EDF63 with 4300kv Motor Assembled

Z HC som si objednal túto EDF 63mm zostavu:

EDF63 with 4300kv Motor Assembled

Po dobrej skúsenosti s týmto pohonom v Mirage 2000 to chcem skúsiť s dvoma EDF v jednom stroji. Cena setu bola rozhodujúca a zároveň aj najmenšia v HC.

EDF je dodávané v zmontovanom stave čo však hodnotím ako zbytočné a doslova zlé.

Pozrime sa podrobne na jednotlivé diely.

Plášť rotora ja pekný a skoro presný výlisok. Jemné nepresnosti som zabrúsil s minimálnym úsilím.

Vrtuľka je perfektná všetko sedí ako má.

Motor je no name inruner 4300kv s hliníkovou spojkou poistenou červíkom.

Popis je zvládnutý poďme sa pustiť do rozoberania a tuningovania.

Po odkrútení skrutky na hlave som jednoducho stiahol rotor z hliníkovej spojky.

Odkrútením spodných dvoch skrutiek zas oddelil motor od statora.

Pokus o stiahnutie hliníkovej spojky som nezvládol (pravdepodobne zalepené). Jediné čo som urobil bolo dotiahnutie a zaistenie červíka spojky. Plastové diely som dočistil na hranách deliacich rovín. Test motorov prebehol v poriadku. Skúška presnosti hliníkovej spojky nič moc. Skúšku robím za chodu jemným priložením fixky, ktorá naznačí dráhu. Robím to v štyroch polohách (vrch, 1/3 , 2/3, spodok). Výsledkom bolo, že ani jedna spojka nebola presná. Na jednej mi nakreslilo čiarky "pekne" v jednej línii čo značí rovnaké vyosenie do jednej strany a na druhej do konca v akoby skrutkovici čo značí nerovnomerné vyosenie. Po úvahách to vyústilo k jednoduchému zbrúseniu. Podobne ako s fixkou je k rotoru jemne prikladaný brúsny papier po celej ploche a popri tom som stále sledoval rovnobežnosť. S výsledkom som až prekvapujúco spokojný. Samozrejme treba motor zakryť pri brúsení vzniká hliníkový prach ...

Priemer spojky je menší ako rotor. Riešením je nalepenie samolepiacej fólie po obvode spojky. Nasledovala montáž a usadenie motora do statora (plášťa EDF). Nedosadlo to napresno a bolo treba očistiť nožíčkom dosadacie plochy. Pri prikrúcaní skrutiek motora mi to akosi nešlo a opäť som ho vybral. Meranie skrutky a "matky " motora ukázalo rozdiel M2 a M2,5. Číňania nasilu drú do diery M2 skrutky M2,5 sila. Vymenil som teda nepodarok za domácu zásobu a všetko pekne zapadlo. Čelná plocha motora je po začistení tak fajne zlícovaná, že rotor EFD sedí po nasunutí na spojku absolutne presne v strede plášťa. Zatiahneme rotor skrutkou a máme EDF na začiatok poriadne zmontované pripravené na vyvažovanie.

Hodnotenie mojich EDF (vlastním 3ks.)

Použitie skrutiek M2,5 do matiek motora M2 je komické.

Pri jednom rotore mám jemne "nedolisovanú" naštrbenú lopatku.

Jeden motor prestal fungovať jemne som odstránil zmršťovačku pri motore a skoro som odpadol tri káble akoby prerezané v skrate. Pokus odmontovať čelo motora zlyhal a riešením bolo zatočenie káblov, maximálne oddialenie a zaliatie tavnou pištoľou (neverím, ale ono to ozaj funguje)

Hádam ozaj posledným problémom je, že číňania nevedia pájkovať 3,5mm gold konektory a cín im navzlína aj 3cm. Potom prechod medzi cínou a meďou sa stáva istým bodom zalomenia káblika.

Napriek týmto problémom mám už hodnú chvíľku jeden tento pohon v Mirage 2000 a je to radosť hrať sa s plynom za letu. Popisované dve jednotky pôjdu do nového projektu 2x EDF64, ktorý onedlho zazrie svet.

Moje EDF