Abarloar-se és un concepte senzill, però la seva pràctica en cada situació pot induïr a situacions fins i tot perilloses si no es tenen clares les reaccions de l’embarcació i el seu control.

Abarloar-se és ajuntar-se a una altra embarcació, pneumàtica, moll o rampa d’avarada. Hem d’aconseguir fer-ho amb la mínima velocitat possible i sempre deixant la nostra vela a sotavent de les dues embarcacions.

Cas d’abarloar-se a una altra embarcació a vela:

• Procurar fer-ho sempre des de sotavent

  • Si estem a sobrevent, primer separar-nos cap a sotavent i després acostar-nos

  • Si estem a sotavent, ens hi acostarem amb rumb de cenyida oberta preferiblement

• Obrir la vela i deixar-la flamejar abans d’estar abarloats

• Si cal, ajudar a frenar aixecant una mica l’orsa per derivar

• No acostar-se entre la botavara de l’altra embarcació i el seu casc, sempre fer-ho per la zona de proa de la seva botavara

Cas d’abarloar-se a una pneumàtica o rampa:

• Procurar fer-ho sempre des de sotavent

  • Si estem a sobrevent, primer separar-nos cap a sotavent i després acostar-nos (o si es pot; treure l’escota / baixar la vela)

  • Si estem a sotavent, ens hi acostarem amb rumb de cenyida oberta preferiblement

• Obrir la vela i deixar-la flamejar abans d’estar abarloats

• Si cal, ajudar a frenar aixecant una mica l’orsa per derivar

• Veure els diferents casos d’entrada i sortida a port o a la platja

Cas excepcional d’abarloar-se per sobrevent:

• Arribar navegant marxa endarrere amb molt poca velocitat

• Frenar la inèrcia des de la nostra popa per evitar un cop al timó

• Mantenir l’embarcació proa a vent en tot moment

• Una vegada a la posició, l’orsa ha d’estar baixada i l’escota totalment amollada

• És millor que el faixó (pajarín) estigui caçat per evitar un flameig massa potent