Tréner GWS 64 EDF

skúšal som stíhačky......

Neviem. Skúšam, experimentujem, ale jednoducho Hawk EDF nechcel lietať .. Tak ako predtým s motorom Migom na tlačné usporiadanie.. aj vtedy vzlietol len s guntenrkou vrtuľôčkou a po chvíľke trápenia s minimálkou pádom..

Vtedy došla tieseň jesenná (2008) a poď ho stavať niečo super nenáročné. Pajlot Maťo mi dal adresu že park jet ... a neviem už aký model ... ale listovaním som našiel krásny model http://www.parkjets.com/fantrainer/

Okamžite som driapal zalepené dúchadlo z Hawka s myšlienkou letu s stíhačkou. Podarilo sa to ukážkovo v piatok večer som začal stavbu a v nedeľu večer som zalietaval.. Uf to bola rýchlosť práca mi išla bleskovo. Zvládal som rodinu, ženu, naše bábätko (1mes) a kopec mudrovania okolo stroja. Samozrejme upravil som si veľkosť trocha, spočítal ťažisko, A všetko premudrovával.. V kúte sa na mňa Usmieval čierny isopron 7,5mm.

Je ťažší ja viem má aj horšie mechanické vlastnosti, ale bol doma a nič inšie vhodnejšie som nemal. Myslím si, že postačujúce riešenie.(s odstupom času hodnotím čierny isopron ako špičkový materiál )

Šablóny z papiera a následné vyrezanie do depronu rýchlovka a potom tá chuť vidieť to. Myslím, že k stavbe nemusím písať lepil som ho purexom rapidom a objavil som čaro tavnej pištole. Uhlík som nemal a na poličke som našiel smrek 2x6 myslel som ,že bude stačiť. Servá HXT som jednoducho zalepil tavnou tyčinkou a EDF 64mm tak isto surovo na depron. Deň D sa blížil počasie večer parádne adrenalín stúpal. Všetko fungovalo plný plyn a hod .. môj Tréner (tak som si ho poslovenštil) sa krásne vzniesol k oblohe svižne a obratne …

zálet nad moje očakávania úplne hladký priebeh.. druhý deň čosi viac fúkalo. V tretej minúte letu vo výške cca 30m som z hrôzou spozoroval odletujúci kus z modelu .. .aaaa krídlo.. už je model v ... plyn okamžite na nulu...a idem si oči vyočiť ..krídlo sa pomaly ako list odvievané vetrom blíži k zemi .... a model niečo obdobné ako na padáku krásne k zemi .. ani som nešiel prvý model kukať ale krídlo chytať .. Po príchode k ostatku som s úsmevom zobral model z trávy kde sadol ako do perín a bilancia škôd bola zlomené krídlo a krídelko.. oprava opäť s nosníkovým riešením a myšlienkou spevnenia trvala hodinu...

...a už mi má dôjsť uhlík bude to istota ...

Od vtedy sa vytešujem ... polietanie je náročnejšie na pilotáž model musí mať rýchlosť skúšal som aj minimálky ale človek sa pri nich strašne napáčkuje..ale dá sa. Akonáhle však padne do minimálky nepredvídateľne sa správa ..ale veď to by nebol stíhač .... Odporúčam všetkým nenáročná stavba a riadna zábava v fajn rýchlosti....

Tréner I skončil svoju životnú púť na Zolnej pri zatváraní neba 2008. Po príhovore som skoro okamžite štartoval povzbudený pajlotom Maťom. Hneď pri štarte zakašlalo EDF a potom ešte pár krát šklblo pri následnej pilotáži. Maťo hovoril poď dole, ale ja som nedbal s myšlienkou že to rozchodím. Nerozchodil, rozbil som to 50% rušenie a ostatné moje ruky ...viem, že sa zvrtol rušením a keď už bol na chbte som pritiahol ..... trosky som pozbieral ....a následne putoval do koša ...

Samozrejme mi to nedalo a spravil som nový ľahší z iného materiálu s uhlíkom a s olaminovaním trupu.. Tréner II.. Základom pokojného letu bola nová vysielačka HKT4A 2,4Gh. Zálet prebehol zaujímavo. Model bol z bieleho Extruporu a aby bol viditeľný potiahol som provizórne nábežky žltou fóliou. Nedočkavosť maximálna. Krásny deň a ja som utekal za dom lietať. Hodím model a už som vedel,že je zle viditeľnosť bieleho rýchleho modelu minimálna cca 50% som lietal po pamäti. Nasledovalo okamžité nasadenie na pristátie. Avšak tu nastal problém model oproti mne bol ešte nad zemov viditeľný ale akonáhle sa dostal na úroveň snehu jednoducho zmizol. Intuitívne som stiahol plyn a jemne potlačil o pristátí ma uistilo zvírenie snehu cca 20m predo mnou. Dobojované a hneď jemne pokrkvané.

Druhý zálet prebehol v S.Ľupči 10.1.2009. Vonku -12 a prekrásne počasie. Video vedľa. Pri prvom lete sa prvý krát objavila zlá vlastnosť "snahy nožíkového letu" doladil som to smerovkou no aj tak to nebolo ono. Pri druhom lete sa pravdepodobne prehrial 40Areg. a vypol. Model padol a opäť rozbitý predok (video vedľa). Následná oprava, výroba chladenia a centrovanie EDF nijako nepomohli v tej zlej nožíkovej vlastnosti. Zvláštne je, že pri prvom modeli som nič také nezažíval dokonca som lietal chviľu aj na nechaldený 30A reg. bez ujmy na zdraví. No nesťažujem sa za rok jeho životnosti som si s nim polietal až až... Nezabudnuteľné sú zážitky, keď sa mi zasekla páčka VOP na vysielači (povytiahla sa oska) naštastie som to za letu silov a drmaním rozchodil a pristál. Prvé pristátie na chbte a bez poškodenia - počas letu sa odlepil bovden VOP a spôsobil brutálne potlačenie. Po chvíľkovom boji som zistil, že to predsa lepšie lieta na chbte a tak som aj pristál. Škoda, že nie je video ale MišoBB to videl. Na oslave mojich a ženiných narodenín som už v značnej nálade neodolal a šiel si polietať za dom, kde som sa tak vytešoval prekrásnym letom a akrobaciou nad našim domom, až som zabudol na čas. Naštastie sa reg. vypol keď som lietal opäť pri sebe nad poľom. (video bude). Nakoniec pokusy s vektorovaním ťahu EDF. Tréner II splnil svoju funkciu nad očakávanie a dnes 7.2.2010 putoval do modelárskeho nebíčka. (viac v denníku 2010)

Je rozhodnuté, že tento stroj bude mať nasledovníka Tréner III, však sa už črtá rozostavaný na poličke a baterka 4S na ceste. takže čoskoro sa stretneme pri zálete.

Pri stavbe som použil klasický už tri krát overený rozmer. Na stavbu je použitý isopron 6mm. Vyrezané a uhlíkom vystužené diely som olaminoval tkaninou 35g/m². Po dlhých úvahách a pokusoch som na potiahnutie zvolil samolepiacu fóliu. Je to kvalitná a drahá liata fólia, ktorá dodá modelu neskutočný povrch. Tento osadím opäť starým dobrým GWS 64mm dostane však baterku 4S. Statický ťah to s ňou dáva 650g. Bude to strela....

...A samozrejme že to strela je .... Má za sebou cca 20 letov tuning a jedno popučenie vreckom cementu v kufri auta.. našťastie sa moc nepoškodil... Momentálne uvažujem ako najlepšie zdokumentovať let ... prvotinu som spracoval tu ....

Model som funkčný odstrojil a daroval. Črevá putovali do delta trenéra tu