957 km, după cum indică... sursele), am de ales între cel puțin "două variante optime". Și asta, pe un exemplu în care, celui care urmează să navigheze, îi sunt cunoscute (repetă drumul) ambele capete ale traseului, nefiind la prima parcurge a niciuneia dintre cele două opțiuni.

Chiar și așa, să greșești undeva drumul, nu este de domeniul imposibilului.

Ce ne-am face însă, dacă cineva care ar avea de întreprins drumul ăsta spre vest, ar greși ceva în setările GPS-ului, și în loc să navigheze spre vest, ar naviga spre sud, spre est, sau spre nord?

Ce se face un om, care cu ultimii lui bani cumpără un bilet de autocar, sau de avion, ca să ajungă... din București (România) la Valencia (Spania), și ajunge la Cheliabinsk (Rusia) sau la Isfahán (Irán)?

Admin says:

Los argumentos equivocados nos llevan por caminos equivocados y a resultados equivocados. Y si además te conviertes en "influencer", los resultados erróneos repetidos aumentan exponencialmente.

Aunque yo, en 2009, fui uno de los pioneros que cogieron en sus manos las herramientas necesarias para la actividad de "influencer", y aunque a mí, como a cualquier otra persona, me hubiera gustado que mis influencias tuvieran... éxito sobre el público, mis influencias no tuvieron éxito.

Estamos, en el año 2025, donde las influencias combinadas de aquellos que… cuanto más exitosos fueron como influenciadores, más contribuyeron a mas, o a menos bien, del bien común que hoy experimentamos.

Los navegantes (ya sea por agua, aire o tierra) saben mejor que nadie cuáles son las consecuencias de elegir algún camino equivocado a seguir.

Si tu reserva de combustible te da una autonomía de 1000 kilómetros, si en algún lugar tomas algún camino equivocado, aunque... sigas recorriendo 1000 kilómetros, no llegarás a la dirección indicada... con el mismo coste.

Hoy en día la tecnología nos permite hablar aquí con ejemplos mucho más concretos de lo que era posible en años anteriores.

Así pues, suponiendo que tendría que "navegar... por tierra", desde el "Kilómetro Cero, de Bucarest", hasta "mi lugar de residencia habitual" (2.957 km, según indican... las fuentes), aparece que puedo elegir entre al menos "dos opciones óptimas". Y esto, en un ejemplo en el que la persona que se dispone a navegar conoce (repite la ruta) ambos extremos del recorrido, no siendo la primera vez en recorrer ninguna de las dos opciones.

Aun así, tomar el camino equivocado en algún lugar no es cosa imposible.

Pero ¿qué haríamos si alguien que tuviera que emprender este viaje hacia el oeste, cometiera algun error en la configuración de su GPS y, en lugar de navegar hacia el oeste, navegara hacia el sur, el este o el norte?

¿Qué le sucede a una persona que, con su último dinero, compra un billete de autobús o de avión para ir de Bucarest (Rumania) a Valencia (España), y termina en Cheliábinsk (Rusia) o Isfahán (Irán)?

Admin says:

Como este compañero mío de profesión, millones de otros compañeros de la misma profesión, basados en convicciones erróneas, asumen responsabilidades que no le pertenecen, jugando roles que no son suyos, y empujando de este modo, el sector, por un orbite erróneo, desde la creación de la Unión Europea y hasta hoy en día por lo menos. La inmensidad de las personas que conforman este mayoría, considera que es digno jugar el rol de autónomo, aunque el verdadero rol de ellos es el rol de empleado. 

Nacido yo en una Rumania que parecía en aquellos tiempos, un inmenso jardín zoológico, elegí la profesión de chofer, como la única vía de no vivir toda mi vida, enjaulado en alguna determinada jaula, y/o de no repetir, como un tranvía, o como un trolebús, una vida entera, la misma y controlada por ojos ajenos, ruta.

Respetar las leyes comunistas, no ayudaba a crecer/desarrollar tu libertad, sino ayudaba al sistema para tener mas fuerza sobre ti.

Completamente diferente es en un ámbito democrático, donde viviendo respetando las leyes, contribuye a fortalecer tanto tu propia libertad, como a la sociedad democrática en que vives.

Bueno, si hay una mayoría que evade las leyes solo para aparentar ser autónoma, aunque legalmente sea dependiente, en ese ambiente, quienes respetan las leyes quedan en minoría, y son aplastados hasta el punto de ser hechos... uno con la tierra, por tal mayoría.

Estas personas no entendieron correctamente su papel, y entonces... resultó otra obra (una "tragedia", donde no debería haber habido nada más que "trabajo decente").

Admin says:

La fel ca acest coleg de-al meu, milioane de alți colegi din aceeași profesie, pe baza unor convingeri eronate, își asumă responsabilități care nu le aparțin, jucând roluri care nu sunt ale lor, și împingând astfel sectorul într-o direcție eronată, încă de la crearea Uniunii Europene și până astăzi cel puțin. Marea majoritate a acestui fel de persoane consideră a fi o demnitate să simuleze jucarea rolului de autonom, chiar dacă în realitatea juridică, rolul revenit lor este acela de angajat.

Născut eu într-o Românie care părea, la acea vreme, o vastă grădină zoologică, am ales profesia de șofer ca singura modalitate de a evita să-mi trăiesc toată viața într-o determinată cușcă, și/sau de a repeta, ca un tramvai sau un troleibuz, o viață întreagă, același traseu controlat de ochii altora.

Respectarea legilor comuniste nu te ajuta să-ți crești/dezvolți libertatea, ci îi creștea sistemului puterea de control asupra ta.

Este complet diferit într-un mediu democratic, în care trăirea ta în conformitate cu legea contribuie atât la întărirea propriei tale libertăți, cât și la întărirea în folos reciproc, a societății democratice în care trăiești.

Ei bine, dacă există o majoritate care se sustrage legilor, doar spre a simula că este autonomă, deși este în mod juridic este dependentă, în acest mediu, cei care respectă legile rămân în minoritate, și sunt striviți până la a fi făcuți... una cu pământul, de o așa majoritate.

Oamenii ăștia nu și-au înțeles corect rolul, și atunci... a rezultat altă piesă (a rezultat o "tragedie", acolo unde nu trebuia să fie decât o "muncă decentă")

Admin says:

Eu nu știu... mie mi s-a părut clar textul ăsta încă de prin 2006-2007, de când am luat cunoștință de existența lui. Ce naiba să-i mai facă Uniunea Europeană, ca să-l înțeleagă toată lumea corect?

Admin says:

No sé... este texto me pareció claro allá por el año 2006-2007, cuando tomé consciencia de su existencia. ¿Qué carajo debería hacerle la Unión Europea para que todo el mundo lo entienda correctamente?