Drets de pas

Els drets de pas en la navegació a vela s’apliquen sempre, però no oblidis que el sentit comú és la norma més important!! Mai col·lisionarem amb ningú si ho podem evitar, encara que tinguem dret de pas.

Aquests drets de pas són una breu extracció del reglament de regates a vela. Hi ha molts casos i el reglament es pot arribar a complicar molt, però en aquest punt, no ens caldrà saber-ne gaire més. Només que ens soni que també hi ha un reglament internacional per a la prevenció d’abordatges que s’aplica a qualsevol embarcació que navegui.

Estribord / Babord (10)

• Estribord: l’embarcació que navega a estribord
  (la vela major està a babord i el patró en general a estribord).

• Babord: quan naveguem a l’amura contrària.

L’embarcació amurada a estribord té dret de pas respecte a la que està amurada a babord.

Sobrevent / Sotavent (11 i 12)

• Sotavent: la part de l’embarcació on està la vela major.

• Sobrevent: la part de l’embarcació on no està la vela major.

Quan els dos estan a estribord o els dos estan a babord i estan solapats, el que està a sotavent té dret de pas. (11)

Quan els dos estan a estribord o els dos estan a babord i no estan solapats, l’embarcació que ve per la popa s’ha de mantenir separada. (és la que ve per darrere i pot veure el que té al davant). (12)

Interior (18)

• La zona de balisa es defineix com la distància de tres eslores de l’embarcació més propera

Entrant a la zona de balisa, l’embarcació que està a l’interior ha de tenir espai per a poder donar la volta ala balisa sense tocar-la ni col·lisionar amb l’embarcació que està a l’exterior.

Lèxic i destacats: reglament de regates a vela, estribord, babord, amurat, sobrevent, sotavent, solapat o compromès, lliure a popa, lliure a proa, eslora, línia de crugia, evitar la col·lisió, reglament internacional per la prevenció d’abordatges.

S’han d’entendre els diferents casos proposats. Identificar les dues amures i quan es navega a estribord o babord, així com el costat de sotavent en tot moment per aplicar els drets de pas durant la navegació. Al arribar al pas de balisa, deixar espai perquè l’embarcació d’interior pugui realitzar la maniobra, però no separar-se en excés. Si es dominen a la perfecció, començaran a sortir situacions on hi ha dubtes de quina regla s’està aplicant en cada moment i es qüestionarà al personal tècnic, que segurament no sabrà respondre immediatament i haurà de revisar el reglament o el llibre de casos.