01 | Nivell: Mitjà | Bloc: Control de l’embarcació
Introducció dels equilibris de forces de l’embarcació a nivell de centre vèlic i centre de deriva i la seva aplicació pràctica utilitzant el trimatge de la vela durant la navegació.
Quan naveguem sempre tenim una manera de controlar la direcció, ja sigui amb els equilibris de forces que ens afecten durant la navegació, utilitzant la forma de la part viva de l’embarcació o recursos específics com poden ser la pala del timó, ideats per aquesta finalitat.
En aquest cas s’introduirà que la direcció (fins ara s’ha dominat especialment amb l’ús del timó i la seva canya o stick), també dependrà en gran part d’altres altres elements de control. Volem centrar-nos en la força que exerceix la vela i el seu caçat o trimatge en l’equilibri general de la direcció. És un dels efectes indirectes de la vela.
En general, les embarcacions de vela lleugera són ardents, per tant, com més cacem la vela, més tendència a orsar tindrà l’embarcació. Hem de procurar que s’interioritzi que si volem orsar, caçar l’escota per tancar la vela és una ajuda, però tenir en compte especialment el cas contrari; si volem arribar, amollar l’escota per obrir la vela és pràcticament una necessitat. Amb vent fort, és encara més important.
L’explicació més avançada es faria utilitzant els conceptes del centre vèlic i del centre de deriva. Que es resumeixen amb que si sintetitzem la força del vent a la vela en un únic punt on el vent realitzés tota la seva força equivalent, aquell seria el centre vèlic (aproximadament el punt on la vela està més embossada). El centre de deriva, seria la suma de totes les forces antideriva que exerceix l’obra viva, especialment l’orsa (podem dir que està a l’orsa). En el cas que el centre vèlic s’ubiqués per darrere del centre de deriva, direm que és una embarcació ardent i en el cas contrari, direm que és una embarcació tova. Més endavant veurem que podem regular les posicions del centre vèlic i centre de deriva, però ara caldrà destacar que amb l’ús de l’escota i regulant la força que exerceix la vela, podem ajudar a l’embarcació a tenir una tendència o una altra i així ens ajudarà a controlar la direcció que ja sabíem dominar amb el timó.
Lèxic i destacats: timó, orsa, escota, caçar, amollar, centre vèlic, centre de deriva, orsar, arribar, casc, obra viva, obra morta, deriva, trimar o trimatge, punt de flameig, tou, ardent.
Nom: Com gira amb l’escota?
Ubicació: Al moll o a la rampa
Condicions: Poc vent/Vent mig
Explicació: Quan ho tenim tot preparat, es proposa deixar anar la canya i tot i tenir molt a prop de la rampa o del moll l’embarcació, la separem per donar llibertat de moviment. Proposem caçar l’escota i que observin cap a on gira la proa. En general, veuran que té tendència a orsar quan cacen l’escota i per tant, que és una embarcació ardent. Al estar gairebé abarloats, sempre tindrem el control.
Nom: Un segon sense timó
Ubicació: A l’aigua
Condicions: Vent mig/Vent fort
Explicació: Durant la navegació, especialment en rumb de través o cenyida, es proposa que quan escoltin la indicació, es deixi anar un segon la canya o l’stick. Observaran la tendència de l’embarcació a nivell de direcció.
Es proposa caçar o amollar la vela respecte al trimatge anterior i tornar-ho a fer. (sempre tenint en compte la seguretat).
Nom: Arribem des de la balisa
Ubicació: A l’aigua
Condicions: Vent mig/Vent fort
Explicació: Es proposa arribar de cenyida a una balisa i just passar-la fer una arribada cap al llarg o empopada. Una vegada sense obrir l’escota al fer l’arribada i una altra vegada obrint l’escota abans de fer l’arribada.
Especialment amb una embarcació ardent, haurien de notar un canvi en la força que han de fer amb el timó.
AVALUACIÓ
Domina el vocabulari específic i entén els efectes que tenen la posició del centre de deriva i del centre vèlic relacionant-los amb la realitat i als diferents casos. L’aplicació pràctica durant la navegació haurà de ser fluida en els canvis de direcció, anticipant l’obertura de la vela a l’arribada i compassant el caçat de l’escota durant l’orsada. Ho relacionarà directament amb el control del flameig de la vela.
- Encara que no veiem els punts exactes del centre vèlic i del centre de deriva, en podràs notar els seus efectes. Practica els exercicis que et proposen i modifica l’obertura de la vela per veure’n els seus efectes
- Si notes que la direcció està molt desequilibrada, no deixis anar mai la canya o l’stick durant la navegació. Si ho fas, abans deixa anar progressivament la vela fins a la posició neutra
- Fixa’t bé en el punt de flameig de la vela. Què passa quan no flameja? I quan flameja molt? Pensa en què notes al timó
- No entenc perquè he de fer tanta força amb el timó quan fa molt vent. Quan fa molt vent, la vela influeix en la velocitat, però també en altres equilibris durant la navegació. Prova de deixar-la anar una mica si vols arribar
- Se m’escapa la vela i de cop, contraescora, arriba i bolco. La vela ajuda en l’equilibri transversal, però també en la direcció. Si obres o amolles molt la vela, segurament arribaràs bruscament
- No puc arribar quan passo la balisa de sobrevent. Per arribar, abans has d’obrir la vela, especialment quan fa molt vent
- Quan estic en posició neutra, sempre vol arrencar! Com que la vela està oberta i molt cap a proa, si no poses la canya del timó a la vela, tindrà tendència a arribar i a inflar la vela progressivament