Modélisation de l'Exposition du public dans les Transports en commun, de la 2G à la 5G

Dans le cas de la 5G, l’impact de la formation de faisceaux directionnels à partir des téléphones portables a été étudié, montrant que l'effet d'écran lié à la présence des utilisateurs à proximité des téléphones peut affecter considérablement la propagation du signal. Plus précisément, cet effet est intensifié quand le nombre de voyageurs augmente et que la gamme de fréquences augmente (ondes millimétriques). L'Exposition moyenne dans le volume total du tramway est plus faible quand on considère les antennes directives des téléphones portables plutôt que les antennes omnidirectionnelles. Cependant, les utilisateurs situés dans les faisceaux directifs subiront une augmentation moyenne de leur exposition d'un facteur de 74 % par rapport à l'exposition générée par les antennes omnidirectionnelles. Ainsi, lorsqu'on considère les futurs systèmes cellulaires 5G avec des antennes directives et des lieux publics bondés tels que celui présenté pour les véhicules de transport urbain, la probabilité d'avoir des utilisateurs dans un faisceau d'antenne sera plus élevée et l'exposition locale aux rayonnements CEM sera également plus élevée qu'avec les systèmes cellulaires actuels. Dans l'ensemble, avec un système 5G entièrement déployé et largement utilisé dans des espaces clos, on peut même prédire que l'exposition moyenne aux radiofréquences (surtout pour des expositions locales et brèves ou irrégulières) sera  aussi plus élevée dans le pire des cas que celle obtenue avec les anciens systèmes, tout en restant bien en dessous des limites maximales réglementaires.