02 | Nivell: Mitjà | Bloc: Control de l’embarcació
Identificar el vent aparent durant la navegació i entendre la diferència entre aquest i el vent real.
Durant la navegació sabem que constantment s’han d’ajustar diferents controls, entre ells s’ha d’ajustar l’obertura de la vela i la nostra referència principal és el punt de flameig o senzillament el flameig de la vela.
Els conceptes del vent real, vent de velocitat i del vent aparent, s’identificaran amb més facilitat si es practica amb embarcacions ràpides, però és el mateix en qualsevol tipus de navegació, només caldrà entendre la influència de cada força de vent.
El vent real és el vent que s’identifica a una bandera que està fixa en un punt. En una palmera, una xemeneia, etc. Totes aquelles referències que hem fet servir per explicar la direcció del vent real anteriorment.
El vent de velocitat, és el vent que es genera a causa d’un moviment, sempre contrari al moviment. Com més ràpid sigui el moviment, més fort és el vent de velocitat que es genera contrari al sentit d’aquest moviment. Un exemple, pot ser el d’un motorista amb una bufanda o el de fer volar un estel un dia que no fa vent i per enlairar-lo s’ha de córrer de pressa.
El vent aparent és la suma del vent real i del vent de velocitat, en rumbs tancats la sensació és de que fa més vent del que realment fa i en rumbs oberts, la sensació és de que fa menys vent. Això és perquè la suma dels dos vents (real i velocitat), no només modifica la direcció, sinó que també influeix en la intensitat del vent aparent., que és el vent amb el que s’han d’ajustar les veles i tota la navegació en general.
Com a indicació avançada, es pot incidir en que el vent real no és constant a tota la vela, sinó que com més alt sigui el pal, més notarem que a la part superior, el vent real és més fort (té menys fregament amb el mar i és més net), per tant, el vent aparent s’acosta més al vent real i ve menys de proa. Més endavant, s’entendrà que la vela es pot trimar o modificar afegint o restant twist.
Lèxic i destacats: vent real, vent de velocitat, vent aparent, proa, flameig, twist, popa, intensitat del vent, caçar, amollar, rumb obert, rumb tancat.
Nom: Corre tan com puguis
Ubicació: Al moll o a la platja
Condicions: Poc vent
Explicació: Es tracta de que subjectant una llaneta, un mocador o una veleta, l’alumnat corri el més de pressa que pugui a peu o en bicicleta i que vegi que al córrer es genera el vent de velocitat i que pot aixecar la llaneta.
Es pot provar amb un estel un dia de poc vent.
om: Parar i arrencar
Ubicació: A l’aigua
Condicions: Vent mig/Vent fort
Explicació: Amb una llaneta a un obenc, es proposa que mantenint una direcció concreta a un punt fix es pari i s’arrenqui en la navegació. Si són observadors, veuran que la llaneta canvia de direcció quan hi ha moviment i quan no n’hi ha. El vent real és el vent quan no es navega i el vent aparent és el vent durant la navegació.
Nom: A planejar sense caçar
Ubicació: A l’aigua
Condicions: Vent mig/Vent fort
Explicació: Durant la navegació en rumbs de llarg o d’empopada hi ha la situació de planejar una onada. El que es proposa és que quan arrenquin al planeg, tinguin l’escota fixa. Veuran que noten que perden força a la vela i que segurament flamejaran. És perquè al augmentar la velocitat, el vent aparent es desplaça cap a la proa i s’haurien d’haver caçat les veles.
Entendran el concepte de direcció i intensitat del vent, fins i tot a simbolitzar-los i assimilar com es sumen vectorialment. Entendran la influència en situacions de poc vent o de molt de vent i el seu funcionament en rumbs tancats o oberts. Aplicaran a la pràctica el trimatge segons el vent aparent en tot moment a nivell d’obertura de la vela fixant-se en diferents referències com el flameig, les llanetes o un catavents. Notaran que al modificar la velocitat, caldrà ajustar les veles.
- Durant la navegació, el vent és sempre variable i cal que ajustem les veles en funció dels indicadors que tinguis de referència a la teva embarcació. Llanetes, flameig, etc
- Cal entendre que quan estem en moviment, aquest afecta a la direcció del vent que notem
- Quan assimilis el concepte del vent aparent i com influeixen el vent real i el vent de velocitat, prova de preguntar què passa en els diferents rumbs i quines són les situacions més típiques. Moltes vegades realitzem accions o maniobres de manera intuïtiva, que poc a poc sabrem donar-ne una explicació i optimitzar la nostra tècnica de navegació
- Tingues referències o indicadors que et siguin útils. Pots preguntar al tècnic si té alguna idea que t’ajudi
- No entenc què vol dir una suma de vectors i què té a veure amb la navegació. Per navegar, no cal pensar en la suma de cap vent o vector! Fixa’t en tot moment en l’obertura de les veles i en el punt de flameig
- Noto que al accelerar, de cop la vela perd força i es desventa. Això és perquè cal caçar una mica quan augmentes la velocitat de navegació
- Després d’un planeig, noto que de cop la vela té molta força i se’m desequilibra l’embarcació. Durant el planeig, el vent aparent era més fluix i la vela feia menys força. Quan es redueix la velocitat, el vent de velocitat disminueix i el vent aparent torna a la popa. Agafa fort el timó!