DA 40 TDi

F-HANS et F-GUVK

ci-joint un manuel de vol de DA40 D qui n'est pas exactement celui des DA40 de l'ACRL, il y a quelques différences ...

Seuls le manuel de vol dans l'avion et la fiche de pesée à jour font foi.

Facteur de base: Fb=0,50

Ci, joint un diaporama concernant le circuit carburant du DA40 D, il faut noter qu'en cas de sélection manuelle du réservoir auxiliaire sur la position EMERGENCY, le réservoir auxiliaire se vide plus vite que la normale parce que le retour du carburant non consommé par le moteur (envoyé dans le moteur en surplus) se fait dans le réservoir principal (gauche). Le retour de carburant permet de réchauffer le carburant contenu dans les réservoirs notamment en haute altitude , c'est un fonctionnement normal du moteur.

Photos DA40 D