横浜都心の戦後復興期残影と高度成長期残滓

横浜都心を今日も徘徊老人は行く

横浜都心の戦後復興期残影と

高度成長期残滓

伊達美徳

「中村川の上を通るのは景観的には問題だが他の案よりはましだ」 （田村明『田村明の闘い』８４ページ）
　わたしの住まいのバルコニーからの風景に中村川の上を通る高速道路が大きく位置を占める。（下図）

横浜市の都心部（関外）にある空中陋屋借家（地震を怖いから共同住宅持ち家は嫌い）に引っ越してきてから、もう１１年になった。

ここに来る前は鎌倉の谷戸の奥に住んでいた。買い物や街遊びには不便だが、一年中ウグイスやホトトギスが鳴き、深い緑の中は静かだった。それが、このガチャガチャした街の中に移ってきたはじめの２年ほどは、車の騒音に悩まされた。

今はどうにか慣れたその騒音は、バルコニーの向う２５０ｍほど離れた中村川の上に架かる高架道路からやってくる。上下２層の高架構造物の上段は左から右へ、下段は右から左へとブンブン走る絶え間ないトッラク群の騒音が聞こえ、その排気ガスも臭うような気がする。

山手の緑の風景を横にぶった切って美くしくないから、田村明が言うように「景観的には問題」だが、そこからの公害発生はとても「ましな」選択ではない。わたし個人としては、「他の案のほうがまし」であった。

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　冒頭の一文は、この高速道路の都心部貫通計画で、いろいろな案があった中で中村川の上に通すことにしたのが、他と比べて「ましな案」と言っているのである。

　その本の著者・田村明は、その当時の横浜市の役人として、建設省の役人と争って都市計画決定路線を変更させた人である。田村明時代と言ってもよいほどに、高度成長期になる１９７０年代からの都市・横浜を造り育てた。田村時代の前は、戦後復興期と言ってよいだろう。

　いま中村川に行ってみると、暗い水面の両岸に鉄の箱柱が立ち並び、上空を鉄の箱梁で覆われて空がない。都市の貴重な水の空間をこうやってつぶすよりも、もう３００ｍほどに南に追いやって、山手の丘陵にもぐりこむトンネルにしてくれれば、川も生きるし、山手景観も保つし、わたしも騒音に悩まされないのにと、後世の住民としてグチが出る。

　狭い都心部では、どこかがマシになれば、どこかがマシでなくなるのはやむを得ないとは知りつつも、そう思う。

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まあ、田村に言わせれば、わかっているがここまでが限界だったよ、そういうことかもしれない。

田村の著述を読むと、その一番の仕事自慢話というか苦労話は、この高速道路の都心心臓部のところだけを、高架ではなくて地下に潜らせるように計画変更した事件であるようだ。

潜らせるためには、その先を中村川の上空に持って来るように変更となったというわけである。変更前の案では、今の大通公園の上をとおることになっていたのを、建設省と丁々発止とやって変更させたのであった。

その苦労は、田村が言うように実にたいへんなものであったろう。６０年代に革新首長が各地に生まれた中でも、特に先鋭的な飛鳥田市政の横浜市だったが、あの中央集権都市計画時代に、建設省とこれほど真正面からやりあった自治体は、ほかにあるだろうか。

　その飛鳥田・田村コンビによる６大事業のひとつ、「横浜都心部強化事業」の成果を日常の生活圏として、わたしは暮らしているのである。つまり、都心部と言われる関内、関外、みなとみらい２１、横浜駅周辺のうち、横浜駅周辺を除くあたりが、わたしのショバである。

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横浜都心部強化事業のひとつ関外の「大通り公園」は、わたしの日常の散歩コースである。いかにも景観デザイナー好みのいろいろなしつらえがあって、もちろん楽しいのだが、あまり見え見えデザインがあるところは、かえってうっとうしい。

一昨年に、ＪＲ根岸線関内駅近くの公園入口にあって特徴的なデザインだった石の舞台が取り壊されて、芝生広場になってしまった。
この舞台ではホームレスの一団が昼過ぎになるとやってきて、宗教団体の炊き出しを待ちつつ宗教講話をおとなしく聴いていたのを思い出す。石の舞台の下にあった公衆便所が、上下水道と個室完備のホームレスのホームになっていた。あの人たちはどこに移ったのだろうか。

特に１９５０年代に、この横浜都心の大掛かりな復興まちづくりであった、耐火建築促進法による「防火建築帯造成事業」について、田村はどのように考えていたのだろうかと思うのである。それについて田村明アーカイブスになにかあれば知りたい。 ◆

今、伊勢佐木モールを歩けば、その防火建築帯の建築群が今も軒を並べて、にぎわう商店街を形成していることがわかる。

あまりに普通の街並みになりすぎて、その時代の人々が復興に頑張ったことを忘れさせているが、日本に物も金もなかったあの時代の、この街の人々が身銭を切って、空襲と接収で何も無くなったところから、共同事業で都心を再興したのであった。 それは全国各地の都市がいち早く戦後復興に歩み出したなかで、太平洋戦争の空襲による丸焼けと、占領軍による土地建物接収という２重苦で、復興が遅れざるを得なかった横浜都心でありながら、地域企業と市民ががんばった先進的なまちづくりであった。 その防火建築帯は伊勢佐木モールのある関外地区も、海側の馬車道や弁天通りのある関内地区にも数多く立ち並んでいるが、今、それらが次第に建て替えられて消えつつある。 それは時代の流れとして、横浜都心の地域振興としてわたしは肯定するのだが、横浜の都市プランナーであった田村でさえも評価しないまま、ましてや今はその意義を忘れられたまま戦後モニュメントが消えることには、寂しさを感じるのである。 わたしは横浜ではないが、その時代の最後のあたりで大阪市内の防火建築帯にかかわったことがあるので、それなりにセンチメンタルになってしまうのは、やむを得ないなあ。 ◆ 伊勢佐木モールから北に入った福富町には、日本で初めて建築協定を行って、いわば模範的な復興共同事業の防火建築帯をつくり、いまも健在である。

もっとも、建物は健在だが、中身は健全かどうか疑問がないでもない風俗系の店舗だらけであることも、なかなか面白い。

田村の事績のひとつに、歴史的な建造物をまちづくりに生かしたことがあるが、対象が戦前のそれに偏していたようだ。 いまや戦後７０年近くなり、戦後復興期も歴史の時代になれば、やがて防火建築帯の建築群もそれに組み込まれるようになり、評価が上がってあらたな保存策がでるだろうか。吉田町あたりの防火建築帯の一部にはその動きもあるようだ。 田村の後継のはずだった北沢猛が、そのことにとりかかろうとしていたようだが、残念なことにあの世に行ってしまった。 ◆

「みなとみらい２１地区」も、散歩の遠征コースである。ふらふらと巡れば健康によろしいような気がするが、関内や関外のような淫猥な面白さにまったく欠けているので、飽きてくるのが、なんともはや……。

新港地区では、田村ががんばって赤レンガ倉庫を今のように保存したのだそうだ。よくぞやってくれたと高く評価する。 昔々、あの倉庫は日本製のギャング映画によくできてきて、荒涼たる風景の中で殴り合いやピストルの撃ち合いがあったものだ。妻木頼黄設計とされるが、あのデザインをまさか妻木が直接設計したのではあるまい。部下にやらせたのだろう。 赤レンガ倉庫が建っている島は、なんとなく、昔は赤レンガ倉庫がいっぱい立ち並んでいただろうとおもうが、実は赤レンガ建物はあれの他には港湾管理事務所（これは妻木デザインだったかもしれない）と発電所の２つだけで、そのほかのたくさんの大きな倉庫は鉄骨や木造だった。 それでも新港地区につくる新しい建物は、赤レンガイメージを継承するような都市デザインの方針であるらしい。 ◆

ところが去年ここの運河際の立地に、なんだか西洋様式建築つまみ食いパッチワーク的デザインの結婚式場計画が出てきて、横浜市の都市景観をコントロールする役目の「都市美審議会」で、これはなんとも違うんじゃないのよって、真正面から否決される騒ぎがあった。

わたしに言わせると、その隣に仮使用でもう３０年ほども営業する遊園地の観覧車や絶叫マシンと一緒にみれば、ディズニーランドみたいで庶民好みの結婚式場風景である。 式場事業者は赤レンガイメージとは関係のない既存遊園地をいわば人質にとって、一体となる景観デザインを提示したのであろう。前例があるじゃないのよって、ね。なかなかの戦術家であるよなあ。

その決着は、横浜市の都市デザイン室が指導したらしいが、実はどこが変わったのかよくわからないほぼ原案どおりの遊園地デザインで収まり、いま工事中である。田村ならどう言っただろうか。

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この結婚式場と水面を隔てた関内側の対岸に、北仲地区再開発という大規模開発が行われようとしている。

このあたりは、港関係の施設があったところで、半分くらいは新しいビル（横浜アイランドタワー、国の合同庁舎、都市機構の賃貸住宅）が建っているが、横浜都心の関内地区で珍しい巨大な空き地である。

アイランドタワーから続くはずだった再開発事業が、バブル景気がパンクして不況が続き、立ち上がろうと思ったところにリーマンショックが来た故の大空地であろう。

今、空き地となっているところは、ひとつは横浜市の所有地で、ここに市役所を移転する案もあるらしいがきまっていない。市民の一人として気になる。

ここに移転したら、今の庁舎ははどうするのだろうか。村野藤吾設計にしてはとても名作とは言えずむしろ凡作だが、専門家筋からあれこれとありそうなのが、歴史的建造物保全に取り組む横浜市としては、悩ましいところだろう。

都市再生機構が持っている空き地は、ここにあった賃貸住宅を建て替えるらしい。すでに半分は建替えているから、同じ調子で進めるのだろう。家もなし不可もなしの姿である。都心に公的賃貸住宅が増えるのは好もしいことである。

うだ。 便利になる一方で、以前は終点が横浜と渋谷にきまっていたので、安心して寝ていられたが、今はうっかりしていると、見知らぬ秩父の山奥あたりまで連れて行かれるらしいから、わたしは怖い。 観光客は山下町とか中華街とかＭＭ２１とか山手の公園とかに行くから、関外（ＪＲ根岸線から山側をいう）に住むわたしには関係がなくて、ありがたい。 ハレの空間ばかり訪れるのが観光客ならば、ハレ空間には飽きてケの空間を好んでウロウロするのが、わたしのような現地人の徘徊老人である。 ◆