Tachograph problem 003

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Hecho para un maestro. Se imaginó que podría trabajar como instructor técnico en su propia escuela anterior en Szombathely. Luego resultó que no podía ganarse la vida pagando por su trabajo, por lo que se convirtió en gerente de servicio de una empresa. Siguió buscando el trabajo correcto. El diablo sabe exactamente cómo se nombró a la Autoridad Nacional de Transporte (NKH) en ese momento, pero el punto es que presentó su solicitud en 2005 y fue contratado. En ese momento, no sabía qué estaba haciendo un inspector de carreteras, aparte de tener que detener algunos vehículos.

Desde entonces, mucho ha cambiado en la profesión, pero incluso ahora no hay una formación organizada de inspectores de carreteras en Hungría, e incluso un plan de estudios solo desde que los genes pedagógicos estallaron en el Sr. Horváth. Lo que saben los inspectores de la NKH y las oficinas del gobierno del condado es principalmente el uno del otro o de su propia experiencia, posiblemente de sus colegas de la UE. Acostumbrados a que su lugar de trabajo fuera un minibús de diez años, las máquinas de oficina instaladas funcionan con un generador ruidoso, y no le molesta no tener aire acondicionado en la cabina a cuarenta grados en el verano. Incluso en invierno, hay calefacción solo porque hay combustible en el tanque. La parte superior de la fotocopiadora está rota, el generador devora el combustible y la oficina no proporciona un baño móvil para el servicio en carretera. Ni él ni sus colegas son propensos a quejarse, estas son solo mis observaciones. (1.549 bytes)