Remolcar l’embarcació

Un remolc és una maniobra bàsica que s’utilitza per agilitat en les sessions, per comoditat o per seguretat. Val la pena practicar-la encara que no sigui necessària perquè és la millor manera de que surti bé el dia que per seguretat calgui fer-la.

Si el tècnic domina la maniobra, l’executarà de tal manera que no hi haurà opció de que surti malament, però en alguns casos, les condicions adverses de meteorologia o geogràfiques impedeixen realitzar-la de manera adequada i caldrà que tinguem el màxim domini, consciència i agilitat.

Cal dominar la posició neutra, parant l’embarcació i esperant que la llanxa o l'embarcació a qui li hem de passar el nostre cap de remolc arribi per sobrevent. Vigilar de no llençar el cap a la seva vela, ja que al estar a sotavent segurament impedirà que el cap arribi al patró.

Hem de dominar el nus de l’As de guia a la perfecció per si cal fer-lo al voltant del nostre màstil.

Els passos a realitzar són els següents:

• Parar l’embarcació en posició neutra i mantenint la canya del timó a sotavent

• Agafar el cap de remolc

• Llençar o donar el cap de remolc a l’embarcació que ens ha de remolcar, que s’haurà acostat per sobrevent

• Aixecar una mica l’orsa

• Mantenir el control del rumb, vigilant que la onada de l’estela de l’embarcació de davant no ens desequilibri i ens faci bolcar

• Agafar la botavara amb la mà sense fer gaire força, però evitant el flameig excessiu

• Caçar la vela una mica perquè no flamegi massa, vigilant de que no s’infli del tot i ens faci bolcar (no s’ha de fer si el remolc es fa en rumb d’empopada)

Un punt a tenir en compte per tal de no fer malbé el material, és que el cap de remolc s’ha de lligar evitant ponts del casc, ja que es poden trencar fàcilment. Procurarem fer sortir el cap de remolc del màstil i si hem d’unir un cap de remolc darrere de la nostra embarcació, més val unir-la al nostre cap de remolc, alliberant la càrrega excessiva. En alguns casos, s’utilitza un mosquetó unit al nostre cap de remolc.

Lèxic i destacats: sobrevent, sotavent, posició neutra, cap de remolc, As de guia, màstil, botavara, estela, abarloar, flameig, timó, canya, mosquetó.

Es coneix el funcionament d’un remolc, s'entén la importància d’acostar-se per sobrevent o per sotavent i com la vela pot inflar-se o molestar. Es domina especialment el nus de l’As de guia executant-lo en situacions d’emergència de manera ràpida i eficaç, es domina la direcció durant el remolc amb l’orsa una mica aixecada i es manté la vela flamejant mínimament. Es té en compte que el cap de remolc no molesti o faci malbé el material de l’embarcació anterior.