組織架構

長久以來，我們認為大家需要一個金字塔來組織人們的活動

階層架構為大型組織帶來秩序與穩定性。但是在周圍的任何地方，我們都已經看見金字塔難以應對當今世界的複雜性。我們需要升級到分權式的組織架構。

那麼像博祖客這樣的地方，它的組織架構是什麼呢？

它的核心部門是一支由十到十二名護士所組成的自主管理團隊。今天，荷蘭有八百個類似這樣的團隊在運作。團隊中，沒有團隊領導，管理任務分散在各個護士身上。例如，一位負責安排週末輪班，另一位負責招聘，第三位負責與當地醫院聯繫，等等。

在團隊之上，沒有經理人。一個地區的每四十到五十個團隊，會安排一位區域教練，團隊在需要幫助解決問題時，可以打電話給他。區域教練對於團隊沒有任何權力，也沒有任何目標需要達成，或肩負損益的責任，她只是在那裡幫忙。不過，她的角色很重要。自主管理不是在公園散步，當團隊陷入困境時，他們很高興能夠獲得區域教練的幫助。

至於總部？哪裡只有28人，主要負責接洽荷蘭社會安全體系的相關行政工作。它們是真正的「幕僚功能」；他們不能像過去的幕僚單位一樣，從高層強加程序或指導。

除此之外，沒有執行委員會，也沒有過往所期待的人力資源、財務、銷售或行銷「負責人」，整體結構非常簡單。

這裡是另外一個例子：
一個汽車供應商的組織架構
幾乎與博祖客一樣

自主管理已經在許多產業得到證明。有些非常成功的工廠就是以這種方式在運作。其中之一是FAVI，一家位於法國北部五百人的黃銅鑄造廠，為汽車產業生產變速箱叉等。工廠成立於1950年代，以傳統方式運轉了數十年：有一位執行長，一個執行委員會（包括：銷售、人力資源、財務、工程、養護…）。在工廠裡，服務主管對生產主管負責；車間主管對服務主管負責，小組長對車間主管負責，小組長指揮工人。

然後，在1983年，一位新的執行長：佐布利斯特（Jean François Zobrist）上任，他是一位特立獨行且充滿魅力的前傘兵，他將FAVI整個顛倒過來。今天，FAVI的營運線路與博祖客非常相似。內含13個自主管理的「迷你工廠」，大多數的迷你工廠為某個特定的客戶服務：Volvo團隊，Volkswagen團隊，Audi團隊，還有一些上游生產團隊（鑄造團隊、模具維修團隊）和幕僚團隊（工程團隊、銷售幕僚團隊等）。在團隊之上，沒有管理階層，沒有執行委員會，除了「執行長」（更多關於「執行長」角色的内容--引用標記是刻意的--見本書第3部分）。

FAVI的成果非凡。所有的競爭對手都已經搬遷到中國，享受更加便宜的勞動成本，但FAVI不僅是歐洲的一個生產者；它的產品佔據50%的市場。產品的品質享有盛名，它的準時交貨接近神話：25年來，沒有一張訂單延遲交貨過。FAVI的利潤空間極高，以至於大多數年份，儘管中國的競爭激烈，由於利潤分享，工人還是可以領到十六或十七個月的薪水。這裡幾乎沒有員工離職；嘗試過FAVI工作方式的員工，都不願意再回到傳統的工廠。