差出の磯の開削

差出の磯の開削

今ではその名前さえ忘れ去られ、振り返る人もない差出の磯は、

その昔、

志ほの山　さし出の磯にすむ千鳥　君が御代をば　八千代とぞなく（古今集　読み人知らず）

と歌われた名勝の地であった。

甲府より笛吹川に沿って雁坂峠に通じる十二里二町余り（約五十キロメートル）の道は、武州秩父往還と言われ、通称川浦入りと呼ばれた。

その街道筋にあるこの差出の磯は、富士の眺め、春夏の河原を飛び交う千鳥のさえずりと、それは絵にも描けぬ美しさで、旅人の心を慰めていたにちがいない。

しかし、武田時代につくられたこの道は、万力から塔の山の西の急な坂道を上り下りして、岩手方面に延びていたので、それはそれは人馬にとっての往来は、困難を極めた峠道であった。

そこで、八幡村の人々はもちろん、諏訪・中牧・西保（いずれも今の牧丘町）・岩手・三富の村の衆は、物資の運搬にも不便なこの峠道の交通を、容易にし、旅人の往来をふやし、尚一層差出の磯を名勝地とする為に、突端の断崖を削り取り、平らな道にした方がよいと考えついた。

明治七年十月（今から百十年前）、八幡南村外七ケ村の関係役職員を県に、笛吹川右岸の二百三十間余り（約四百五十メートル）の開削工事を出願し、同八年二月に着工した。

工事に先立ち、世話役として、八幡村から飯島源寛・窪川弥平・川崎五郎衛・上野教義・久保川ゆき之・丸山裡十・丸山久右衛門、岩手村から上野三右衛門の八氏が任命され工事が始められた。

また江曽原村の中沢仁兵衛氏をはじめ多くの人々が東奔西走し、住民を説得し終始工事の進行に尺力されたが、本工事は、八幡・岩手村の直接責任工事とし、この二村では各戸一人の人足を出して工事にあたった。

当時は、現在のように測量技術もなく、開削はすべて人の手という仕事は、並大抵の苦労ではなかった。

しかし、村民の一致協力の奉仕活動にり、明治九年、待ちに待った工事の完成を迎えたのだった。

翌年の九月には亀甲橋も架けられ、やがては、兄川橋際に甲府市のガタ馬車の立場（停留所）もでき、また名実共に近在に「差出の磯」の名勝としての名を広めたのである。

その後、亀甲橋際には亀甲軒という水屋ができ、これは、作家深沢七郎の「笛吹川」の中でも「ギッチョン寵」という名称で紹介された。

差出の磯の風景にすっかりとけ込み、人々に親しまれていたこの水屋も、百年の歴史を刻み、すっかり老朽化した為、惜しまれつつ取り壊されてしまった。

時の流れは、はかなきものとか。

いにしえに、志ほの山　さし出の磯の　秋の月　八千代すむべき　影で見えける（新後選集　埼の月前大納一言雅言卿）　

沖つしほ　さし出の磯の　浜千鳥　風寒からじ　夜半（よわ）の友呼ぶ（玉葉集　千鳥を詠める権中納言長寸）

と歌われた差出の磯の美しい姿を、もう一度再現したいと思うのは、わたし一人の夢だろうか。