Allumage

Allumage des moteurs à essence équipés de magnétos

exemple: moteur Continental du D117 ou moteurs Lycomming des DR400 à essence (moteurs Rotax des APM20 Lionceaux)

Son rôle est de fournir l'étincelle qui déclenche la combustion du mélange air essence. L'allumage est effectué par un circuit à magnéto. La magnéto est un organe autonome entraîné par le moteur qui fourni de l'électricité ( ne jamais manipuler une hélice si les magnétos ne sont pas coupées )

Au démarrage, la batterie fournit l'électricité nécessaire pour faire tourner le démarreur qui entraîne le moteur et les magnétos. Une fois le moteur démarré, le circuit de batterie est alors déconnecté du moteur.

Le circuit d'allumage est doublé, chaque circuit est indépendant de l'autre. Chaque magnéto fournit le courant à une bougie par cylindre, il y a donc deux bougies par cylindres.

Ce système entraîne une commande de circuit magnéto à quatre positions soit :

ARRET, GAUCHE, DROITE, GAUCHE + DROITE

et se présente sous la forme :

Ce système doublé permet d'améliorer la sécurité et la combustion du mélange.

Lors de la préparation du vol, au sol il est nécessaire, moteur en route, de contrôler le fonctionnement des circuits magnétos en sélectionnant alternativement l'une et l'autre des rampes d'allumage.

Allumage électronique pour les APM20 Lionceaux (moteur Rotax 912 A2)

• Principales différences avec les magnétos: si l'alternateur et la batterie sont en panne simultanément, le moteur s'arrête (alors que cela n'est pas le cas avec des magnétos).
• Au démarrage, la batterie fournit l'électricité pour le démarreur ET l'allumage électronique, d'où la nécessité de couper les feux et équipement radio avant la mise en route pour économiser la batterie (sous-dimensionnée sur cet avion).
• Il n'y a pas d'interrupteur pour l'alternateur, il est toujours en marche dés que le moteur est en route de façon à alimenter l'allumage électronique même avec la batterie coupée.
• Le circuit d'allumage est doublé comme pour les magnétos, essais moteur identiques avec allumage électronique ou magnétos (vérifier que chaque circuit d'allumage fonctionne seul).