20220326
Despre greva / Sobre la huelga
Page start up on 26.03.2022_02.39 (UTC+1 / Paterna, España)
Articol (de Facebook) relaționat: Este adevărat?? pot conduce doua ore in plus ca sa ajung acasă? .
Artículos (de Facebook) relacionados: El pueblo no se baja los pantalones, se mantiene el parón .
Artículos (de Facebook) relacionados: El pueblo no se baja los pantalones, se mantiene el parón .
Artículos (de Facebook) relacionados: Camioneros en ruta .
Artículos (de Facebook) relacionados: La idiotización de la sociedad .
01.04.2022_11.48 (UTC+1)
El problema del Transporte (UE) por Carreteras, es un problema muy complejo, que no se puede arreglar con ningún tipo de... "solución sindical", sino, solamente con la solución denominada "solución politica".
Se trata de una culpa colectiva que la podemos definir algo así:
1) +/-29% Es culpa de los ciudadanos europeos) los que han elegido y eligen los parlamentarios europeos (entre los ciudadanos europeos entran los actores del transporte, también;
2) +/- 23% las instituciones centrales de la UE (por las lagunas jurídicas existentes en la "Legislación UE del Tacógrafo):
3) +/-18% Cada Estado miembro de la UE (por mala interpretación y la aplicación de la Normativa);
4) +/-15% Las empresas colectivas (por mala interpretación y aplicación de la Normativa);
5) +/-10% Las empresas individuales (los autónomos) _ por mala interpretación y aplicación de la Normativa;
6) +/- 5% Los asalariados (por mal entendimiento de la Normativa y por la deficitaria auto-mentalización)..
En una tesis doctoral del 2016 sobre la "Salud laboral en conductores profesionales", a un momento dado se dice esta cosa: "...... el mayor porcentaje de trabajadores son autónomos, con una edad comprendida entre 35-55 años, hombres en su mayoría y con bajo nivel académico".
Hombre, claro que se trata de un "bajo nivel académico", porque se trata de trabajadores, y uno si no tiene "bajo nivel académico", no ocupa un lugar en la "planta baja" sino en algún nivel superior (+1, +2, +3, etc).
También es de bajo nivel académico el tornero, el carnicero, el pescadero, el costurero, el mecánico, todo lo que cabe en el concepto "obrero"
PS. Las cifras (29%, 23%.... etc) tienen solo caracter orientativ, se trata solo de crear una imagen de "piramida inversa" pero de tal modo que sumando las cifras 29+23+18+15+10+5 = 100, pero que sea mantenida una cercana proporción entre la ideea y la realidad
31.03.2022
Es un asunto muy complicado. Un asunto que es muy lejos de tener arreglo mediante alguna "solución sindical", El transporte por carreteras es parte muy importante de "el sistema sanguínea" de este organismo vivo que se llama Sociedad. Y, esta parte tan importante, se encuentra gravemente enferma, y yo he comprendido esto desde el principio del 2008 y he hecho mucho mas de que se puede imaginar, para reducir, frenar... el despiste, pero no he conseguido casi nada. Este problema tiene solo una solución: la denominada "solución politica". Es un problema de una enorme amplitud. Es tan amplia y enredada que ni sabes donde comenzar las aclaraciones. Cuando aparecieron (a mi alcance) los blogs y las paginas web (2009-2010... mas o menos) he pensado que ya puedo aclarar el tema. Desde entonces hasta hoy, he creado (y he rellenado con contenido) mas de 30 sitios web y mas de 30 blogs, y aclarado... aun no lo es.
Tenemos delante dos periodos, divididos por una línea llamada "1 de enero 2007". Así como tenemos un "periodo antes de Cristo" y un "periodo después de Cristo", igual tenemos en este caso un "periodo antes del nacimiento de la UE", y un "periodo después del nacimiento de la UE.
Antes del nacimiento de la UE (1 enero 2007), ha existido CE, CEE, UE-15, CECA, EEC-6 y comparando yo entre las dos paises (Rumania y España) donde he practicado mi "profesión libremente elegida", durante unos distintos periodos (1981-2004 en Rumania, 2008-2012 en España), es de tener en cuenta que al principio de 2007, España trabajaba con una "legislación del tacógrafo" (elaborada por la CEE), desde 1985/1986.
En mi país (Rumania) no se ha conocido y no se ha trabajado ni con el tacógrafo, ni con alguna legislación del tacógrafo, mucho menos con una elaborada por la Comunidad Europea.
Pues, considerando el 01.01.2007 como a una línea de inicio (como en atletismo), mientras para Rumania, esta línea era una "línea de inicio", para países como España, era una "línea de re-inicio".
Pero, los trabajadores españoles del sector, ya tenían formada (después de una practica con tacógrafo, de unos 20 años), una cultura, y sin reiniciar nada, comenzaron la "competición debajo del paraguas de la UE", con las mismas costumbres de la "competición debajo del paraguas de la CEE".
Por que son parecidos, pero no idénticas. Entonces los nuevamente venidos en esta competición (y me refiero aquí en mis compatriotas, los rumanos), incluso por el desconocimiento de la idioma, copiaron de a los españoles, en mucho mas medida... malas costumbres, que buenos costumbres.
Viendo yo, en aquel principio de 2008, la errónea interpretación y aplicación de la Legislación UE del Tacógrafo, he pensado que... por poco conocimiento del español, seguramente soy yo el que no ha comprendido bien esta legislación. Y entonces comenzó a copiar en practica, a los compañeros de empresa o a los del gremio, y en particular, en mi poco tiempo libre que me quedaba, estudiar con mas atención, una vez mas, la legislación incidente a nuestra profesión.
Alla donde me parecía que no comprendo bien algunas palabras, algunos párrafos o incluso el articulo entero, intentaba encontrar mediante el internet, información correspondiente en rumano, pero en rumano no encontraba casi nada.
Para cortar... un poco.
En 2021, el promedio de la materia "Cultura politica (Cultura general + Cultura juridica), en Suecia es 10,00, en España es de 8,13, mientras en Rumania es de 3,75 (y en Rusia 3,15).
Bueno, allá donde hay un promedio de 3,75, seguramente hay unas personas con nivel 10, otras con nivel 7 o 5, pero la inmensa mayoría tiene el nivel por debajo del nivel 3,75.
Conformé mi propia percepción, la gente del transporte por carretera, sea rumano... sea español, no muestra tener ni por lo menos nivel 3,75, y por esto el Transporte UE por Carreteras, va hundiéndose constantemente desde el 2007 hasta 2022 (y en en adelante). Mas cosas en mi pagina web aquí indicada:
Este o chestiune foarte complicată. O problemă care este departe de a fi soluționată de vreo „soluție sindicală”, transportul rutier este o parte foarte importantă a „sistemului de sânge” al acestui organism viu numit Societate. Și, această parte importantă, este grav bolnavă, și am înțeles asta de la începutul lui 2008 și am făcut mult mai mult decât vă puteți imagina, să reduc, să opresc... confuzia, dar nu am realizat aproape nimic.
Această problemă are o singură soluție: așa-numita „soluție politică”. Este o problemă de o amploare enormă. Este atât de larg și încâlcit încât nici nu știi de unde să începi clarificările. Când au apărut blogurile și paginile web (la îndemâna mea) (2009-2010... mai mult sau mai puțin) m-am gândit că deja pot clarifica subiectul.
De atunci și până astăzi, am creat (și am populat cu conținut) peste 30 de site-uri web și peste 30 de bloguri, iar asta e clarificat... încă nu este.
Avem în față două perioade, împărțite printr-o linie numită „1 ianuarie 2007”. Așa cum avem o „perioadă înainte de Hristos” și o „perioadă după Hristos”, la fel avem în acest caz o „perioadă înainte de nașterea UE” și o „perioadă după nașterea UE.
Înainte de nașterea UE. UE (1 ianuarie 2007), au existat CE, CEE, EU-15, CECA, EEC-6 și comparându-mă între cele două țări (România și Spania) în care mi-am practicat „profesia liber aleasă”, pentru diferite perioade ( 1981-2004 în România, 2008-2012 în Spania), de remarcat că la începutul anului 2007, Spania lucra cu o „legislație tahograf” (întocmită de CEE), încă din 1985/1986.
În țara mea (România) nu a fost cunoscută și nu a fost lucrată cu sau cu tahograful, nici cu vreo legislație privind tahograful, cu atât mai puțin cu una elaborată de Comunitatea Europeană.
Ei bine, luând în considerare 01.01.2007 ca linie de start (ca și în atletism), în timp ce pentru România, această linie a fost o „linie de start”, pentru țări precum Spania a fost o „linie de re-start”.
Însă, muncitorii spanioli din sector, își formaseră deja (după o practică cu tahograf, vreo 20 de ani), o cultură, și fără să reia nimic, au început „concurența sub umbrela UE”, cu aceleași obiceiuri. a „concurenţei sub umbrela CEE”.
Pentru că sunt asemănătoare, dar nu identice. Atunci noii veniți în această competiție (și mă refer aici la compatrioții mei, românii), chiar și din cauza necunoașterii limbii, i-au copiat pe spanioli, într-o măsură mult mai mare... obiceiuri rele decât obiceiuri bune.
Văzându-mă, la începutul lui 2008, interpretarea și aplicarea eronată a Legislației UE Tahograf, m-am gândit că... din cauza puținelor cunoștințe de spaniolă, cu siguranță eu sunt cel care nu am înțeles bine această legislație. Și atunci a început să copieze în practică, pe colegii de firmă sau pe cei ai sindicatului, și mai ales, în puținul meu timp liber care mi-a rămas, pentru a studia mai atent, încă o dată, legislația incidentă profesiei noastre.
Oriunde mi s-a părut că nu prea înțeleg niște cuvinte, niște paragrafe sau chiar întregul articol, am încercat să găsesc pe internet informații corespunzătoare în română, dar în română cu greu am găsit nimic.
Să tai... puțin.
În 2021, media disciplinei „Cultură politică (Cultură generală + Cultură juridică), în Suedia este 10,00, în Spania este 8,13, în timp ce în România este 3,75 (iar în Rusia 3,15).
Ei bine, oriunde este o medie de 3,75, sigur sunt unii oameni cu nivelul 10, alții cu nivelul 7 sau 5, dar marea majoritate au un nivel sub nivelul 3,75.
Mi-am conformat propria percepție, oamenii din transportul rutier, fie el român... fie el spaniol, nu arată că au măcar nivelul 3,75, iar din acest motiv Transportul Rutier al UE se scufundă constant din 2007 până în 2022 ( și mai departe).
Mai multe lucruri pe site-ul meu indicate aici:
Este o chestiune foarte complicată. O problemă care este departe de a fi soluționată de vreo „soluție sindicală”, transportul rutier este o parte foarte importantă a „sistemului de sânge” al acestui organism viu numit Societate. Și, această parte importantă, este grav bolnavă, și am înțeles asta de la începutul lui 2008 și am făcut mult mai mult decât vă puteți imagina, să reduc, să opresc... confuzia, dar nu am realizat aproape nimic.
Această problemă are o singură soluție: așa-numita „soluție politică”. Este o problemă de o amploare enormă. Este atât de larg și încâlcit încât nici nu știi de unde să începi clarificările. Când au apărut blogurile și paginile web (la îndemâna mea) (2009-2010... mai mult sau mai puțin) m-am gândit că deja pot clarifica subiectul.
De atunci și până astăzi, am creat (și am populat cu conținut) peste 30 de site-uri web și peste 30 de bloguri, iar asta e clarificat... încă nu este.
Avem în față două perioade, împărțite printr-o linie numită „1 ianuarie 2007”. Așa cum avem o „perioadă înainte de Hristos” și o „perioadă după Hristos”, la fel avem în acest caz o „perioadă înainte de nașterea UE” și o „perioadă după nașterea UE.
Înainte de nașterea UE. UE (1 ianuarie 2007), au existat CE, CEE, EU-15, CECA, EEC-6 și comparându-mă între cele două țări (România și Spania) în care mi-am practicat „profesia liber aleasă”, pentru diferite perioade ( 1981-2004 în România, 2008-2012 în Spania), de remarcat că la începutul anului 2007, Spania lucra cu o „legislație tahograf” (întocmită de CEE), încă din 1985/1986.
În țara mea (România) nu a fost cunoscută și nu a fost lucrată cu sau cu tahograful, nici cu vreo legislație privind tahograful, cu atât mai puțin cu una elaborată de Comunitatea Europeană.
Ei bine, luând în considerare 01.01.2007 ca linie de start (ca și în atletism), în timp ce pentru România, această linie a fost o „linie de start”, pentru țări precum Spania a fost o „linie de re-start”.
Însă, muncitorii spanioli din sector, își formaseră deja (după o practică cu tahograf, vreo 20 de ani), o cultură, și fără să reia nimic, au început „concurența sub umbrela UE”, cu aceleași obiceiuri. a „concurenţei sub umbrela CEE”.
Pentru că sunt asemănătoare, dar nu identice. Atunci noii veniți în această competiție (și mă refer aici la compatrioții mei, românii), chiar și din cauza necunoașterii limbii, i-au copiat pe spanioli, într-o măsură mult mai mare... obiceiuri rele decât obiceiuri bune.
Văzându-mă, la începutul lui 2008, interpretarea și aplicarea eronată a Legislației UE Tahograf, m-am gândit că... din cauza puținelor cunoștințe de spaniolă, cu siguranță eu sunt cel care nu am înțeles bine această legislație. Și atunci a început să copieze în practică, pe colegii de firmă sau pe cei ai sindicatului, și mai ales, în puținul meu timp liber care mi-a rămas, pentru a studia mai atent, încă o dată, legislația incidentă profesiei noastre.
Oriunde mi s-a părut că nu prea înțeleg niște cuvinte, niște paragrafe sau chiar întregul articol, am încercat să găsesc pe internet informații corespunzătoare în română, dar în română cu greu am găsit nimic.
Să tai... puțin.
În 2021, media disciplinei „Cultură politică (Cultură generală + Cultură juridică), în Suedia este 10,00, în Spania este 8,13, în timp ce în România este 3,75 (iar în Rusia 3,15).
Ei bine, oriunde este o medie de 3,75, sigur sunt unii oameni cu nivelul 10, alții cu nivelul 7 sau 5, dar marea majoritate au un nivel sub nivelul 3,75.
Mi-am conformat propria percepție, oamenii din transportul rutier, fie el român... fie el spaniol, nu arată că au măcar nivelul 3,75, iar din acest motiv Transportul Rutier al UE se scufundă constant din 2007 până în 2022 ( și mai departe).
Mai multe lucruri pe site-ul meu indicate aici:
29.03,2022
He huido de mi país, en diciembre 2003, intentando dejar atras un modo de vida informal y a-formal (con que no me encontré compatibilidad aquellos primeros 44 años de mi vida), emigrando en Occidente con la ilusión que aqui el apego a la legalidad... verdaderamente se valora.
El modo de vida... formal, es el modo de vida que siempre he soñado vivir.
En el tiempo libre que me quedaba en el trabajo domestico que prestaba (jardinería, cosas de albañileria, fontaneria, etc ... porque, un "sin papeles como yo no se podia acercar de los vehiculos de motor fuera de su pais, aunque tenia yo carnet B, C, D, E y una antigüedad de 23 años como chofer profesional en el transporte pesado) he estudiado con mucha preocupacion la legislacion relacionada con cualquier persona que se dedica a la actividad movil en el Transporte por Carreteras (la Constitucion española, el Derecho civil, el Derecho laboral, el Estatuto de los Trabajadores, el Reglamento General de la Circulacion, la Directiva 15/2002 CEE, el Reglamento 561/2006, entre otras.
Reanudo el hilo con mi profesion el dia 07.01.2008... pero desde el dia 08.01.2008... comprendi que me he caido en una gran trampa.
Volver atras era imposible.
Lo primero que he pensado ha sido que... es posible que yo, con el poco español que puede adquirir uno de la misma manera como se aprende la lengua materna, no he comprendido bien de lo que habia estudiado.
He mirado con atencion creciente por alrededor mio, me puso a pedir consejos a mis compañeros (aunque no sabia quien puede ser... familiar de la empresa o... simplemente un asalariado como yo, y trado de imitar a la mayoria de tal manera que mantenerme (como los ciclistas) en el peloton, y en el mismo tiempo, en el poco tiempo libre que me quedaba, volver con mucha mas atencion y preocupacion, a estudiar para encontrar de este modo... lo que era posible haber no entendido de forma correcta, porque a mi no me cuadraba la practica que era coercido a practicar con lo que yo he comprendido de la teoria.
Los discos se sumaban dia tras dias, y me parecia como dia tras dia mas grande se hacia mi deuda con el Derecho, con la Legalidad.
Como una medida de legitima defensa, he pensado en guardar cuantos mas datos de lo que hago, porque yo era conciente de mi toda buena fe, y cuando trabajas con buena fe, lo que no trabajas bien siempre se pueden encontrar soluciones para corregir, enderezar, entrar por el buen cauce.
Yo siempre fui un amante de la justicia, y nunca no he pensado incumplir con la ley, pero en esta nueva situacion las circunstancias creadas por alrededor mio doblaba mi mano a escribir de forma incorecta en el disco, mientras tanto las mismas circunstancias te obligaban mantenerte, como una puta, limpio para la siguiente sesion.
La "regla de oro" era lo de mantener el disco... limpio, al dia, aunque cada dia tu voluntad era violada.
Los datos guardados estan creciendo de un dia a otro dia. Nunca sabias cuantos dias mas va continuar aquella relacion.
Tenia miedo que algun dia, mis datos pueden ser utilizados de algun listillo, en mi propia contra, y entonces he puesto mas empeño en la accion de perder cuanto menos datos, porque... como en criminalistica, cuanto mas huellas, amprentas... existen, mas probabilidad de encontrar el autor de la crimen, hay.
Buena, una sobre otra es que, para estudiar (con mi debil conocimiento del español) las legislaciones que... en España, actuaban sobre mi, comenzo a buscar informacion homonima en mi lengua materna, el rumano, pero me encontre con la sorpresa que... mediante el internet no encontraba casi nada al respeto.
Hoy unos articulos, mañana otros, a un momento dado, viendo la cantidad de articulos en español a que no encontraba version homonima en rumano, he comenzado anotar los titulos sobre el papel.
Pero viendo que la cantidad de titulos de articulos esta en continuo crecimiento, he buscado formas para conservar y compartir con la gente lo que guardaba.
Por un lado, en aquel 2008 - 2012, guardaba yo todo lo que podia registrar de mi propia actividad laboral, tal como era, y en el mismo tiempo intentaba yo registrar cuanto mas de los terminos... principalmente de naturaleza juridica, que encontraba por la red, sin homonimia en el rumano.
(4.239 bytes)
Am fugit din țara mea în decembrie 2003, încercând să las în urmă un mod de viață informal și non-formal (cu care nu am găsit compatibilitate în primii 44 de ani din viață), emigrând în Occident cu iluzia că aici atașamentul față de legalitatea... este cu adevărat apreciată.
Modul de viață... formal, este modul de viață pe care l-am visat mereu să îl trăiesc.
În timpul liber care mi-a rămas din munca casnică pe care le-am asigurat (grădinărit, zidărie, instalații sanitare etc... pentru că, un „fără acte ca mine, nu mă puteam apropia de autovehicule în afara țării mele, nici măcar deși dețin permisul B, C, D, E și sunt șofer profesionist în transportul greu de 23 de ani) am studiat cu mare grijă legislația referitoare la orice persoană care se dedică activității mobile în transportul rutier (la Constituția spaniolă, dreptul civil, dreptul muncii, Statutul lucrătorilor, Regulamentul general de circulație, Directiva 15/2002 CEE, Regulamentul 561/2006, printre altele.
Reiau firul cu meseria pe 01.07.2008... dar din 01.08.2008... am inteles ca am cazut intr-o mare capcana.
Întoarcerea era imposibilă.
Primul lucru pe care m-am gândit a fost că... e posibil ca eu, cu micuța spaniolă pe care o poți dobândi la fel cum se învață limba maternă, să nu fi înțeles bine ce am studiat.
Am privit cu tot mai multă atenție în jurul meu, am început să le cer sfaturi colegilor mei (deși nu știam cine poate fi... un membru al familiei companiei sau... pur și simplu un angajat ca mine) și am încercat să imita majoritatea acestor feluri de a rămâne (ca bicicliștii) în peloton și, în același timp, în puținul timp liber care mi-a rămas, revin cu mult mai multă atenție și grijă, să studiez pentru a găsi în acest fel... ce era posibil să nu fi înțeles corect, pentru că practica care a fost constrânsă să practice cu ceea ce am înțeles din teorie nu mi se potrivea.
Discurile se adunau zi de zi, și mi se părea că zi de zi datoria mea față de Lege, față de Legalitate, a devenit mai mare.
Ca măsură de legitimă apărare, m-am gândit să salvez cât mai multe date ca mine, pentru că eram conștient de buna mea credință, iar când lucrezi cu bună credință, ceea ce nu lucrezi bine poți găsi întotdeauna soluții pentru a corecta, îndreptați intră pe calea cea bună.
Întotdeauna am fost un iubitor de dreptate și nu m-am gândit niciodată să încalc legea, dar în această nouă situație împrejurările create în jurul meu mi-au îndoit mâna să scriu greșit pe disc, între timp aceleași împrejurări te obligau să păstrezi, ca un curvă, curat pentru următoarea sesiune.
„Regula de aur” a fost să păstrezi discul... curat, la zi, deși în fiecare zi ți-a fost încălcat voința.
Datele salvate cresc de la o zi la alta. Nu ai știut niciodată câte zile va continua acea relație.
Mi-a fost teamă că într-o zi, datele mele ar putea fi folosite de niște isteț, împotriva mea, și așa am depus mai mult efort în acțiunea de a pierde cât mai puține date, pentru că... ca și în criminalistică, cu cât mai multe urme, cu atât mai multe înțeleg... .există, cu atât este mai probabil să găsești autorul crimei, există.
Ei bine, unul peste altul este că, pentru a studia (cu slabele mele cunoștințe de spaniolă) legile care... în Spania, acționau asupra mea, am început să caut informații omonime în limba mea maternă, româna, dar am am fost surprins că... prin internet nu am găsit aproape nimic despre asta.
Astăzi unele articole, mâine altele, la un moment dat, văzând numărul de articole în spaniolă că nu am găsit o versiune omonimă în limba română, am început să notez titlurile pe hârtie.
Dar văzând că numărul titlurilor de articole este în continuă creștere, am căutat modalități de a păstra și de a împărtăși oamenilor ceea ce am păstrat.
Pe de o parte, în acel 2008 - 2012, am ținut tot ce puteam în evidență din propria activitate de muncă, așa cum era, și în același timp am încercat să înregistrez cât mai mulți termeni... în principal de natură juridică, pe care am gasit-o prin retea, fara omonime in romana.
La un moment dat, văzând... prin 2008 - 2009) mulțimea de articole care nu aveau versiune omonimă în limba română (și știind că România... odată cu intrarea în Uniunea Europeană avea obligația să se alinieze la nivelul celorlalte "state membre ale UE") m-am cutremurat (mi s-a făcut pielea precum pielea de găină) întrebându-mă dacă ceea ce mi se prefigura în față era vreun deliberat complot sau vreo involuntară lipsă de cunoaștere.
Mi-am dat seama că acea "diferență de nivel" pe care o observam, în loc să scadă de la o zi la alta, va crește de la o zi la alta, și am făcut tot ce mi-a fost omenește posibil pentru ca lucrurile să nu degenereze așa cum au degenerat.
Lumea șoferească union europeană este un foarte negativ epicentru care iradiază întreaga societate cu o boală care se numește... sclavie, împingând Uniunea Europeană nu înspre democrație ci înspre autocrație....
En lo que se trata de... "autónomo o empresa", esto es analógico a la formula "o casado, o soltero". Cuando hay una condición, no existe la otra. Yo, como soy un emigrante rumano, que reclamo desde el 2008 la errónea dirección en que estamos remando (unos por motivación extrinseca, otros por motivación intrinseca) he intentado traducir el "Derecho laboral" en rumano, por que en rumano el utilizador de internet, no lo encuentra, pero los españoles lo tiene a su alcance, y muestran el mismo grado de desconocimiento que el que lo tiene. El Derecho expresa con claridad: Alla donde aparece la relación de dependencia, aparece la tuitividad del Derecho laboral. En el articulo "Indice de democracia", España aparece con un promedio 8,13 en lo que se trata de la Cultura politica, mientras Rumania aparece con 3,75. Pues en el mundo tacografero a mi me parece que 3,75 es mucho para cada banda. Yo me he negado desde el 2012 seguir remando en la dirección equivocada, a cambio del salario (aunque... como asalariado, dependo del salario como una persona encamada depende del tubo de oxigeno). Yo me he negado ser complice en la elusión y la evasión de la ley, a cambio una retribución que en este caso (cuando eres complice) no es retribución sino... soborno.
Când vine vorba de... „independenți sau companie”, aceasta este analogă cu formula „sau căsătorit, sau necăsătorit”. Când există o condiție, cealaltă nu există. Fiind un român emigrant, care din 2008 susține direcția greșită în care vâslim (unii din motivație extrinsecă, alții din motivație intrinsecă), am încercat să traduc „Dreptul muncii” în limba română, pentru că în limba română internetul. user , nu-l găsește, dar spaniolii îl au la îndemână și arată același grad de ignoranță ca și cel care îl are. Legea exprimă clar: Acolo unde apare relația de dependență, apare școlarizarea Dreptului Muncii. În articolul „Indexul Democrației”, Spania apare cu o medie de 8,13 în ceea ce privește Cultura Politică, în timp ce România apare cu 3,75. Ei bine, în lumea tahografelor, mi se pare că 3,75 este mult pentru fiecare bandă. Am refuzat din 2012 să continui să vâslesc în direcția greșită, în schimbul salariului (deși... ca angajat, eu depind de salariu că imobilul la pat depinde de tubul de oxigen). Am refuzat să fiu complice la sustragerea și sustragerea legii, în schimbul unei pedepse care în acest caz (când ești complice) nu este pedeapsă ci... mită.
En lo que se trata de... "autónomo o empresa", esto es analógico a la formula "o casado, o soltero". Cuando hay una condición, no existe la otra. Yo, como soy un emigrante rumano, que reclamo desde el 2008 la errónea dirección en que estamos remando (unos por motivación extrinseca, otros por motivación intrinseca) he intentado traducir el "Derecho laboral" en rumano, por que en rumano el utilizador de internet, no lo encuentra, pero los españoles lo tiene a su alcance, y muestran el mismo grado de desconocimiento que el que lo tiene. El Derecho expresa con claridad: Alla donde aparece la relación de dependencia, aparece la tuitividad del Derecho laboral. En el articulo "Indice de democracia", España aparece con un promedio 8,13 en lo que se trata de la Cultura politica, mientras Rumania aparece con 3,75. Pues en el mundo tacografero a mi me parece que 3,75 es mucho para cada banda. Yo me he negado desde el 2012 seguir remando en la dirección equivocada, a cambio del salario (aunque... como asalariado, dependo del salario como una persona encamada depende del tubo de oxigeno). Yo me he negado ser complice en la elusión y la evasión de la ley, a cambio una retribución que en este caso (cuando eres complice) no es retribución sino... soborno.
Când vine vorba de... „independenți sau companie”, aceasta este analogă cu formula „sau căsătorit, sau necăsătorit”. Când există o condiție, cealaltă nu există. Fiind un român emigrant, care din 2008 susține direcția greșită în care vâslim (unii din motivație extrinsecă, alții din motivație intrinsecă), am încercat să traduc „Dreptul muncii” în limba română, pentru că în limba română internetul. user , nu-l găsește, dar spaniolii îl au la îndemână și arată același grad de ignoranță ca și cel care îl are. Legea exprimă clar: Acolo unde apare relația de dependență, apare școlarizarea Dreptului Muncii. În articolul „Indexul Democrației”, Spania apare cu o medie de 8,13 în ceea ce privește Cultura Politică, în timp ce România apare cu 3,75. Ei bine, în lumea tahografelor, mi se pare că 3,75 este mult pentru fiecare bandă. Am refuzat din 2012 să continui să vâslesc în direcția greșită, în schimbul salariului (deși... ca angajat, eu depind de salariu că imobilul la pat depinde de tubul de oxigen). Am refuzat să fiu complice la sustragerea și sustragerea legii, în schimbul unei pedepse care în acest caz (când ești complice) nu este pedeapsă ci... mită.
Când vine vorba de... „independenți sau companie”, aceasta este analogă cu formula „sau căsătorit, sau necăsătorit”. Când există o condiție, cealaltă nu există. Fiind un român emigrant, care din 2008 susține direcția greșită în care vâslim (unii din motivație extrinsecă, alții din motivație intrinsecă), am încercat să traduc „Dreptul muncii” în limba română, pentru că în limba română internetul. user , nu-l găsește, dar spaniolii îl au la îndemână și arată același grad de ignoranță ca și cel care îl are. Legea exprimă clar: Acolo unde apare relația de dependență, apare școlarizarea Dreptului Muncii. În articolul „Indexul Democrației”, Spania apare cu o medie de 8,13 în ceea ce privește Cultura Politică, în timp ce România apare cu 3,75. Ei bine, în lumea tahografelor, mi se pare că 3,75 este mult pentru fiecare bandă. Am refuzat din 2012 să continui să vâslesc în direcția greșită, în schimbul salariului (deși... ca angajat, eu depind de salariu că imobilul la pat depinde de tubul de oxigen). Am refuzat să fiu complice la sustragerea și sustragerea legii, în schimbul unei pedepse care în acest caz (când ești complice) nu este pedeapsă ci... mită.
27/28.03.2022 (UTC+1)
I. Consideraciones (en curso) ligadas de este primer mapa.
Voy a utilizar estas siguientes mapas para aumentar la probabilidad de ser comprendido.
Tengo la desventaja de ver... políticamente hablando... con 15-20 años mas lejos que mis contemporáneos.
Es un gran desventaja por que el hombre es un ser social y debe desplazarse como los antílopes, como las cebras, como las gacelas, en grandes grupos, y entonces es preferibles para cada individuo mantenerse en el pelotón.
Pero, cuando uno ve las cosas de manera diferente con el grupo que integra, es muy dificil.
Comprendí con rapidez, desde el 2008, que siguiendo la dirección hacia donde nos están empujando las personas con poder de mando y de control, sumado todo esto con la aceptación de la inmensa mayoría de la... "manada", nos vamos a llegar muy alejados del buen camino, y nos va costar mucho volver al buen camino.
Como pasa en cualquier manada de... "artiodáctilos", el individuo que se aísla (voluntariamente o involuntariamente) de la manada, deviene ... presa facil, para cualquier carnívoro.
Pues, desde 2008 he intentado yo, un individuo de una inmensa manada... como de bisontes, buscar soluciones para determinar a esta manada encontrar y mantener la buena dirección, como cuando el bando viene desde un sitio muy alejado (he dicho yo Vladivostok), para llegar a su casa (he dicho yo, situada en Madrid). pero... a cabo de 16 años, en vez de encontrarnos situados como por Novosibirsk nos encontramos situados como en Bangalore (India).
Cada uno de los actores que participaron a este desplazamiento, recibió su retribución para "pedalear", para "remar", pero si vas en dirección equivocada, el "combustible" se gasta igual como cuando vas en la buena dirección.
Como camioneros sabemos mejor que la demás gente que no es suficiente conducir... para conducir, sino... conducir... para llegar con el vehículo en el lugar donde te propones y no en cualquier otro sitio.
Si uno tiene que llegar con el vehículo que conduce, en muelle 34 de el Centro Logístico Mercadona, de Ciempozuelos, no vale si en vez de llegar en este lugar, llegas en el muelle 34 de algún Centro Logístico de Huevar.
Ahora, en el 2022, son igual de descontentos y los dotados con poderes de comando y de control, y los que convirtieron en realidad el "dibujo técnico" a ellos asignado.
Yo he comenzado mi aventura laboral como tornero, y si me asignaba un dibujo técnico, la materia prima, la herramienta y la energia para realizar 10 conos por cada turno diario de trabajo, y como a mi a los demás compañeros de la misma fabrica, si el dibujo técnico era erróneo, la fabrica podía entrar en bancarrota, aunque cada trabajador cumplió con su deber diariamente.
Siempre la mayoria impone la musica, y... los mismos que me decian por el 2008, 2009, 2010 y hasta hoy en dia: "Tu cállate la boca que los que sabemos que hablar somos nosotros", hoy en dia igual estan pisando por encima de mi en el afán de la manada de correr en adelante por la pista (como los ciclistas) para mantener ocupado un lugar cuanto mas bien situado en el pelotón.
Si pensamos como en un grande pelotón ciclístico, comprendemos mas facil que si el camino es equivocado, y todos los participantes se dan cuenta a la vez, los ultimos van a ser los primeros, y esta cosa no conviene a los que, aunque tiraban el pelotón en una dirección equivocada, ocupaban los primeros sitios en la jerarquia del peloton.
Entonces, para no perder sus privilegiados sitios, los del frente del pelotón, prefieren buscar otro camino... aunque alargan la ruta, en vez de volver, evitando de tal manera cumplirse aquel "los últimos van a devenir los primeros" aunque la ganancia de ellos es mucho menos que la perdida que sufren por un lado los demas compañeros, y por otro lado la Sociedad por su total conjunto.
I. Considerații (in curs) legate de prima harta.
Voi folosi următoarele două-trei hărți pentru a crește probabilitatea de a fi înțeles.
Am dezavantajul să văd... politic vorbind... cu 15-20 de ani mai departe decât contemporanii mei. Este un mare dezavantaj pentru că omul este o ființă socială și trebuie să se miște ca antilopele, ca zebrele, ca gazelele, în grupuri mari și deci este de preferat ca fiecare individ să stea în haită.
Dar, când vezi lucrurile diferit cu grupul din care faci parte, este foarte dificil.
Am înțeles repede, încă din 2008, că urmând direcția în care ne împing oamenii cu putere de comandă și control, a adăugat toate acestea cu acceptarea marii majorități a... „turmă”, urmează să ajungem foarte departe. de pe drumul cel bun și ne va costa mult să ne întoarcem pe drumul cel bun.
Așa cum se întâmplă în orice turmă de... „artiodactylas”, individul care este izolat (voluntar sau involuntar) de turmă, devine... pradă ușoară pentru orice carnivor.
Ei bine, din 2008 eu, un individ dintr-o turmă uriașă... ca zimbrul, am încercat să găsesc soluții pentru a determina această turmă să găsească și să mențină direcția corectă, ca atunci când turma vine dintr-un loc foarte îndepărtat (am spus Vladivostok ) , pentru a ajunge la casa lui (am zis, situat în Madrid). dar... dupa 16 ani, in loc sa ne găsim situati ca in Novosibirsk, ne gasim situati ca in Bangalore (India).
Fiecare dintre actorii care au participat la această deplasare, a primit compensația pentru a „pedala”, la „vâsli”, dar dacă mergi în direcția greșită, „combustibilul” este cheltuit la fel ca atunci când mergi în direcția corectă.
Ca șoferi de camion știm mai bine decât alții că nu este suficient să conduci... să conduci, ci... să conduci... să ajungi cu vehiculul în locul unde îți propui și nu în orice alt loc.
Dacă trebuie să ajungeți cu vehiculul pe care îl conduceți, la docul 34 al Centrului Logistic Mercadona, din Ciempozuelo, nu merită dacă în loc să ajungeți în acest loc, ajungeți la docul 34 al vreunui Centru Logistic Huevar.
Acum, în 2022, sunt la fel de nemulțumiți și cei înzestrați cu puteri de comandă și control, iar cei care au făcut din „desenul tehnic” atribuit lor o realitate.
Mi-am început aventura muncii ca strungar, iar dacă mi-a atribuit un desen tehnic, materia primă, unealta și energia pentru a face câte 10 conuri pentru fiecare tură zilnică de lucru, și ca mine și ceilalți colegi din aceeași fabrică, dacă desenul tehnic era greșit, fabrica putea da faliment, deși fiecare muncitor își îndeplinea zilnic datoria.
II Consideraciones ligadas de este segundo mapa. (seguira)
II. Considerații legate de aceasta a doua harta. (va urma)
III. Consideraciones ligadas de este tercer mapa. (seguirá)
III. Considerații legate de aceasta a treia harta .
Borrador.
Las cosas son muy complicadas y... desde un determinado punto, inexplicables. Yo he emigrado en 2003 de mi país (Rumania) para salir de un mundo principalmente a-formal y informal, con que era incompatible desde que nací. No disponía yo en 2003 (o antes) de datos necesarios para fundamentar mi percepción, pero en 2002 si que tengo. El promedio de la "Cultura politica", sale... en mi país, a un nivel de 3,75 mientras en España este nivel es de 8,13. Si tenia yo estos datos en la mano en 2003, seguramente decía estas palabras: "No volveré a mi país, hasta cuando... mediante y mis propias aportaciones, la cultura politica de mi país, no subirá un nivel de por lo menos 6. Pero... pasaron casi 20 años, y con todas mis aportaciones, mi país no ha subido casi nada, el desnivel siendo casi lo mismo. En mi opinión, la "Cultura politica" engloba la "cultura general" y la "cultura juridica" de la persona. Desde 1 enero 2007, 28 Estados Miembros de la UE comenzaron una nueva era, empezando a utilizar una legislación de aplicación supraestatal, en el transporte por carreteras, a que yo denomino "Legislación UE del Tacografo".
Antes del 1 de enero del 2007, en los paises miembros de la CEE, o de CE, ha existido el tacógrafo y su correspondiente "modo de empleo" pero no era de ámbito supraestatal sino de ámbito statal. No se la historia de la utilizacion del tacografo de los demas paises de la UE, o del mundo entero, pero en lo que se trata de España. se ha utilizado desde 1985 hasta 1 de enero 2007, una legislación del tacografo
A este tipo de anormalidades conducen los intentos de solucionar los problemas mediante el argumento de la fuerza y no mediante la fuerza del argumento.
Es muy triste que mucha gente tiene cabeza pero poca gente tiene mente.
Véase el articulo de Facebook.
