Kocsi vásárlás

Itt az autó nem luxus. Kényszer hatására veszik az emberek. A vasúti közlekedés a fő vonalakon nagyon jó, a busz viszont siralmas. Gyakorlatilag nem tudsz eljutni szinte sehova. Én 20 Km-t nem tudtam megtenni busszal, hogy elmenjek reggel dolgozni. A szomszéd kisváros 10 Km. Oda 7,20-kor van egy busz. De a másik városba csak az érkezésem előtt 10 perccel van egy busz, vagy 2 órával később....Most átugrottam a szomszéd városba, a szerelőhöz vittem a kocsit. Oda 10 perc volt az út kocsival. Délután 5 óra volt. De mivel vissza aznap délután már nincs busz, ezért kényelmesen elsétáltam a Pennybe, vettem valamit, majd kisétáltam a vasútállomásra. Este 6-kor az állomáson volta, 18, 59-kor jön a vonat. O.K. Egy órát kibírok. Természetesen késett, 19,30-kor szálltam fel. Az út csak 8 perc vonattal, majd séta a lakásunkig újabb 30 perc.  Este 8 után értem haza.....ezért van itt Olaszországban mindenkinek kocsija.

A srácok 14 évesen megkapják a kismotor jogsit, majd szinte automatikusan jött a B-s jogsi. Ez a kényszer miatt van, mert a munkahelyek általában a városokon kívül vannak az iparterületeken. Ha dolgozni akarsz, kell egy kocsi, ha este szórakozni akarsz , kell egy kocsi, ha olcsón akarsz vásárolni a diszkontba, kell egy kocsi...

A magyarnak és a németnek az autó az Istene, itt az autó csak használati eszköz. Nem számít, hogy rozsdád, hogy sérült, a műszakin átmegy, a többi nem számít. Az olaszok imádják a kis autót, ez valahogy a kultúrájuk része. Vidéken a szűk utcákban nem is tudsz mással közlekedni. Lakott területen kívül 70 Km/h a megengedett. Ez sem indokolja a nagy teljesítményt. Gazdaságosság is a kisautó mellett teszi le a voksot. Olcsó biztosítás, adó, szerviz....

Mindezt összefoglalva, itt egy kis autót drága megvenni, a Magyarországon favorizált német izomgépek meg nem kellenek senkinek.

Mercedes CLK, Audi A6, Jaguar X már 1500 euróért kapható. De a régi Fiat Panda, vagy egy Fiat Punto, ami majdnem szétesik, szintén 1000-1500 euró. Elfogadható állapotú alsó kategóriás kocsi 2500-3000 euró. Az alatt rejtett hibák vannak. De egy Fiat Stilo, Peugeot 307, Ford Focus stb... 1,9-es Td motorral már 800-900 euró. Nem fog egy havi fizetésért magas fenntartású, költséges autót venni, mikor ha hozzá tesz még egy havi fizetést, fiatalabb, jobb, gazdaságosabb autót vehet. Vannak szélsőségek is. Nekem egy Fiat Puntom van. 2001-es kiadás, 1,2 benzin, beépített gázüzemmel.  Egy éves műszakival, 4 új gumival ( ami önmagában 250 euró) felújított kuplunggal, váltóval 250 euróért vettem. 370 ezer Km van benne, de a szerelők szerint ez a motor elmegy 500 000 Km-ig. Ingyen is ki lehet fogni kocsikat, de azokra hamar lecsapnak. Hogy miért van ingyen? Az oka egyszerű. Neki már nem kell. Ha leadja a roncstelepem, fizet 170 eurót. Ha valaki ingyen elviszi, nem kerül semmibe.

REGALO-jelentése AJÁNDÉK.

Az átíratás a vevő költsége. A Puntómra 370 eurót fizettem átíratást, de nagyobb autóra, pl. 2000 benzines motorral már 700 euró is lehet az átíratás.

Most kezded érteni, hogy miért olcsó a német izompacsirta......A KW és a környezetvédelmi besorolás számít.

Ezen felül fizetni kell az adót, egy évben egyszer. Ez 200 és 400 euró között van, teljesítménytől függően.

És a legvégén a biztosítás!  Ha új ügyfél vagy, akkor 1100-1300 euró között mozog a kötelező. Évente. Érdekes, hogy az ezres vacaké 1000-1100 euró, a 150 lóerős szörnyetegé meg 1200-13000 euró. Ezeket a neten néztem, mikor kocsit kerestem.  2-3 év után csökken a díj. Ezen felül van a Casco, ha akarod.

Ha állandó lakcímmel rendelkezel, és ugyanezen a lakcímen van valaki, aki családtag, és őneki kedvezőbb a biztosítási besorolása, akkor hiába vagy új ügyfél, és 14-es lenne a besorolásod, akkor is az ő besorolását kapod. Tehát ha a másik besorolása 1-.es, így az enyém is 1-es lesz, hiába vagyok új ügyfél. Így lett a biztosításom a Puntóra 1200 helyett 680 euró/ év.

Miután megvettem a kocsit, egy héttel később belém tolattak a bevásárló központ parkolójában. Nem én voltam a hibás, és nem a javíttatást kértem, hanem a kártérítést, így fizetett a biztosító 700 eurót. Az ütköző repedt  meg, és a bal első sárhányó horpadt be. A sárhányót otthon vissza kalapáltam, a repedt lökhárítót megragasztottam egy ragasztó pisztollyal, amit a feleségem vett 4 euróért. A 250 eurós autóm a 370-380 eurós átíratási költséggel sem volt 700 euró.