Resumen

En la carretera que comunica los poblados de Tovar a Zea, específicamente en el sector La Roca, se han presentado recurrentes desprendimientos de material rocoso de los taludes, los cuales interrumpen la vía y colocan en riesgo a los vehículos que transitan por la zona. La presente investigación se basa en el análisis del riesgo geotécnico para el planteamiento de posibles soluciones en dicha zona. Primeramente, se recolecta la información geológica, cartográfica y se realiza la caracterización geotécnica de la secuencia estratigráfica de los taludes, para ello se elabora el análisis cinemático a través de proyecciones estereográficas, determinando la existencia de rotura plana, en cuña y circular. Posteriormente se calcula el factor de seguridad de los taludes, obteniéndose valores para roturas planas, cuñas y circular, en rangos de 3,728 a 0,48 (estables a inestables). Seguidamente, se elabora el mapa de riesgo siguiendo la metodología propuesta (Suárez, 2009), obteniéndose que la zona presenta niveles de riesgo geotécnico moderado, con solo el 15 % de riesgo alto y muy alto, el cual está condicionado a factores externos de saturación o sismo en los taludes estudiados. Se recomienda para los macizos rocosos la implementación de mallas de guiado con cunetas, anclajes puntuales, hormigón proyectado y drenajes horizontales. 

Abstract

On the road that connects Tovar and Zea villages, specifically in La Roca sector, there have been recurrent detachments of rocky material from the slopes, which interrupt the road and put at risk vehicles passing through the area. The present research is based on the geotechnical risk analysis for the proposal of possible solutions in this zone. Firstly, the geological and cartographic information is collected and the geotechnical characterization of the stratigraphic sequence of the slopes is performed. For this purpose, the kinematic analysis is elaborated through stereographic projections, determining the existence of plane, wedge and circular failure. Subsequently, the slope safety factor is calculated, obtaining values for plane, wedge and circular failure, in ranges from 3,728 to 0,480 (stable to unstable). Next, the risk map is elaborated following the methodology proposed by Suárez (2009), obtaining that the zone presents moderate levels of geotechnical risk, with only 15% of high and very high risk, which is conditioned to external factors of Saturation or seismic in the studied slopes. It is recommended for the rock masses the implementation of guide meshes with gutters, anchors, projected concrete and horizontal drains.

Resumo

Na estrada que comunica os povoados de Tovar a Zea, especificamente no setor A Rocha, se apresentaram recorrentes desprendimentos de material rochoso dos taludes, os quais interrompem a via e colocam em risco aos veículos que transitam pela zona. A presente investigação baseia-se na análise do risco geotécnico para a proposta de possíveis soluções em dita zona. Primeiramente, coleta-se a informação geológica, cartográfica e realiza-se a caracterização geotécnica da sequência estratigráfica dos taludes, para isso se elabora a análise cinemática através de projeções estereográficas, determinando a existência de rompimento plano, em cunha e circular. Posteriormente calcula-se o fator de segurança dos taludes, obtendo-se valores para rompimentos planos, cunhas e circular, em faixas de 3,728 a 0,48 (estáveis a instáveis). Seguidamente, elabora-se o mapa de risco seguindo a metodologia proposta (Suarez, 2009), obtendo-se que a zona apresenta níveis de risco geotécnico moderado, com só o 15 % de risco alto e muito alto, o qual está condicionado a fatores externos de saturação ou sismo nos taludes estudados.