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La réglementation prescrit de s'intégrer en début de vent arrière à l'altitude du tour de piste sans gêner les aéronefs déjà établis dans le circuit de piste. Si on ne connait pas la piste en service, la reconnaissance des installations est obligatoire.
On survole et on croise donc le circuit 500 pieds au dessus de l'altitude publiée du tour de piste et on descend donc à l'extérieur du circuit de piste avant de s'intégrer en début de vent arrière.
Il faut cliquer sur les schémas pour les agrandir.
Intégration type SEFA:
Intégration type "oreille de Mickey" :
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