Il motore va a fuorigiri mentre si scalano le marce in frenata, causando spesso un blocco delle ruote motrici e sbilanciamento della vettura.
Scalare le marce quando il motore è ancora a un regime di giri troppo alto.
Aspettare che i giri motore calino prima di scalare la marcia.
Avvicinare i rapporti del cambio (ovvero, ridurre il 'salto' di giri tra una marcia e l'altra in scalata).
(Se non è possibile lavorare sui singoli rapporti) Accorciare il rapporto finale. (Attenzione: potresti avere un aumento della probabilità di perdita di trazione in partenza o in 1ª marcia, una diminuzione della velocità di punta, e il motore potrebbe raggiungere il limitatore più rapidamente in marcia alta)
Fai solo una modifica al setup.(Per capire quale modifica sta migliorando o peggiorando la vettura. Più modifiche possono confondere.).
Modifica un parametro di poco, senza esagerare. (Ogni modifica ha un intervallo in cui funziona al meglio; esagerare può destabilizzare l'assetto della vettura).
Prova la modifica in pista.
Se il problema persiste, prova a insistere sulla stessa modifica o a provare un'altra tra quelle proposte. (Ricorda di valutare sempre anche eventuali errori nella tua guida).