La prima fase di frenata

Nella fase iniziale della frenata:

1. Prima di avvicinarti al punto di frenata (il punto in cui inizi a frenare), il tuo sguardo deve essere focalizzato verso il punto di corda (il punto più interno della curva - vedi Figura 1 sotto). 

• Nelle frenate più lunghe, dove si scalano 2 o più marce, Ti consiglio di trovare un punto di riferimento (ad esempio, un cartello, un albero, o un segno sull'asfalto) che ti aiuti a capire quando iniziare a scalare. 

2. Trova il punto ideale per iniziare a frenare, in modo da non andare lungo (cioè oltre l'ingresso della curva) o corto (frenando troppo presto).

3. Riduci al minimo i 'tempi morti' (cioè i momenti in cui non stai né accelerando né frenando). Passa dal gas al freno in modo rapido e fluido. 

4. Frena sempre a ruote dritte. In questa prima fase, la vettura deve muoversi ancora in linea retta, non deve iniziare a curvare.

• Applica la massima pressione sul freno che le gomme possono sopportare senza bloccarsi. Questo significa frenare molto forte, ma imparando a 'sentire' il limite di aderenza per evitare il bloccaggio delle ruote.

• Se, in un secondo momento, dovessi imparare a frenare anche mentre l'auto è già in curva (una tecnica chiamata 'trail braking' o 'frenata in rilascio'), la pressione sul freno sarà molto inferiore (circa il 60-70% di quella che useresti in rettilineo).

5. Quando scali le marce in frenata, evita di far andare il motore troppo 'su di giri' (ovvero a un regime di rotazione eccessivo). Questo ti aiuterà a non far slittare le ruote motrici (quelle che danno trazione all'auto).