Il museo racconta la storia della casa automobilistica tedesca, mette in mostra la storia della ditta BMW, l’evoluzione storica delle competenze e delle forze innovative del marchio, insieme alle conquiste e ai successi sportivi. Il brand ei suoi prodotti sono presentati in un formato di presentazione con allestimenti innovativi e affascinanti.  

Il BMW Welt è un centro multifunzionale dove è presente un'esposizione permanente.

Sono presenti i modelli sul mercato e quelli all'avanguardia. Inoltre è presente il laboratorio di tecnologia e design del marchio, uno spazio dedicato alla presentazione delle nuove vetture, aree dedicate a bambini e ragazzi oltre a negozi di merchandising della casa automobilistica e un ristorante.

BMW l'ha scelta per celebrare ed enfatizzare la virata verso il mondo e l'era dell'elettrico: la torre a quattro cilindri, evidente richiamo ai motori a combustione, si è trasformata oggi in torre di quattro pile, ed è stata festeggiata con un evento di portata internazionale proprio in occasione dell'anniversario dei 50 anni del quartier generale.  

È la fine di un'odissea durata 50 anni: la BMW 328 Mille Miglia Coupé, con cui Fritz Huschke von Hanstein e Walter Bäumer vinsero l'edizione del 1940 della Mille Miglia, ha finalmente imboccato la via del ritorno a Monaco. In occasione di una conferenza stampa, lo scorso 22 ottobre, cui è seguita una prova su strada, la mitica vettura è stata consegnata alla divisione Mobile Tradition del Gruppo BMW dal precedente proprietario, l'appassionato americano di auto d'epoca Jim Proffit.

Ne vennero realizzate solamente 252: una cifra che fa di Bmw 507 una delle vetture più rare di tutti i tempi. Oltre che, dal punto di vista stilistico, uno dei modelli obiettivamente più belli – in senso assoluto – della sua epoca. E si parla degli anni 50, decennio-chiave per l’evoluzione delle carrozzerie. Dunque, Bmw 507 costituisce una delle creazioni più celebri di sempre per il marchio di Monaco di Baviera.

Prima che la Serie 1, la Serie 3 e la Serie 5 diventassero la spina dorsale della gamma BMW, la Serie 02 era la piccola berlina d'accesso alla gamma executive BMW. Ed era un'epoca, se ci credete, in cui i loghi BMW avevano un certo appeal. La 1602 aveva un motore da 1,6 litri e due porte. La 2002 aveva - avete indovinato - un motore da 2,0 litri e due porte.