14　満洲中央銀行発行代用銅幣（？）と称する代物

満洲中央銀行発行代用銅幣（？）と称する代物

加藤正宏

１．発端

　友人から一枚のトークンかと思われる資料の提供を受けた。この友人が入手された三種の同様な資料の裡の一つである。その三種とは「南滿鐵道新建資金」「北支鐵道建設資金」「航空資本発展資金」と用途が示され、その下に（陸拾圓）（参拾圓）などと面値などを刻む。その資料上部の半分強には「満洲中央銀行」とそれぞれに刻まれ、裏面には編号の陰刻がある。

　友人は刻まれた文字から、これら用途から考えると、満洲国建設に伴う各種資金確保の動きがあったのだろうかと考え、いつ、どのようにして、何が行われたのか、、いろんな文献にあたり調べられたが、記載が見当たらなかったとのこと。

　私も同じように調べてみたが全く分からず、満鉄関係の知人、またその知人、またその知人、奉天千代田小学校同窓の方々、及びその知人にも依頼して、調べて頂いた。でも、やはりこれらについて記載した文献は見当たらなかった。

　私の知人の知人である満鉄関連のＳさんからのこの質問に、滿鐵会のＡ氏が次のように回答されておられた。

　「 表面に刻まれた『南満鉄道』という表現が不思議です。正式なものなら、社名も正式な表示を用いるはずです。写真だけでは、材質・直径なども不明です。裏の刻印の意味も分かりません。満鉄社史・満洲中央銀行史、満鉄の営業報告書を調べましたが、該当する記述は発見できません。」

　Ａ氏のご指摘、鉄道名の表現が正式でない表示になっているという点、これは重要なポイントと私も感じた。他の同種のトークンについても、検討すべき点だと思う。良い示唆を与えて頂いた。

　友人から頂いた「満洲中央銀行 北支鐵道建設資金（参拾圓）」は写真のようなものである。背面には「２１７０」と数字が刻まれている。直径４０ミリ、孔直径３ミリ、厚さ１ミリの代物である。材質は黄銅（真鍮）のようだ。

　満州国時代のものだとすれば、当時のお金の価値からして、面値に見合わぬ粗末な（ちゃちな）感じである。

　Ａ氏の示唆に沿って、「北支鐵道」について考察してみた。「北支鐵道」という名の鉄道が存在するのか。

「北支鐵道」という言葉が使われることはある。しかし、これは「北支」の「鐵道」という意味で使用されている。例えば、『北支事情綜覧』の「第三章 交通」の「第二節 北支の鐵道及計畫線」の項に「北支鐵道粁數」とあるが、単一の「北支鐵道」というものを指しているわけではない。本文中には「北支に関係ある諸線の粁數を示すと上記の如くである。」とし、「河北・江南・江蘇・山東・山西・安徽・浙江・・・・・」の本線及び支線の粁數を掲げている。つまり、北支の領域にある鉄道をさしている。「南満鐵道（呼称表示に問題あることがＡ氏によって指摘されている）新建資金」と単一の鉄道を掲げた同種の資料とは対象が異なってしまっている。「南満鐵道新建資金」と対称させるなら、東清鉄道（中東鉄道）のソ連側に残された部分で、満州国に一九三五年に譲渡売却された部分（北満鉄道）であるべきであろう。「北満鉄道」は「北支鉄道」と呼ばれることはない。実際、後日ネットで発見したが、「北満鐵道建設資金」というのも存在している。

　では、北満でなく、北支全体の鉄道を指すものであるとするなら、「北支鐵道建設資金」とその上に大きく刻まれた「満洲中央銀行」との関連はどうなるのか。関連付けることはできない。前述の『北支事情綜覧』の「第二章 地理 第一節 北支の地理的區劃」で見てみると、北支（北支那）は以下のようになる。

「北支行政的區劃と地理的區劃 政治的に見た場合、所謂北支那五省の中には綏遠・察哈爾を含み・河南・陝西・甘粛を除外し、山西・山東・河北を中心とした地域であるが、地理的に見た場合北支那とは黄土高地、河北平原及び山東山岳地域を包含するものであらう。これを行政的區よりすると甘粛・陝西・山西・河北・河南・山東の六省であるが、地文的には更に南方は江浙二省の北部・西方綏遠・寧夏及び察哈爾の一部を含むことヽなる。即ち行政的ではなく地勢上からすると岷山・秦嶺・伏手山の三嶺が南北支那の分界線であり、更にその東部に於いては平漢線以東では匯山が同じこの分界線となってゐるのである。」

　北支はこのように満州国領土外の北支那をさしているのであり、「北支鐵道建設資金」と「満洲中央銀行」の組み合わせは考えられない。

　このように考えると、どうも現代製作の贋造品ではないかと、私には思えてきた。

 南滿鐵道新建資金

 北満要塞建設資金

 西線鐵道建設資金

財支處

３．満洲当時の本物か現代の偽物（贋造）か

　こんな貧弱な銅幣を当時の高額な面値に相当するものとして、東北人民が交換したとはとても考えられないが、これらを満洲当時のものだと言っている劉樹江や余滋九が入手したという銅幣に加え、友人が入手した銅幣、現在も中国のネット上で売買の対象になっている銅幣、それらに刻まれた用途を全て挙げてみて、満鉄中央銀行が発行したものかどうか、検討してみよう。

　「南滿鐵道新建資金」「南滿鐵道建設資金」「北滿鐵道建設資金」「北支鐵道建設資金」「鐵道建設聯合資金」「鐵道資本建設資金」「軍綫鐵道建設資金財務本部」「建設鐵道資金」「満鉱鐵道発展資金財務處」「建設新鐵道資金財調部」「西綫鐵道建設資金財支處」「南満―朝鮮 鐵道建設資金」「炭鉱鉄道資金」「航空資本發展資金」「航空防務資金」「航空防務発展資金」「航空発展聯合資金」「空軍防務建設資金」「北満要塞建設資金」「西綫要塞建設資金」「南満要塞建設資金」「南綫海防建設資金」「海防建設資金」「ＣＨ－Ｂｂ」

　一見し、一つ一つはそれなりに、用途名目を指す語句になっている感じがする。しかし、ここに挙げただけでも、鉄道に関わる物は十数種にのぼる。そして、そこにはよく似たものが幾つもあることに気付く。ここまで分けて資金を調達する必要があったとはとても考えられない。炭鉱関係も、航空関係も、要塞関係も、海防関係も同様なことが言える。実際に満洲中央銀行が発行した物とするなら、とても奇妙だ。

　満鉄会のＡ氏が指摘しているように、満洲中央銀行が「南滿鐵道」という不正確な呼称を用いることは有りえない。「北滿鐵道」という正式呼称に引きずられ「南滿鐵道」とする誤りを製作者が犯してしまったのであろう。

　既に上述したが、「北支鐵道建設資金」については、「満洲中央銀行」が満洲以外の北支那に関わる資金を調達しようとするであろうか。これも考えられない。

　上記の下線のそれは上部に大きく用途、下部に満洲中央銀行の文字が刻まれ、他のそれとは正に上下が逆になっていている。同じ大きさの銭型にこのように、形式が異なるものを同時期に発行するであろうか。これも不可思議なことである。

　「ＣＨ－Ｂｂ」、これはいったい何を用途とし、資金調達を図ったものであろうか。満洲中央銀行の文字はきっちり刻まれているが、これでは資金調達などできる代物ではない。現在なら、理解できなくても、満州国の遺物として市場に出せるのだろうが・・・・。

　更に理解に苦しむのは「軍綫鐵道建設資金財務本部」である。面値或いはそれに相当する数字も示されてないし、その面値が刻まれるところには「財務本部」とある。全く意味が分からない。この一枚がいくらの資金充当に相当したのか。「満鉱鐵道発展資金財務處」「建設新鐵道資金財調部」「西綫鐵道建設資金財支處」も同様である。

　「南満―朝鮮 鐵道建設資金」なども、なぜ南満なのか、語句の対称から考えると、「満洲―朝鮮」か「南満―北朝」であろうし、満洲国成立後にできた満洲中央銀行と南満を併記するのは不自然である。また、銀行としては先輩格の朝鮮銀行にはこのようなものは出現していない。このような資金が必要であれば、朝鮮銀行にもありそうなものだ。また、面値（拾圓、貳拾圓）の字数（二字、三字）に合わせ、その上の二行（南満―朝鮮、 鐵道建設資金）の長さが変化しているのも気になる。通常は面値だけが変わるものではなかろうか。

 南満要塞建設資金

 航空防務資金

ネット交易の一例 ： 説銭ネット