Page start 20.01.2023_11.02 (UTC+1 / Paterna, España

Articulo de Facebook / Articol de Facebook

Articol inter-relaționat cu articolul "Eu, Mario, si Ovidiu" si cu articolul "Dezbateri. Camionagii in ruta"

Articulo interrelacionado con el articulo "Yo, Mario, y Ovidiu" y con el articulo "Debates. Camioneros en ruta".

Mihai Gheorghe

9h

·

Ghidul Soferilor Profesionisti

9h

·

Salutare șoferițe și șoferi .

Ce observați în imagine este răspunsul ISCTR la afirmațiile pasionaților ( n-au capacitatea de a înțelege argumentele prezentate de mine ) cum că în timpul repausului zilnic sau săptămânal aceștia din pasiune efectuează o activitate strâns legată de domeniul de activitate .

Citez : efectuarea altor activitàti precum spälarea/curâtarea ansamblului in timpul unei perioade de repaus, perioada in care conducatorul auto ar trebui sa dispuna liber de timpul sãu, nu reprezintã odihnã. Închei citatul !!

Timpul liber la dispoziție așa cum este definit repausul iti permite să faci orice vrei ca ,, civil ,, mai puțin orice activitate legată de muncă și domeniul de activitate pentru care ești încadrat ca ,, muncitor ,, .

Potrivit H 38/2008 care pune în legislația naționala Directiva 15/2002 CE ( Work Time Directive ) - puntea de legătura între codul muncii și domeniul profesional găsim curăţenia şi întreţinerea tehnică ca activități recunoscute ca timp de lucru / muncă in exercițiul funcției sau a activității de lucrător mobil așa cum suntem încadrați .

Asta e !!

All reactions:

9 Tu şi alţi 8

25 comentarii

Haha

Comentează

Distribuie

25 comentarii

Cele mai relevante

• Ovidiu G Muresan

• Ai probleme grave!!

• P.s. grijă unde-mi folosești identitatea .. să nu ne trezim într-un proces.... în rest,voie bună

• 3

  • Îmi place

  • 
    

  • Răspunde

  • 5h

  • Editat

  • Mihai Gheorghe

  • Ovidiu G Muresan ce ai cerut , ai primit….

  • Uite cine și ce zice , cu semnătura și ștampila .. … . Uite cine și ce zice , cu semnătura și ștampila .. Acum ce faci , te dai lovit ? Cam pizdeț din câte văd …

    • Îmi place

    • 
      

    • Răspunde

    • 5h

    • Editat

  • Ovidiu G Muresan

  • Mihai Gheorghe tratează'ti frustrările în altă parte!

    • Îmi place

    • 
      

    • Răspunde

    • 5h

  • Mihai Gheorghe

  • N -am nici -o frustrare , doar o obligație in urma cerinței , Poftim … mi -ai cerut ceva , am apelat la autorități …. Ai primit răspuns !! Ce mai vrei ?

    • Îmi place

    • 
      

    • Răspunde

    • 5h

    • Editat

• 
  

• Scrie un răspuns...

  • 
    

  • 
    

  • 
    

  • 
    

  • 
    

• Cîrstea Florin

• A dracului pasiune sa stai sa freci camionul.....sau mai bine zis să facă puțină economie la firmă, sa nu mai scoată bani din buzunar patronul cu întreținerea și curățenia.. aproape după spălare sa iei și decalitrul sa gresezi pivoții...

  • Îmi place

  • 
    

  • Răspunde

  • 5h

• Adrian Iordache

• La faza asta nu e treabă doar de ISCTR ci de ISCTR+ITM, amândouă intr-una. Faptul ca sunt două "jumătăți de inspectii" (care împreună să formeze un tot), este una dintre marile greșeli ale creatorilor Legislației UE a Tahografului. În mod normal, autovehiculul cu tahograf este ca si arma (ZB-ul) militarului (de cariera, nu a celui in termen), în armata. Adică, intri la 7 în unitate, iti iei arma din rastel, faci orele de instrucție, pui arma înapoi în rastel si la 16 ai ieșit pe poarta unității (ne-avand voie sa mai calci în unitate următoarele 16 ore). Relația de serviciu dintre lucrător și serviciul său, nu poate fi alta decât cea din interiorul orelor de serviciu (45 pe săptămână, ca medie, 90 pe 2 săptămâni, 2008 ore pe an). Este corect răspunsul ISCTR dar... nu e complet (mai avea de completat și ITM-ul, iar cel mai greu cuvânt în ecuația asta îl are Dreptul Civil (al cărui subiect principal este fiecare persoana și care permite evadarea de sub jurisdictia lui, persoanei care îmbracă salopeta, pentru 8 ore. Cel care rămâne în Câmpul Muncii, peste cele 8 ore, și nu revine la conditia sa de "plena persoană", eludeaza legile, si trebuie tras de urechi).

  • Îmi place

  • 
    

  • Răspunde

  • 4h

• Ascunde 12 răspunsuri

  • Mihai Gheorghe

  • Adrian Iordache am uitat , de unde scoți tu media de 45 săptămâna și 90 in bisăptămânal ?

  • In încheiere zici 8 ore MAXIM ( completez eu ) iar cine trece peste eludează legile și trebuie tras la răspundere ?

  • Nu legile alea pe care le invoci a fii încălcate sunt cele care permit orele extra ? In orice legislație naționala UE dacă ne raportam … ,, tot ,, și ,, toate ,, permit orele extra , atât ca a fii efectuate cât și recunoscute ca plată ?

  • Chiar încalcă așa aiurea legislațiile naționale ( ai văzut , la plural ) drepturile omului prin ore extra ?

    • Îmi place

    • 
      

    • Răspunde

    • 4h

    • Editat

  • Adrian Iordache

  • Mihai Gheorghe Orele extra sunt permise oriunde în alta parte dar nu sub jurisdictia Legislatiei UE a Tahografului.

    • Îmi place

    • 
      

    • Răspunde

    • 4h

  • Mihai Gheorghe

  • Legislația UE a tahografului ??

  • Legislația socială in transportul rutier mărfuri / călători R 561/2006 stabileste niște limite a unor timpi de condus - alte activități / pauza / repaus … Atât !!

  • Cine face legătura între codul muncii si domeniu este directiva 15/ 2002 CE ( punte de legătura )

  • WTD si 561/2006 CE merg in armonie nu pe separat sau prin omitere , unu pe altu …

    • Îmi place

    • 
      

    • Răspunde

    • 4h

  • Mihai Gheorghe

  • Hai sa vedem exemplul din România :

  • WTD / H38/2008

  • Art. 4. - Reviste (1), Doctrină (1)

  • (1) În cursul unei săptămâni, timpul total de lucru al persoanelor care efectuează activităţi mobile de transport rutier poate fi de cel mult 48 de ore. Durata maximă a timpului de lucru săptămânal poate fi prelungită până la maximum 60 de ore, cu condiţia ca, pentru orice perioadă de 4 luni consecutive, media timpului de lucru săptămânal să nu depăşească 48 de ore

  • Acum legea 53/2003 - Codul muncii :

  • Art 112

  • 1) Pentru salariatii angajati cu norma intreaga durata normala a timpului de munca este de 8 ore pe zi si de 40 de ore pe saptamana.

  • (2) In cazul tinerilor in varsta de pana la 18 ani durata timpului de munca este de 6 ore pe zi si de 30 de ore pe saptamana.

  • Art 113

  • 1) Repartizarea timpului de munca in cadrul saptamanii este, de regula, uniforma, de 8 ore pe zi timp de 5 zile, cu doua zile de repaus.

  • (2) ( ATENTIE ) In functie de specificul unitatii sau al muncii prestate, se poate opta si pentru o repartizare inegala a timpului de munca, cu respectarea duratei normale a timpului de munca de 40 de ore pe saptamana.

  • Pana aici totul OK , observam durata NORMALĂ nu MAXIMĂ , nu avem maxim 40 ore …

  • Art

  • 1) Durata maxima legala a timpului de munca nu poate depasi 48 de ore pe saptamana, inclusiv orele suplimentare.

  • (2) Prin exceptie, durata timpului de munca, ce include si orele suplimentare, poate fi prelungita peste 48 de ore pe saptamana, cu conditia ca media orelor de munca, calculata pe o perioada de referinta de 4 luni calendaristice, sa nu depaseasca 48 de ore pe saptamana.

  • (3) Pentru anumite activitati sau profesii stabilite prin contractul colectiv de munca aplicabil, se pot negocia, prin contractul colectiv de munca respectiv, perioade de referinta mai mari de 4 luni, dar care sa nu depaseasca 6 luni.

  • (4) Sub rezerva respectarii reglementarilor privind protectia sanatatii si securitatii in munca a salariatilor, din motive obiective, tehnice sau privind organizarea muncii, contractele colective de munca pot prevedea derogari de la durata perioadei de referinta stabilite la alin. (3), dar pentru perioade de referinta care in niciun caz sa nu depaseasca 12 luni.

  • (5) La stabilirea perioadelor de referinta prevazute la alin. (2)-(4) nu se iau in calcul durata concediului de odihna anual si situatiile de suspendare a contractului individual de munca.

  • (6) Prevederile alin. (1)-(4) nu se aplica tinerilor care nu au implinit varsta de 18 ani.

    • Îmi place

    • 
      

    • Răspunde

    • 3h

  • Mihai Gheorghe

  • Avem ca medie maxim 48 h săptămână la un calcul de 17 săptămâni / 4 luni si la WTD si la Codul Muncii ?

    • Îmi place

    • 
      

    • Răspunde

    • 3h

  • Mihai Gheorghe

  • PS - ITM -ul încă n-a răspuns , deși am un răspuns mai vechi care ar fii potrivit situației am zis totuși sa nu -l aduc in discuție pentru ca multi încurca marfa cu ambalajul .

    • Îmi place

    • 
      

    • Răspunde

    • 3h

  • Adrian Iordache

  • Mihai Gheorghe Nu poți lucra în vreuna dintre cele 27/28 de tari ale UE vorbind de "Codul romanesc al Muncii" sau de "Derecho laboral de España". Acestea sunt doar capitole (importante, dar capitole) ale unui întreg volum care in spaniola se numește "Derecho laboral", in engleza "Labour law" si este vorba despre acea Legislației Internațională a Muncii generata de OIM. Cine folosește doar informația din diversele capitole ale acestui volum, si nu informatia din volumul pe de-a-ntregul, nu poate ajunge la rezultatul corect. Este ca si cand ai avea de rezolvat o ecuatie cu 100 de paranteze, cunoscând continutul a doar două paranteze din cele 100 care sunt în total. Un rezultat iti da, evident, dar nu rezultatul total ci... vreun anume "rezultat partial" (care e doar "parte/fractie a realitatii" si nu "realitatea pe de-a-ntregul ei".

    • Îmi place

    • 
      

    • Răspunde

    • 3h

  • Mihai Gheorghe

  • Adrian Iordache WTD -ul a fost adoptat la fiecare legislație naționala in parte , pe ,, pătratică ,, noastră … peste câmpul muncii raportat la personalul mobil / lucrătorii mobili ,, antrenați ,, în transportul rutier asta avem , cod cu puntea de legătura , directiva asta ( aplicată național in fiecare stat membru de ceva ) și am dat exemplul din Ro , H -ul 38/2008 …

  • Chiar încalcă atâtea state prin atâtea legi , drepturile invocate de tine ? Pentru ca la introducere in legi in directive in regulamente tot se menționează DREPTURI si aplicarea acelui X in conformitate cu acestea …

  • Sau … din astea 27 state care încă mai compun UE , nu s -a găsit nici -o asociație sindicală sa dărâme norma CE -ului și sa arate ce susții tu ca facem lucrurile pe jumate ?

    • Îmi place

    • 
      

    • Răspunde

    • 3h

    • Editat

  • Gigi Nedelcu

  • Mihai Gheorghe în România șoferi sunt plătiți la zi nu la ora,ia exemplu pe unu Ilie Matei ,după ce a rupt Italia în doua cu 850km și 15 descărcări în, program de 9 ore ,acum ia rămas în cap Codul Munci personal din Italia

  • GIPHY

    • Îmi place

    • 
      

    • Răspunde

    • 2h

  • Mihai Gheorghe

  • Gigi Nedelcu mama lui de program cu cine l-a inventat …

    • Îmi place

    • 
      

    • Răspunde

    • 2h

  • Gigi Nedelcu

  • Mihai Gheorghe

  • GIPHY

    • Îmi place

    • 
      

    • Răspunde

    • 2h

  • Adrian Iordache

  • Mihai Gheorghe Una la mana: Tu lucrezi pe teritoriul spaniol (sub jurisdicția spaniola) cu "Codul romanesc al muncii"? Vezi ca in spaniola ai sa găsești "Derecho laboral" si "Derecho laboral en España", ceea ce in jurisdictia romaneasca n-ai sa gasesti. A doua la mana: "Legislatia UE a Tahografului" este un pachet format din "Directiva 15/2002 CE" + "Reglamento 561/2006 CE" (dferite de los Reglamentos 3280/3281 CEE). Observi diferenta intre "CEE" si "CE"? Pachetul pe care eu il nimesc "Legislatia UE a Tahografului", a fost pregatit de CE, pentru "noul joc" care trebuia sa înceapă de la 1 ianuarie 2007, odata cu alinierea la start a 27 de echipe in locul celor 25 de pana atunci. Deci un nou joc, cu un start... de la zero, pentru toate cele 27 de echipe. Dar, Spania a venit la jocul asta aducand proaste obiceiuri din cei 20 de ani de trai sub juridictia Reglamentos 3280/3281 CEE, romanii (in Spania)... au imitat si ei (ca maimuta) pe spanioli cat au putut mai bine, ca sa ia un ban, dar fara a se omora prea tare cu juridica (invatatul doare). Inca de prin anul 2000 (cel tarziu) cam de pe la "Dreptul persoanelor" trebuia sa va luati sa invatati spaniola (sau vreo limba vest-europeana). Altfel nu puteti intelege corect cele cateva cuvinte care spun (in dreptul conceptului "descanso": "disponer libremente de TU TIEMPO" (TU TIEMPO asta, nu trebuie sa aiba nimic in clin sau in maneca cu serviciul). Prezenta ta in vreun loc de pe planeta asta, nu trebuie sa se datoreze puterilor (fizice sau economice) ale altuia, ci ale tale. Pe unde te afli cu camionul, nu te afli "por tu cuenta", ci "debido a la cuenta de otro". De TIMPUL TAU, nu poti dispune "libremente" decat cand te afli in cadrul conditiei tale civile (bune/rele, asa cum ti-o ai). Uite, cu asta trebuia inceput învățul, nu cu altceva: https://ayordpacureti.blogspot.com/.../dreptul...

  • AYORDPACURETI.BLOGSPOT.COM

  • Dreptul persoanelor / Derecho de las personas

  • Dreptul persoanelor / Derecho de las personas

    • Îmi place

    • 
      

    • Răspunde

    • Şterge previzualizarea

    • 7m

• Vezi încă un răspuns

• 
  

• Scrie un răspuns...

  • 
    

  • 
    

  • 
    

  • 
    

  • 
    

• Sorin Irimies

• Inspectorul acela e mai dăștăpt ca tine.

• O fi căratul cu roaba sau cu cârca,turnat betoane condusul unui autoturism câteva sute de km, ...considerate odihnă?

• Sau poate interzic ei toate activitățile și ne punem în sertar, in stand by până la urmâtoarea plecare la drum.

  • Îmi place

  • 
    

  • Răspunde

  • 4h

  • Mihai Gheorghe

  • Sorin Irimies N -ai mai murit gustare ?

  • Ce scriem - discutam și ce înțelege bezna minții dumitale … Marș de aici

    • Îmi place

    • 
      

    • Răspunde

    • 4h

  • Sorin Irimies

  • Mihai Gheorghe Asta ai scos-o din puțul gândirii?

  • Că e prea profundă!

  • Ptiu, să nu‐ți fie cu deochi!

  • Habotnic mic, ce ești tu.

    • Îmi place

    • 
      

    • Răspunde

    • 4h

  • Mihai Gheorghe

  • Din marca înregistrată #OlteanAlDracu care de-abia așteaptă ca gușterii să dispară din meserie , cât mai repede cu atât mai bine …

    • Îmi place

    • 
      

    • Răspunde

    • 4h

    • Editat

• 
  

• Scrie un răspuns...

  • 
    

  • 
    

  • 
    

  • 
    

  • 
    

• Adrian Iordache

• Mihai Gheorghe, Adrian Iordache, Ovidiu Mureșan, sau orice alt "cetatean UE", contemporani ai secolului 21, sunt în primul rand "persoane". Ca persoane, 24 de ore din 24, 365/366 zile pe an, sunt "subiecte de Drept", sunt "persoane civile". Din această conditie permanentă, orice persoana cu 18 ani impliniti (dar nu mai batrana de 65, sa zicem) poate primi "invoire zilnica" sa "evadeze" în "Câmpul/Domeniul/Teritoriul/Jurisdictia Muncii", contra unei taxe (impozitul acela care se oprește din salariu). Ca si in armata, învoirea e învoirea, iar cine întârzie din învoire... ii tăiem nasul

  • Îmi place

  • 
    

  • Răspunde

  • 2h

• Gigi Nedelcu

• Ideal ar fi la orice control ,sa fie prezenți și ITMul și A.N.A.Ful sa se controleze programul și plata în același timp,câte firme plătesc orele muncite în Ro.?

  • Îmi place

  • 
    

  • Răspunde

  • 1h

2023.01.21_11.22 (UTC+1)

• Adrian Iordache

• Mihai Gheorghe Una la mana: Tu lucrezi pe teritoriul spaniol (sub jurisdicția spaniola) cu "Codul romanesc al muncii"? Vezi ca in spaniola ai sa găsești "Derecho laboral" si "Derecho laboral en España", ceea ce in jurisdictia romaneasca n-ai sa gasesti. A doua la mana: "Legislatia UE a Tahografului" este un pachet format din "Directiva 15/2002 CE" + "Reglamento 561/2006 CE" (dferite de los Reglamentos 3280/3281 CEE). Observi diferenta intre "CEE" si "CE"? Pachetul pe care eu il nimesc "Legislatia UE a Tahografului", a fost pregatit de CE, pentru "noul joc" care trebuia sa înceapă de la 1 ianuarie 2007, odata cu alinierea la start a 27 de echipe in locul celor 25 de pana atunci. Deci un nou joc, cu un start... de la zero, pentru toate cele 27 de echipe. Dar, Spania a venit la jocul asta aducand proaste obiceiuri din cei 20 de ani de trai sub juridictia Reglamentos 3280/3281 CEE, romanii (in Spania)... au imitat si ei (ca maimuta) pe spanioli cat au putut mai bine, ca sa ia un ban, dar fara a se omora prea tare cu juridica (invatatul doare). Inca de prin anul 2000 (cel tarziu) cam de pe la "Dreptul persoanelor" trebuia sa va luati sa invatati spaniola (sau vreo limba vest-europeana). Altfel nu puteti intelege corect cele cateva cuvinte care spun (in dreptul conceptului "descanso": "disponer libremente de TU TIEMPO" (TU TIEMPO asta, nu trebuie sa aiba nimic in clin sau in maneca cu serviciul). Prezenta ta in vreun loc de pe planeta asta, nu trebuie sa se datoreze puterilor (fizice sau economice) ale altuia, ci ale tale. Pe unde te afli cu camionul, nu te afli "por tu cuenta", ci "debido a la cuenta de otro". De TIMPUL TAU, nu poti dispune "libremente" decat cand te afli in cadrul conditiei tale civile (bune/rele, asa cum ti-o ai). Uite, cu asta trebuia inceput învățul, nu cu altceva: https://ayordpacureti.blogspot.com/2023/01/dreptul-persoanelor-derecho-de-las.html

• AYORDPACURETI.BLOGSPOT.COM

• Dreptul persoanelor / Derecho de las personas

• Dreptul persoanelor / Derecho de las personas

  • Îmi place

  • 
    

  • Răspunde

  • Şterge previzualizarea

  • 1z

• Mihai Gheorghe

• Adrian Iordache te rog citește bine ce scriu și lasă miștourile … vorbim pe românește ne dedicam publicului românesc , cu scris și exemple in românește ….. hai sa nu amestecam limbile și nu mai știu ce … chiar îmi place dezbaterea dar dacă interlocutorul citește pe sărite sau ce vrea …. N -are rost …

• Nu citesc traduceri personale , dacă vrei sa luam legea sau un termen așa cum e el , bine … dacă nu , nu mă iau după interpretarea nimenui a unui cuvânt sau a unui context . Legiuitorul e clar ….legea și interpretarea ei unica e sursa ….

  • Îmi place

  • 
    

  • Răspunde

  • 1z

• Adrian Iordache

• Mihai Gheorghe Legile sunt formate din "termeni", Mihai, si mai ales din "termeni juridici". Carora dacă nu le cunoști continutul, nu poți face o interpretare juridica corecta. Eu am tradus si conceptul "Interpetacion juridica", tocmai pentru ca sa îl înțeleagă și romanul (mai ales cel care nu a avut ocazia, nu a fost nevoit, sau nu i-a trebuit, sa învețe o a doua limba. Iar... doar cu ceea ce știe romanul, din ceea ce ne-a lăsat moștenire sovietizatul nostru sistem comunist, n-ai ce cauta prin UE, decat la praduiala, decat la subminarea conceptului "Munca", si nu la altceva. Astea ale mele nu sunt "traduceri personale" ci doar niște transformări ale unor "articole publice", din spaniola in romana.

  • Îmi place

  • 
    

  • Răspunde

  • 23h

• Mihai Gheorghe

• Adrian Iordache m-ai văzut ca folosesc altceva decât termeni și contextul definit , deloc , chiar insist pe ei și N-am cu cine ….

• In schimb nu prea răspunzi la întrebări ….

• Zici mai sus ca Legislația UE a tahografului sunt care pui tu ( după propria scriere ) R 561/2006 CE și Directiva 15/2002 , nu permite ore extra , te citez sunt permise in orice alta parte dar nu sub jurisdicția Legislației Tahografului . Închei citatul .

• Cum am observat Directiva 15/2002 cu fiecare aplicare naționala , puntea de legătura între codul muncii și domeniu profesional , permite ore extra … mai încolo de încadrarea de 40 h săptămâna / 8 zilnice …

• Am cerut însă o explicație / argument la afirmația cum ca aceste directive - h .g-uri , cod-uri etc etc încalcă dreptul la munca invocat de tine , afirmând ca acestea sunt in afara legalității … Hai și cu o explicație totuși … ceva … Dacă tot dialogam …. Dacă vroiam monolog blocam comentariile …

  • Îmi place

  • 
    

  • Răspunde

  • 21h

• Mihai Gheorghe

• Poftim situația mea din ultimile luni , la aceasta săptămâna care încă suntem in curs , se mai vor adauga + 8 ore de muncă duminică … undeva media se va situa la + 40 ore la calculul blocului de 4 luni / 17 săptămâni , in mod normal media fiind + 42 ore dar ținând cine ca am sărit o cursa pe sfârșit de an …. Asta e !!

• După cum observi am săptămâni cu 51 ore de munca efective … Unde mă faultează WTD -ul , după cum afirmi tu ca se încalcă dreptul omului la munca ??

• Cu argumente fără trimiteri la lectura , argumente / explicații ..

  • Îmi place

  • 
    

  • Răspunde

  • 20h

• Adrian Iordache

• Mihai Gheorghe Mai Mihai, principala rațiune de a fi a șoferului este conducerea. Dacă angajatorul are o maxima capacitate/randament în ce privește logistica, te folosește 100% pentru condus (fiindu-i asta cel mai profitabil). In cazul asta optim, ai avea voie sa conduci o medie de 45/pe săptămână legala de lucru (sub jurisictia unui supra-Stat, UE, unde săptămâna maxima de lucru... pentru pescari, sa zicem, este de 48 de ore). Dar..

• "curse fără obstacole" nu exista în domeniul rutier (poate exista în cel aerian) asa ca o organizare a muncii în care sa existe 100% conducere, nu exista. Chiar si doar operațiunile de "decolare" si de "aterisare" de la si la bază, tot mănâncă din 100% ideală. Deci, indiferent ce activitate ti se asignă, trebuie sa curgă prin aceasta "clepsidră" numită tahograf, si in minutul 540 trebuie sa te afli aterizat pe "aeroportul baza" si sa te găsești sărit din schema jurisdicționata de Legislatia (internationala) a muncii (in bază careia semnezi un contract de 40 ore/săptămâna de lucru. Dacă prin contract semnezi 40, unde suplimentarele? Ca sa scoata in mod legal maxim de randament, angajatorul tău trebuie sa-ti ia masina de sub cur spre a urca în ea soferul de la schimbul II și apoi pe cel de la schimbul III. Dacă... respectandu-se Legislatia Muncii, ești lăsat fără obiectul muncii la timpul stabilit de lege, cu ce faci "suplimentarele"? Per pedes?

  • Îmi place

  • 
    

  • Răspunde

  • 3h

• Adrian Iordache

• In acest domeniu este ca in fotbal. De ce in fotbal partida ordinara dureaza 90 de minute si nu 91, 99, 105 sau 111 minute? Pentru ca in minutul 90 "Becali" este obligat sa ia "obiectul muncii" (mistria) din mâinile "calfelor" si "zidarilor" lui. Daca le ia "obiectul muncii" (si a stins luminile, si a golit stadionul (încuind-l pe dinafara) cum mai da Mihai Gheorghe cu piciorul in "besica", ca sa faca "ore suplimentare"? (apropo, vezi ca pentru cei care nu stiu sa citeasca din spaniola, ca tine, hai sa zicem... pentru Ovidiu, eu sunt cel care a tradus in limba romana articolul "Horas extraordinarias", "Sujeto del Derecho", "Atributos de la personalidad", "Contrato", "Contrato de trabajo", "Indoctrinare" si inca vreo 3-4000 de termeni, din cei aproape 1.000.000 care nu au prezenta in limba romana. Vroiam sa zic la o postare de-a ta, ca... "CAP"-ul, in forma in care se preda dupa 2007 in sus (primul meu "CAP" a fost obligatoriu in 2014, cand aveam o vechime de 33 ani in detinerea carnetului de sofer profesionist) este cea mai parsiva forma de indoctrinare din cate mi-a fost dat sa cunosc. Cine vrea mai multe, gaseste aici vreo 1000 de ore de video, din care are ce invata despre internationalul, universalul... Drept. https://sites.google.com/.../video-urile-mele-in-youtube...

• SITES.GOOGLE.COM

• Adi Iordache. - Video-urile mele in YouTube / Mis videos en YouTube

• Adi Iordache. - Video-urile mele in YouTube / Mis videos en YouTube

  • Îmi place

  • 
    

  • Răspunde

  • Şterge previzualizarea

  • 1h