07 | Nivell: Mitjà | Bloc: Control de l’embarcació
Dominar diferents maniobres depenent de les condicions i l’entorn per a poder iniciar o acabar la sessió a l’aigua.
El més important:
Sempre mantenir la vela flamejant o baixada quan s’està avarat o a la rampa de sortida o entrada
Mai agafar la botavara amb la mà. Excepte per evitar un cop a algú. Intentar sempre deixar-la passar i que flamegi lliurement
Quan tenim l’embarcació a l’aigua, situar-nos sempre a proa i a sobrevent. En el cas d’un catamarà, a proa i a sobrevent del casc de sobrevent
A la rampa de sortida de port:
Cal mantenir la vela flamejant, aproant l’embarcació o en posició neutra. Estiguem a la rampa amb el carret d’avarada o l’embarcació ja a l’aigua per preparar el timó i l’orsa. En cas de condicions complicades i molt de vent, es pot aparellar l’escota una vegada el casc ja estigui a l’aigua i es pugui aproar o aixecar per parelles l’embarcació i posar-la a l’aigua de proa (cal ser més expert). Si es preveuen dificultats, sempre caldrà planificar la maniobra i oferir solucions consensuades.
A la rampa entrant al port:
En aquest cas, torna a ser el mateix. S’ha d’arribar des de sotavent per poder aturar l’embarcació fàcilment. Quan el vent és lateral o de proa respecte a la rampa, és molt senzill: des de sotavent i sempre arribant amb el marge de poder dirigir la proa cap al vent.
Quan el vent ve de popa cap a la rampa s’ha de planificar la maniobra i no hi ha una única opció vàlida.
Es pot baixar la vela i arribar sense vela (derivant amb el vent)
Es pot desfer l’escota de la major si la vela pot girar lliurement i no tenim obencs
Es pot entrar pel lateral de la rampa primer dirigint-nos a sotavent i orsant ràpidament per abarloar l’embarcació a la rampa
Es pot arribar marxa endarrere i abarloar a l’últim moment
Si es disposa d’espai lateral, es pot entrar abarloant l’embarcació a la rampa entrant amb molt poca velocitat i a darrera hora traient l’orsa per deixar que derivi i entrar sense gaire velocitat
A la platja:
Les dues maniobres són molt semblants a nivell de posicionament, tot i que depenent del model de l’embarcació es poden practicar maniobres una mica més “agressives” ja que algunes embarcacions naveguen sense orsa i amb timons abatibles. Cal tenir en compte especialment:
Respectar el canal de navegació i als banyistes si n’hi ha
Que l’orsa i el timó no toquin fons
El perill que suposen les onades quan trenquen i toquen l’embarcació lateralment. És molt fàcil bolcar i trencar el material. Per tant, sempre passem les onades de proa o planejant-les. Evitar entrar a la rompent lateralment
Sol·licitar i oferir suport si no es té clara la situació
Lèxic i destacats: flamejar, abarloar, escota, obencs, proa al vent, posició neutra, planejar o surfejar, timó, orsa, orsar, arribar, sotavent, sobrevent, rompent, perfil de la costa.
Nom: Passejant per l’avarada
Ubicació: A terra
Condicions: Vent mig/Vent fort
Explicació: Es tracta de definir un circuit a l’avarada on l’alumnat hagi de recórrer mantenint la posició de l’embarcació sempre proa al vent o molt proper (tipus posició neutra o de cenyida flamejant). L’embarcació estarà a sobre del carret d’avarada. Hauran de pensar com desplaçar-se, igual fent una mena d’escala caminant primer a sobrevent i després a sotavent per avançar de costat.
Nom: Sortir o entrar sense escota
Ubicació: A la rampa
Condicions: Poc vent/Vent mig
Explicació: Per practicar aquesta maniobra, es proposarà situar l’embarcació a l’aigua des del carret d’avarada sense escota a més de sense timó i orsa. L’alumnat haurà d’acabar d’aparellar amb l’embarcació a l’aigua mantenint la posició neutra o proa al vent.
En el cas de l’entrada, l’exercici consisteix en parar abans de la rampa, aproar-se, treure l’escota per arribar a la rampa derivant.
Nom: Subjecta per on et digui
Ubicació: A la rampa
Condicions: Vent mig
Explicació: Es tracta de que l’alumnat mantingui l’embarcació sempre aproada subjectant-la des de la rampa. Es proposarà d’anar subjectant l’embarcació per diferents parts o zones i hauran de seguir mantenint-la aproada en tot moment amb la vela flamejant. Per exemple, subjectar-la per l’amura, per l’aleta, per la caixera del timó, per la botavara, pel màstil, etc. Es pot fer també a la platja.
S’ha d’aconseguir entrar i sortir amb seguretat, evitant situacions de risc. Sempre es mantindrà la vela flamejant, ja sigui amb l'embarcació aproada o sense aparellar l’escota. Es dominarà l’espai orientat al vent per desplaçar-se a l’avarada en qualsevol direcció sense inflar la vela. Tan a la sortida com a l’entrada es coneixeran i es dominaran els diferents mètodes o possibilitats per realitzar les aproximacions a la rampa o a la platja.
- Alguna vegada l’entrada o la sortida a l’aigua no és senzilla i s’ha de planificar amb anterioritat per tal de realitzar-la correctament
- Si estàs a punt de fallar la maniobra, no passa res. Torna endarrere i comença una altra vegada frenant a temps
- Abans de començar a navegar revisa que tots els controls principals estiguin ben aparellats i no tinguin un embolic que no et permeti utilitzar-los. Per exemple, un nus a l’escota
- A la platja hi ha més espai, però hi ha dificultats afegides com la possible rompent de les onades, banyistes i la poca profunditat que ens obliga a treure l’orsa i el timó abans d’arribar
- Intento parar, però no controlo la velocitat en el moment crític. Segurament vens des de sobrevent, s’ha d’arribar sempre des de sotavent respecte a un punt per poder aturar-se
- Arribo des de sotavent però no frena prou ràpid. Tot i arribar des de sotavent, l’embarcació té inèrcia i triga una mica en aturar-se del tot. Com més gran és, més lentament perd velocitat; procura arribar des de sotavent i anar deixant les escotes amb força antelació
- No tinc prou espai per fer la maniobra. Algunes vegades és millor fer-la sense la vela o l’escota
- Al sortir de la rampa he de sortir cenyint i no hi ha espai. Cal preparar tots els controls per sortir i poder navegar ràpidament. Abans de saltar a l’embarcació, revisa que l’orsa, el timó i l’escota estan a punt