Životopis modelára II

Zhruba v septembri roku 2007 ma pracovné povinnosti zaviedli na Očovské letisko. Polepoval som Cessnu p. Martinkovi a ani neviam ako k tomu došlo, že či chcem isť hore samozrejme som neváhal. Pristála Cessnička s školiacim sa pilotom a už som nastupoval. Pri rozhovore s inštruktorom došlo aj na modelárčinu a on, že však si to chyť. Tak som s radosťou mal Cessničku dlhých päť minút v ruke. Vtedy sa to vo mne opäť preplo a povedal som si znova začnem. Cestou domov som nekráčal ale vznášal sa 5cm nad zemou krásny pocit. V lufte som bol druhý krát ale prvý zážitok z dopravného lietadla nic moc. Toto bolo to pravé. Mať zbytočných cca 350tis Sk na kurz motorových strojov neváham a lietam reálne.

Od vtedy som snoril na nete. Hľadal som plány a modelárske múdrosti. Po dôkladnom pátraní boli webky jasné. Nákup - tatramodel, múdrosti - Ďusi, model - Z37 Čmeliak. Samozrejme aby to bolo lacné tak jednosmerné motory, NiMh .....

Začala stavba. Materiál extrupor 5mm z roboty, lepidlo Polyurex z Baumaxu + Purex. Plánik sa zdal v pohode a tak som klasicky vystrihoval diely z papiera pomocou ktorých som rezal časti z extruporu. Stavba prebiehala celkom rýchlo v obyvačke na stole. No bez súpravy a bez pohonu.

Blížili sa vianoce a požiadal som Ježiška o simulátor nech si teda čo to nacvičím. Samoztejme pribalené FMS som okamžite zavrhol. Stiahol som si real flight 3,5 nainštaloval a potom tri dni ladil aby mi to šlapalo. Konečne všetko išlo ako malo. Nastal ten správny tréning, simulovanie situácií výpadkov motora a kadečoho. Celkom ma to bavilo až som sa dostal do situácie, kedy bol čmeliak zlepený tak, že už bez pohonu a elektroniky ďalej nešlo.

Popri tom všetkom som doma obsadil voľnú izbu nazvláčal nábytok z Ružomberka a samozrejme moje staré zaprášené modely.

Nastal čas kúpiť súpravu + elektriku. Súpravu som našiel najlacnejšiu v Čechách ostatné tatramodel. Ani nebudem písať koľko čo stálo, ale s odstupom času to nehodnotím ako najlepšiu kúpu. Samozrejme súprava bola najlacnejší šesťkanál s servami a jednosmerným regulátorom. Motory speed a mig + prevodovky, vrtule ..

Medzi tým ako som zháňal a nakupoval som mal voľný čas a započal stavbu Hawka na tlačný pohon. Išlo to rýchlo plánik som si zjednodušil a keď dorazila elektronika bol skoro hotový. Po pokusoch rozbehať bovdeny v krídle čmeliaka som to vzdal a začal stavbu krídla nanovo. Problém bol v ich prehnutí podľa plánu. V reáli to chodilo ťažko a s obrovskou vôľou.

Tak čo, čmeliak putoval zatiaľ na poličku a osadil som HAWKA. Všetko prebehlo rýchlo a nastal deň D. S ešte priateľkou som išiel načapovať Čerínsku vodu a na zadnom sedadle sa viezol Hawk. Našli sme vhodnú lúku. Posledná kontrola a hod. Let 2s a pristátie. Zle som to hodil vravím, opäť kontrola a väčší hod let 3s a pád po krídle. Následkom pádu zlomený predok. Nič vážne, ale ten model nechcel letieť. (s odstupom času viem, že to nemalo šancu)

Išlo sa domov. Hawk putoval na poličku. Čmeliaku som spravil nové krídla, osadil som ho a poďme skúšať. Miesto ďatelina. Prvý hod a prvé naklonenie krídiel, kontra (moc veľká) opäť opačná kontra a šup o zem. Zlomená vrtuľa ináč všetko v poriadku. Druhý hod - let pod veľkým uhlom nábehu a nasledný pád po krídle. Poškodený predok a koniec lietania. Nasledovala oprava a po týždni opäť pokus za domom. Hod pád a opäť rozbitý predok. Vtedy ma to prestalo baviť a dostavila sa pokora. Hneď som aj začal kresliť Cessnu. Hornoplošník to už musí lietať. Po nejakom čase sa zrodila Cessna. Konštrukcia krídla podobná Čmeliakovi, trup jednoduchý hranatý. Nastal deň D. Švagriná neodolala a išla sa kuknúť za dom. Zobral som si už len jeden článok NiMh však som ich zatiaľ ani viac nepotreboval.

Hodím a letím, letím. Konečne som si vychutnal 8min let. Perfektné Cessnička ma poslúchala na slovo a pristával som si ako skúsený frajer do ruky. Spokojnosť maximálna a už utekám po druhý pack NiMh. Druhý let si prišiel pozrieť aj svokor.

Štart parádny. Po minúte mi však nedalo a nahlas vravím idem dať test. Samozrejme nápad parádny a už aj putovala páčka na kraj. Cessna spravila perfektný výkrut 330stupňov viac sa nedostala. Krídlo "zatieskalo" a nasledoval prekrásny pád z 30m. Som sa opäť ukázal. Poškodenie značné no nie neopraviťeľné.

Dôvod zlomenia bol jasný. Čmeliak v pláne nemal kreslený nosník tak som veril, že to ten depron musí zvládnuť. Nezvládol. Rekonštrukcia prebehla samozrejme s vložením balzového nosníka a Cessnička sa stala mojím miláčikom. Zaujímavé je, že už som sa o výkrut nikdy nepokúsil. S týmto strojom som sa naučil bojovať s vetrom a po čase som ho maximálne zvládol. Po čase prišla chuť opäť na Čmeliak, ktorý dostal nový predok a samozrejme nosník do krídla. Vtedy som vlasnil len tri servá jeden regulátor a prímač. Preto som to poctivo prehadzoval podľa potreby. Už ani poriadne nepamätám kedy som ho dostal do vzduchu ale viem, že som bol šťastný ako blcha. Po čase mi opäť nedal pokoj Hawk. Niekde som sa dopočul, že s vrtuľou Gunther 125x110mm to musí ísť. Objednal som ju založil a poď ho testovať stíhačku. Po odhodení som ho dlhých 10s držal v metrovej výške na pádovej rýchlosti až padol...s pokrkvaným predkom opäť putoval na poličku ...

V RC rewue bol Lalíkov model s adresou momentálne mŕtveho webu a ak dobre pamätám tam som si na fóre vymenil kontakt s Pavelom stretli sme sa a išli lietať do Ľupče.Pavel natočil moje prvé video s Cessnou...

...pokračovanie nabudúce....