Entrada i sortida de port / platja

El més important:

• Sempre mantenir la vela flamejant o baixada quan s’està avarat o a la rampa de sortida o entrada

• Mai agafar la botavara amb la mà. Excepte per evitar un cop a algú. Intentar sempre deixar-la passar i que flamegi lliurement

• Quan tenim l’embarcació a l’aigua, situar-nos sempre a proa i a sobrevent. En el cas d’un catamarà, a proa i a sobrevent del casc de sobrevent

A la rampa de sortida de port:

Cal mantenir la vela flamejant, aproant l’embarcació o en posició neutra. Estiguem a la rampa amb el carret d’avarada o l’embarcació ja a l’aigua per preparar el timó i l’orsa. En cas de condicions complicades i molt de vent, es pot aparellar l’escota una vegada el casc ja estigui a l’aigua i es pugui aproar o aixecar per parelles l’embarcació i posar-la a l’aigua de proa (cal ser més expert). Si es preveuen dificultats, sempre caldrà planificar la maniobra i oferir solucions consensuades.

A la rampa entrant al port:

En aquest cas, torna a ser el mateix. S’ha d’arribar des de sotavent per poder aturar l’embarcació fàcilment. Quan el vent és lateral o de proa respecte a la rampa, és molt senzill: des de sotavent i sempre arribant amb el marge de poder dirigir la proa cap al vent.

Quan el vent ve de popa cap a la rampa s’ha de planificar la maniobra i no hi ha una única opció vàlida.

• Es pot baixar la vela i arribar sense vela (derivant amb el vent)

• Es pot desfer l’escota de la major si la vela pot girar lliurement i no tenim obencs

• Es pot entrar pel lateral de la rampa primer dirigint-nos a sotavent i orsant ràpidament per abarloar l’embarcació a la rampa

• Es pot arribar marxa endarrere i abarloar a l’últim moment

• Si es disposa d’espai lateral, es pot entrar abarloant l’embarcació a la rampa entrant amb molt poca velocitat i a darrera hora traient l’orsa per deixar que derivi i entrar sense gaire velocitat

A la platja:

Les dues maniobres són molt semblants a nivell de posicionament, tot i que depenent del model de l’embarcació es poden practicar maniobres una mica més “agressives” ja que algunes embarcacions naveguen sense orsa i amb timons abatibles. Cal tenir en compte especialment:

• Respectar el canal de navegació i als banyistes si n’hi ha

• Que l’orsa i el timó no toquin fons

• El perill que suposen les onades quan trenquen i toquen l’embarcació lateralment. És molt fàcil bolcar i trencar el material. Per tant, sempre passem les onades de proa o planejant-les. Evitar entrar a la rompent lateralment

• Sol·licitar i oferir suport si no es té clara la situació

Lèxic i destacats: flamejar, abarloar, escota, obencs, proa al vent, posició neutra, planejar o surfejar, timó, orsa, orsar, arribar, sotavent, sobrevent, rompent, perfil de la costa.

S’ha d’aconseguir entrar i sortir amb seguretat, evitant situacions de risc. Sempre es mantindrà la vela flamejant, ja sigui amb l'embarcació aproada o sense aparellar l’escota. Es dominarà l’espai orientat al vent per desplaçar-se a l’avarada en qualsevol direcció sense inflar la vela. Tan a la sortida com a l’entrada es coneixeran i es dominaran els diferents mètodes o possibilitats per realitzar les aproximacions a la rampa o a la platja.