Sur un trajet type de 37km (maison - boulot) l'auto permet une moyenne de 44km/h. Pour le même trajet, le vélo à assistance électrique permet une moyenne de 42km/h. Pour 10000km par an le coût énergétique est de 20€ avec le vélo à assistance électrique.
Un vélo électrique permet de se déplacer et d'arriver sans être en sueur. Un vélo électrique est une alternative opérationnelle à l'automobile dans de nombreux cas à condition que l'utilisateur puisse changer d'état d'esprit, abandonner le confort égoïste produit par un concept d'automobile qui arrive en fin de cycle pour passer à un mode de déplacement individuel économique et écologique. Utiliser un vélo électrique pour la majorité des déplacements peut devenir une sorte de "philosophie" dont les bénéfices cachés se révéleront peu à peu (meilleure santé physique, découverte de lieux et de paysages inconnus, rencontres improbalbles et savoureuses, etc...)
Le système proposé sur ce site n’est pas légal pour un usage sur route ouverte :
On trouve des vélos légaux (limités à 25km/h) à 3000€... Pas forcément plus fiables. L'avantage d'avoir un système composé d'éléments choisis et documentés, c'est que l'on peut maintenir soi-même son vélo. Et dont on connait le prix de chaque élément. Et que l'on peut faire évoluer. Faire son vélo soi-même ou se faire aider pour le faire, cela permet avec 1000€ d'aller plus vite et plus loin qu'un vélo à 3000€ et de pouvoir réaliser soi même la maintenance. Lisez comment un vélo à 1600$ "fait maison" gagne "LA" course contre des machines à 15000$.
Oui, mais un vélo cher c'est l'assurance de qualité, de suivi dans le temps, de bla-bla-bla... Et bien non. C'est l'assurance d'une grosse marge ! Pour le vélo électrique à assembler soi-même, les performances sont sans commune mesure et la fiabilité est au rendez-vous. Et si une pièce tombe en panne, il est possible la plupart du temps de réparer soi-même ou de commander. Par la peine d'attendre sans fin qu'un SAV incompétent renvoie la pièce au fabricant qui n'existe plus.
Effectivement sur plusieurs milliers de kilomètres, de petits pépins peuvent survenir. Consultez l'ouvrage "Traité du Zen et de l'entretien des motocyclettes" pour savoir comment gérer cela. L'objectif sous-jacent est de permettre à chacun de maintenir son vélo : la technique utilisée est simple et ce ne sont pas des forces obscures et incompréhensibles qui sont mises en oeuvre : mettre la main à la pâte est une grande source de satisfactions, de la même manière que d'apprendre de nouvelles choses et de "faire marcher" un truc !