alpha 1500

Prakticky hotový model výkonného motorového vetroňa poháňaný striedavým motorom z takmer nezničitelného extrudovaného penového polypropylénu (EPP). Táto informácia je skoro u všetkých predajcov SK a CZ. Rozdiel je potom v cenách (dosť podstatný) a v informácii o vhodnosti pre začiatočníka.

Prišiel mi mal:

serus..

mám otázku..priateľka si kúpila model lietadielka s motorom, a chcela by s ním lietať, len by sme potrebovali niekoho čo by nás zaučil. Bolo by to možne u teba? sme zo Zvolena...

vďaka

Zistil som, že sa nejedná o nejakú hračku, ale o Alphu 1500 a tak slovo dalo slovo. Stretli sme sa v sobotu 17.9.2011 na ďateline. Obzrel som model zložený podľa návodu samozrejme ma odradil setový vysielač s plynom na pravo (mode1). Vložil som teda môj prijímač a prvá skúška ukázala obrovské výchylky, čo to som pošteloval a šup Alphu do luftu. No ono to pekne letelo na prvý šup elegantne. Dotrimoval som odskúšal letové vlastnosti a odovzdal majiteľke. Chviľka začiatočníckych zákrut a už som model opäť ťahal do výšky. Takto zo pár krát a cca po 15 minútach už motor poriadne neťahal tak som to dostal na pristátie. Spomaľoval som do vtedy pokiaľ som nemal cca 0,5m a potom Alpha skĺzla na minimálke po krídle. Pristátie nič moc, ale bez poškodenia. Dal som baterku do nabíjačky a s prekvapením zistil, že je vyfľusnutá do 3,3V na článok. Rozhodli sme sa, že dáme ešte jeden let, ale s originálnym vysielačom. Po dlhej dobe sa konečne nabila baterka, opäť doladenie, ale mechanické (zmenšenie výchyliek). S rešpektom som to hádzal do vzduchu rozčuľoval ma hlavne divný mód (vlavo vop sop a v pravo plyn krídelká). Model letel poslušne a tak to šlo bez problémov. Odovzdal som model opäť majiteľke a s jej priateľom sme sa čudovali ako jej to fajne ide. Letové podmienky boli perfektné, bezvetrie, slnečné počasie, vzduch ako mlieko jednoducho paráda. Nuž odrazu nováčik model moc naklonil a držal a držal až som model dostal v peknej vývrtke v 10m výške do ruky a reflexívne riešil opačné páčky. Nejdem to rozpitvávať druhý mód ma zblbol a ťahal som za plyn namiesto vop a pokiaľ som si to uvedomil bol model na zemi a stačilo len v ten moment pritiahnuť. Aké jednoduché... po príchode k miestu (majiteľka tam bola prvá) som zbadal dve kôpky nešťastia. Model a majiteľku. Zaujímavé je, že mne už tieto pády nespôsobujú skoro žiadne trápenia, no pohľad na majiteľku vo mne vzbudzoval výčitku. Samozrejme som ju ubezpečil, že je to opraviteľné no ako to poznáme nevieme. Nasledovala cesta ku mne domov a požičanie simulátora na cvičenie. Dvojtýždňové školské povinnosti budú dúfam spríjemňované každodenným tréningom.

Nasledoval kompletný rozbor poškodenia. Vybral a vyrezal som všetku popriliepanú elektroniku z trupu. Odlepil Vop a sop prilepenú na trup obojstránkou (skoro som odpadol).Odkrútil som motor s ohnutou oskou z prepážky. Zadná montáž a motor prikrútený na 4ks skrutiek, ktoré boli doslova zaliate niečím ako loktite. Radosť demontovať. Celý čas som rozmýšľal čo by robil začiatočník a v podstate tu som sa odhodlal napísať tento článok. Po trápení s skrutkami som si dal oddych a chcel som dať nabiť baterku.

Baterka 2S1500 mAh, ktorá nevykazovala žiadne odreniny mala cca 50°C. Meraním som zistil na článkoch 3,95V a 3,7V. Nasledovalo vybalenie z zmršťovačky a opäť som nikde nendašiel žiadne poškodenie. Baterka putovala na balkón s rizikom vzplanutia kde po cca 1h vychladla. Nepuchla, opäť som ju zmeral a nič nezistil no pre istotu ostala na balkóne. Len tak provizórne som poskladal predok trupu no na nič som neprišiel pokrkvané diely nesedeli. Poďme variť! zobral som veľkýhrniec nahrial vodu na cca 90°C a "povaril" v nej poškodené diely. Materiál sa vystrel a po ďaľšom skúšobnom zložení bolo jasné, že to bude ok. Na lepenie som si vybral sekunďák. Guličkové puzzle sedelo parádne a tak bol trup relatívne rýchlo v pôvodnom znení. Poškodený plast kabínky tiež dostal sekunďákovú kúru a spolu s ním aj ostatné poškodené diely (VOP, vinglet...). Ohnutú motorovú osku 3mm som vymenil za šuflíkovú zásobu. Na druhý deň som zmeral baterku a zistil, že má na silových vodičoch 3,95V. Meranie na servisnom konektore ukázalo 3,95V a 0V. Jeden článok sa pádom vnútorne skratol a znehodnotil to bola tá horúca baterka ešte že to nebuchlo. Vybral som teda svoje staré zásoby, 2s1800mAh model poskladal a šlo sa lietať. V nedeľu 18.9.2011 bolo na obed kopec termiky. Na pár vystúpaní kopec zábavy to isté aj večer na ďateline, kde dokonca na kopec nafukaval vietor a nosilo to tam a nosilo perfekt. Ďalší deň som bol tesne pred búrkov v poriadne turbulentnom prostredí zvláštne reakcie vop odhalili chybu nezalepeného bovdenu. Následné prelepenie páskou problém vyriešil. No vo vzduchu model kadejako pohadzovalo a počas toho model zmenil vzpätie a bál som sa, že sa rozídu krídla. 21 som ho poriadne dolaďoval počas cca 30min letu ma štvalo,že som furt musel meniť nastavenie trimu VOP. Pri pristávaní sa ukázal problém. Počas letu sa mnou dostatočne dotiahnutý kužeľ uvolnil a odpadol boh vie kde. Hľadal som a aj na druhý deň no šanca nájsť je minimálna. Nový diel (kus plastu) stojí cez 4€ hrozné.. Záverečným tuningom bolo prilepenie magnetov do centroplánu trupu a na krídlo ktoré zabezpečili spoľahlivú súdržnosť krídlo-trup.

S alphou som si potom ešte pár krát polietal a hodnotím ju celkom pozitívne. Založením poriadnej vysielačky s možnosťou nastavení a mixov sa dá z tohoto modelu spraviť poslušný baránok a až potom by som ho dal začiatočníkovi. Model som po čase opravený a zalietaný s setovkou odovzdal a neviem aký je jeho osud...