Moteurs Mac Shangaï

Introduction

Le site du fabricant n'est pas des plus sexy ! En janvier 2013 on peut lire le tarif de 90$ / moteur pour une quantité minimale de 100. Si l'envie vous prend de commander, n'oubliez pas le transport, la taxe d'importation, la taxe anti-dumping et la taxe sur la taxe ainsi que la TVA et la taxe de la TVA sur la taxe.

Il est possible aussi de trouver les moteurs à l'unité au départ de Hong-Kong sur le site de "Emission Free Electric Vehicule" EM3ev. C'est "Cell_Man" présent sur endless-sphere qui s'occupe donc de les commercialiser. Voici un lien instructif.

Tarif

En janvier 2013 le tarif est d'environ 260€ à payer à EM3ev auxquels il faut ajouter une taxe d'importation, assez variable (50€ ?). Quoiqu'il en soit le moteur n'est pas beaucoup plus onéreux qu'un 8FUN de chez Moteur et vélo, pour des performances supérieures et un potentiel énorme. Voici un petit récapitulatif :

• 20% plus cher qu'un 8FUN de Moteur et vélo
• Performances bien supérieure, supporte 2000W et plus, d'ou la possibilité d'évoluer si besoin pour rouler à 60km/h. Ceci dit le contrôleur devient très spécifique et plus onéreux (20€ pour un KU93, 40 pour un ecrazyman, 100 pour un Kelly adapté aux hautes tensions) et le tarif de la batterie s'envole !
• Planétaires en composite, plus solides que ceux du 8FUN en nylon
• Poids plus élevé que le 8FUN
• Jante de meilleure qualité, mais les rayons sont à commander à EM3ev en même temps que le moteur car sinon il faudra attendre qu'ils viennent de HK si besoin, alors que M&V dispose de rayons en stock et expédier en trois jours

En résumé le 8FUN est aux limites à 1000W, le MAC encaissera au moins le double. Ceci dit le 8FUN est donné pour 250W et le MAC pour 500W.

Description (traduction du site emv3)

• Il s'agit simplement d'un moteur MAC 500/1000W dans une roue Alex. Les options pour les roues se trouvent ici.
• Le moteur MAC est un moteur avec un couple élevé et une puissance élevée.
• C'est un moteur moyeu réducté rayonné sur des roues de 16" à 700C.
• La puissance est entre 500W et 1000W en fonction de la tension d'alimentation et du nombre d'enroulements.
• Un planétaire interne de réduction 5:1 est implémenté.
• Les engrenages sont désormais dans un nouveau matériau composite augmentant la fiabilité.
• Le ration de réduction permet au moteur d'atteindre un plus grand nombre de tours augmentant le rendement et le couple initial. Comparé aux moteurs à entrainement direct (DD) de même performances, le MAC dispose de plus de couple, et est plus petit et plus léger.
• Le MAC offre une roue libre (dont ne disposent pas les moteurs DD) permettant d'utiliser le vélo sans alimentation électrique.
• Contrairement à la plupart des moteurs réductés destinés au marché européen (dont la législation ne permet pas l'utilisation de moteurs de haute puissance) le MAC 500W est conçu pour le marché US qui souhaite des moteurs puissants. La version la plus lente peut néanmoins être utilisée conformément aux normes de limitations de vitesse européenne, toute en proposant la capacité de "grimper aux arbres" alors que les moteurs standards limités à 250W ne pourront pas dépasser % de pente faible.
• Le MAC utilise 32 aimants avec un moteur 16 pôles, contrairement aux moteurs 8 pôles qui représentent la majorité du marché. Cela permet d'obtenir un meilleur couple, mais cela augmente la fréquence de commutation requise par le contrôleur, à choisir donc en connaissance de cause (note de Renaud : les KU123 ou KU93 sont opérationnels avec le MAC).
• L'espace pour le disque est un peu limité (15mm) alors attention aux étriers de frein.
• Le MAC permet l'utilisation du disque ainsi qu'une roue libre 7 vitesses sur un standard de 135mm.
• Le MAC pour roue avant est compatible avec les fourches standard 100mm avec frein à disque.
• Il existe désormais une option (à 15$) (non disponible pour la version avant) avec des câbles plus gros et un capteur de température (produisant un voltage de référence de type 0.5v = 50°c et 1V=100°C.
• Le MAC est recommandé pour du 36V ou 48V avec des contrôleurs limités à 25-30A (le KU93 est limité à 24A) mais cela dépend des applications recherchées et du nombre d'enroulements (T). Les moteurs plus lents avec 12T ou 10T fonctionnent bien avec des contrôleurs 6fets (comme un KU63), un moteur 8T fonctionnera correctement avec un 9fets (comme un KU93) et un 6T fonctionnera bien avec un contrôleur 12fets (comme un KU123).
• Spécifications :
  • 6T = 400rpm @36V
  • 7T = 350rmp @36V
  • 8T = 320rpm @36V
  • 10T = 255rpm @36V
  • 12T = 200rpm @36V
• Vitesses réelles (batterie 12S LiFePO4 = 38V, 26", sur le plat, sans pédaler avec un vélo + un cycliste à 130kg) :
  • 6T - 45km/h
  • 8T - 39km/h
  • 10T - 32km/h
  • 12T - 25km/h
• Rayons = 172mm
• Poids = 4.3kg
• Fintition = peinture noire...

Photos

Photos du MAC 500W (depuis EM3ev) :

Le site vend à l'unité ou installé dans une jante Alex (de bonne qualité, double parois, réputées !) :