ČLÁNKY‎ > ‎

DENNÍK 2017

27.8.2017 Povinnosť modelára v Prahe navštíviť letecké múzeum Kbely. foto tu

14.8.2017 Ten čas letí. Začal som pracovať na dokončení F 100 Super Sabre. Postaviť ho je makačka. Popri stavbe fotím tak bude aj dokumentácia s popisom. Toto sú staré myšlienky zo začiatku. Kúpil som ho 9.1.2012 tak cez 5r sa nútim dorobiť ho. Musel som doslova dozrieť na materiál EPO z ktorého je vyrobený. Čoskoro napíšem viac.
North American F-100 Super Sabre
úvod k stavbe F-100

26.6.2017 včerajší let č. 3

Video YouTube


 11.6.2017 Dnes to šlo. Hawk aj keď je vráskavec je fajn stroj. Konečne fungovala aj telemetria. 
Max. prúd 94,8A  max. rýchlosť 186km/h slušné.

3.6.2017 Gôtovany boli skromnejšie ale fajn. Hawk stále čaká na let po oprave asi streda bude správny deň.

1.6. Som ready. Tak dnes (len MDD mi to kazí), alebo až v nedeľu.

31.5.2017 Podvozky opravené (moc poškodené som vymenil za nové pripravené na F100).
Dnes vložím EDF, natiahnem kabeláž a zajtra po práci to pôjdem dúfam testnúť. Hawk som už toľko krát opravoval, že to už robím doslova naslepo, roboticky.

30.5.2017 Zliepanie rožkov zo strúhanky je poslednú dobu u mňa veľmi obľúbené. No zlepené to už mám na 98%. Podvozky dostali poriadnu šlehu a nie všetky mechaniky sú v poriadku budem ich musieť nakúpiť. Fešák to už nebude. Lietať ho ešte prinútim.

29.5.2017 Neteším sa. Zálet prebehol v poriadku akurát pri pristávaní mi pravdepodobne fúklo riadne nárazovo od zadu a opäť som skončil v troskách. Poškodenie je obdobné ako minule. Teraz to však schytalo poriadne aj krídlo a aj podvozok ktorý bol vysunutý. Chcel som niečo vypátrať z telemetrie, ale aj tá po pripojení k pc  zahlásila poškodený súbor.  Uvidím čo ďalej a stále premýšľam či to bolo o vetre.


19.5.2017 Nielen ja mám radosť, že je Hawk opäť živý. Betka ho chodí tajne hladkať. Tento rok skúsim dať baby na kábel (učiteľ-žiak).

18.5.2017 Tak už je to v kope. Ešte trocha pobrúsiť, možno pretmeliť a opäť do vzduchu

17.5.2017 Poctivo lepím. Pravdepodobne nebudem dbať moc na krásu. Základ je aby to bolo podľa možností rovné a funkčné. Strašne ma štve, že povolila tá páka. Pri výmene elektroniky za FrSKY som dokonca rozoberal servá a kontroloval stav ozubení. Skúšať plastové páky ma nenapadlo a boh vie či by som to zistil. Chlapi píšu, že bola nedeľa nejaký divný deň. Nemyslím. Začína byť pekne, ľudia lietajú a padajú.
14.5.2017 Dnes som zalietal a aj rozbil Hawk. S Taranisom funguje perfektne. Zradila ma páka na serve ktorá to počas letu nevydržala. Myslím,že ho ešte opravím (foto)
Video z tretieho osudového letu. Koniec je roztrasený. Tak som sa roztriasol ja keď som zistil, že ma to neposlúcha. Adrenalín je sviňa :-D
Foto z videa Vop je úplne mimo.

10.4.2017 Zanedbávam to tu. Čo už je toho veľa.
Ešte stále mudrujem s Taranisom. Robím si pult. Rozmer ladím na prototype z kartónu. Externý modul používam vyoperovaný z T9X. Stále som sa však úplne nerozhodol čo chcem mať na akom prepínači. Najbližšie budem testovať za letu napäťový, prúdový a GPS senzor. Hawk som chcel osadiť novou technikou no po prehliadke technického stavu ho opravujem.

10.2.2017 Taranis je už doma. Čaká ma štúdium čo a ako. Potom premýšľanie čo a ako. 

7.2.2017 Zbrojím. Na ceste mám Taranis X9D Plus.

7.1.2017 YAK 55 V3 má 49g + elektronika 60g. Som zvedavý.

YAK 55 v3


 6.1.2017 magickú hranicu 100g nedám budem mať do 110g čo je aj tak veľmi pekná váha.

4.1.2017 Yak 55 má 130g a konečne sa to blíži letovým prejavom k tomu čo od halového modelu očakávam. Teraz sa pokúšam priblížiť k 100g. Je to poriadna mudrovačka, váženie a počítanie. Mudrovačka o tom čo ešte odľahčiť na elektronike a tá má momentálne 60g. Na model teda zostane cca 40g.

Video YouTube



1.1.2017 Prajem šťastný nový rok