Polední list

Газета «Polední list» ― 5 публикаций с 7 по 24 августа, в которых упоминается катастрофа самолёта URSS-M25:

1. «Polední list» III. vydání Číslo 217. - Ročník XI. - V sobotu 7. srpna 1937. strana 1;

2. «Nedělní list» II. vydání Číslo 218. - Ročník XI. - V neděli 8. srpna 1937. strana 2; [только поиск текста]

3. «Pondělní list» Číslo 219. - Ročník XI. - V pondělí 9. srpna 1937. strana 1;

4. «Polední list» III. vydání Číslo 222. - Ročník XI. - V čtvrtek 12. srpna 1937. strana 1;

5. «Polední list» III. vydání Číslo 234. - Ročník XI. - V  úterý 24. srpna 1937. strana 4. [только поиск текста]

Газета выходила в Праге почти ежедневно (362 номера за 1937 год). В электронных библиотеках доступен только один выпуск в день, однако информация в заголовках номеров газеты допускает наличие двух выпусков в день. Во-первых, в заголовках обычно есть прямое указание на номер выпуска («III. vydání» или «II. vydání»). А во-вторых, название издания подходит скорее для вечерней газеты (а в заголовке номера 7 августа сообщается, что газеты выходит в 5 часов утра). Номера газеты в воскресенье и понедельник имели собственные названия, однако входили в общую нумерацию. Информация в заголовке газеты допускает наличие регионального выпуска («Pražský list»), однако в электронных библиотеках доступен скорее всего «национальный» выпуск. Почти все номера газеты за 1937 год доступны через систему «Kramerius 5», однако доступен только поиск текста:

• «Polední list 1937 | Národní knihovna České republiky | Digitální knihovna Kramerius» [только поиск текста];

• «Polední list 1937 | Moravská zemská knihovna | Digitální knihovna Kramerius» [только поиск текста];

• «Polední list 1937 | Česká Digitální knihovna | Digitální knihovna Kramerius» [только поиск текста].

По информации в системе «Kramerius 5», «бумажная» газета храниться в библиотеке «Národní knihovna České republiky».

Я искал публикации этой газеты о катастрофе летом 2023 года. В это время при работе через систему «Kramerius 5» в электронной библиотеке «Moravská zemská knihovna» был доступен просмотр первых страниц каждого номера газеты за 1937 год (для остальных страниц был доступен только поиск текста). Из пяти публикаций о катастрофе три размещены на первой странице, поэтому для них был доступен просмотр страницы газеты в отсканированном виде. Также был доступен просмотр в отсканированном виде заголовков всех номеров. Ещё две публикации размещены внутри газеты. Для этих публикаций текст восстановлен на основе результатов поиска, качество восстановленного текста хорошее (качество распознавания текста нормальное, содержание публикаций простое, поиск по тексту доступен в двух электронных библиотеках). Позднее уровень доступа изменился, сейчас (осенью 2023 года) для всех страниц газеты доступен только поиск текста.

7 августа газета разметила новость под большим заголовком в верхней части первой страницы. То есть катастрофа URSS-M25 была одним из главных информационных событий 7 августа. Затем интерес к катастрофе стал спадать. 8 августа информация публикация была большого объёма. самая большая публикация в этой газете. Но публикация 8 августа попала только на  вторую страницу. 9 августа публикация снова попала на первую страницу, но объём публикации маленький.  Затем два дня в газете не было публикаций о катастрофе самолёта URSS-M25. Зато 12 августа газета поместила очередную публикацию на самом видном месте, наверху первой страницы рядом с заголовком газеты. Очевидно, что всплеск интереса был связан со «шпионским скандалом» вокруг катастрофы.

Позиция газеты «Polední list» по шпионскому скандалу была интересная. Редакция этой газеты выжидала два дня, первые публикации о «шпионах» появились 10 августа. Публикация газеты «Polední list» о шпионах 12 августа была маленькой по объёму, но весьма острой. Редактор не стал много рассуждать о сложной работе международных шпионов, а поместил на самом видном месте сенсационную новость. Якобы есть свидетели, которые видели, что перед катастрофой URSS-M25 с  самолёта успешно выпрыгнул человек с парашютом. Очевидно, что перед прыжком этот человек устроил катастрофу самолёта. Даже по меркам шпионского скандала это была сенсационная новость. Большинство шпионских публикаций собственно о катастрофе самолёта не сообщали никаких подробностей.

Затем в публикациях газеты наступил перерыв, газета не сообщила о похоронах советских лётчиков. Но 24 августа редакция газеты поместила на 4 странице небольшую публикацию о причинах катастрофы. Начало публикации повторяло публикации в других газетах. Но зато в конце редакция опять намекнула на «шпионский» скандал. То есть редакция газеты подтвердила свою публикацию от 12 августа. Поэтому я считаю эти две публикации самыми важными в газете.

Можно сделать вывод, что газета  «Polední list» считала катастрофу URSS-M25 важным информационным событием и следила за обсуждением катастрофы. С 7 по 9 августа газета оперативно публиковала сообщения информационных агентств, дважды публикации попадали на первую страницу. После этого было только две относительно небольшие публикации. Но зато газета показала свою точку зрения. Газета  «Polední list» явно поддерживала «шпионскую» версию, причём в «голливудском» варианте (террорист перед катастрофой выпрыгнул с парашютом).

«Polední list» III. vydání Číslo 217. - Ročník XI. - V sobotu 7. srpna 1937. strana 1

Šest osob uhořelo.

Katastrofa letadla Praha - Moskva

Velké dopravní sovětské letadlo se zřitilo na cestě do  Prahy a shořelo v Rumunsku

Dva Čechoslováci mezi mrtvými

Velké sovětské dopravní letadlo URSS-M 25, letecké linie Praha - Moskva, postiženo bylo včera v odpoledních hodinách na rumunském území katastrofálním neštěstím, které si vyžádalo za oběť 6 lidských životů. Podle prvních a kusých zpráv, které včera v pozdních hodinách nočních byly sděleny do Prahy, událo se neštěstí poblíže vesnice Saratzele v okrese Nasaud v Rumunsku. Letadlo bylo právě se dvěma cestujícími a 4 členy posádky na cestě z Moskvy přes Kluž do Prahy. Podle udání očitých svědků vyšlehly z motoru letadla pojednou plameny a v několika dalších okamžicích se letadlo zřítilo a úplně shořelo. Oba cestující jakož i 4 členové posádky uhořeli. Totožnost zahynulých nepodařilo se ještě zjistiti, poněvadž veškeré jejich průkazy byly požárem zničeny.

Poslední zpráva oznamuje, že oběma zahynulými cestujícími jsou dva českoslovenští státní příslušníci, jejichž jména se nepodařilo dosud zjistit. Posádku letadla tvořili 4 ruští letci. Potvrzuje se, že katastrofa byla způsobena požárem, který vypukl na palubě letadla z dosud nezjištěné příčiny ve chvíli, kdy letadlo se vznášelo ve výši 2000 metrů nad zemí.

«Nedělní list» II. vydání Číslo 218. - Ročník XI. - V neděli 8. srpna 1937. strana 2 [только поиск текста]

------------------------------------------------------

Hrozná zkáza vzdušného étera

Katastrofa sovětského letadla Moskva - Praha

Příčina katastrofy: porucha motoru. - Strašlivá smrt 6 lidí. - Skok s výše 3000 m z hořícího letadla bez padáku. - Komise rumunského ministerstva letectví na místo katastrofy.

V pátek jak známo, došlo ke katastrofě letadla sovětské společnosti ,,Aeroflot", které létá na trati Moskva-Kyjev-Kluž-Praha. Letadlo se zřítilo asi o 4. hodině odpolední v Rumunsku u vesnice Šireni, 20 km od města Bystrica v severovýchodní části Sedmihradska. Posádka a 3 cestující letadla, celkem 6 lidí, zahynuli v troskách a jejich mrtvoly byly plameny к nepoznání zohaveny. Již prvé zprávy o letecké katastrofě, které dodala francouzská tisková kancelář CER, hlásily, že mezí obětmi byli dva Čechoslováci. Podrobnosti o neštěstí, jakož i jména obětí nepodařilo se dosud zjistit. Marně volaly pražské redakce včera Moskvu, Kyjev i Kluž. Sovětské letecké úřady odmítly oznámiti jména zahynulých až da skončení vyšetřování a telefonické spojení s Kluží nebylo možno ?dosiсi?.

Rumunská tisková kancelář OR v Bukurešti vydala včera odpoledne pouze zprávu, že letadlo krátce před Kluží oznámilo radiotelegraficky, že má poruchu na motoru. Aby se vyhnulo možnosti nehody v hornaté krajině, kterou právě letčflo, vzneslo se až do výše 3000 metrů. Náhle bylo letadlo zachváceno požárem a zřítilo se střemhlav dolů. Mezi mrtvými cestujícími je také italský obchodní atašé Macchino z Moskvy, který vyskočil z letadla bez padáku. Jeho tělo bylo doslova roztlučeno a nalezeno 3 kilometry od místa neštěstí. Mezi mrtvolami je také žena, jejíž střevíčky bylý naleženy poblíže místa katastrofy. Rumunské ministerstvo letectví vyslalo na místo vyšetřující komisi.

Pokud se dalo zjistlti telefonickým dotazem havarovávši sovětské letadlo bylo typu Douglas DC-2, imatrikulační značky M-25 USSR. Je to celokovový jednoplošník, 19 metrů dlouhý o rozpětí křídel 26 metrů. Letadlo mělo přeletět na čs. letiště v Užhorodě v pátek odpoledne ve 2 hod. 45 minut. Marně však bylo očekáváno a v prvních večerních hodinách došla do Užhorodu zpráva o jeho zkáze. Dotazem v Moskvě se zjistilo, že na palubě letadla byli tři cestující, Belgičan, ?Ital? třetim, který nastoupil během cesty, nedalo se doposud nic bližšího zjistit.

------------------------------------------------------

[Текст восстановлен на основе результатов поиска с хорошим качеством]

«Pondělní list» Číslo 219. - Ročník XI. - V pondělí 9. srpna 1937. strana 1

Ve zříceném letadle Moskva-Praha také Francouz

Z Bukurešti. - Vyšetřovací komise, vyslaná ministerstvem letectví na místo, kde se udála katastrofa sovětského letadla MM 25, nalezla mezi obětmi též mrtvolu jednoho Francouze. Po provedeni identifikace mrtvol čtyř členů ruské posádky a mrtvoly italského obch. atašé v Moskvě Massimiovici, zbývá provésti pouze identifikaci šesté mrtvoly, t. j. mrtvoly Francouze.

«Polední list» III. vydání Číslo 222. - Ročník XI. - V čtvrtek 12. srpna 1937. strana 1

Letadlo Moskva - Praha zničeno atentátem?

Houževnatě se udržují různé výklady o zkáze letadla. - Atentát za účelem zničení domnělých dokumentů

Zaznamenáváme ze zpravodajské povinnosti zprávu, která nám byla hlášena z Bukurešti. Záhada katastrofy letadla Moskva - Praha je stále předmětem úvah a nově vyskytla se verze, která mluví o atentátu a úmyslném zničení letadla jedním z cestujících. Pravděpodobnost této verze má být posílena následujícími fakty: Letadlo po jistou dobu před katastrofou bylo bez radiového spojení, které tedy mohlo být úmyslně poškozeno. Hlásí se četní svědkové, kteří tvrdí, že těsně před katastrofou vyskočil z letadla muž s padákem. (Nikdo však nemůže dosvědčit, kam padl a zachránil-li se.) Dále prý italský atašé, který letěl jako cestující, vezl s sebou důležité dokumenty z Ruska pro svoji vládu. Je domněnka, že to byly dokumenty pro někoho nepříjemné. Z toho vyvozuje se úmysl zničením letadla sprovodit se světa i tyto dokumenty.

«Polední list» III. vydání Číslo 234. - Ročník XI. - V  úterý 24. srpna 1937. strana 4 [только поиск текста]

------------------------------------------------------

Proč shořel sovětské letadlo Moskwa-Praha?

O výsledku šetření, prováděného sovětskou komisí v Rumunsku o příčině katastrofy velkolétadla, které shořelo za letu z Moskvy do Prahy, nedošla dosud zpráva. Odborníci však soudí, že příčina je obdobná, jako v případě pádu letadla stejného typu Douglas v Belgii, který se udál před několika týdny za stejných průvodních zjevů v Bruselu. Tehdy bylo vyšetřeno, že požár vznikl v kabině letadla neopatrností jednoho cestujícího. Je pravděpodobno, že také u sovětského letadla vznil požár neopatrnosti některého pasažéra. Je to už několikaleté vysvětlení a zase takové rozpačité. Není divu, že se kolem této události stále houževnatě drží divoké dohady. Zejména se stále udržuje pověst, že v letadij byly zničeny velmi cenné dokumenty a že v tom má prsty špionáž některého státu. Pověstí tohoto druhu jsou ovšem vždy úředně vyvráceny a nikdy nedoznají potvrzení.

------------------------------------------------------

[Текст восстановлен на основе результатов поиска с хорошим качеством]

Все использованные сканы и поисковые запросы для публикаций этой газеты можно посмотреть на Google.Диске.