[На этой странице собраны все иллюстрации в формате, удобном для просмотра в смартфоне. При просмотре страницы на компьютере можно «Открыть изображение в новой вкладке», в этом случае иллюстрация будет показана в полном размере. Ссылки для просмотра фотографий всех иллюстраций имеются на главной странице с информацией о книге (можно посмотреть фотографии страниц с иллюстрациями или фотографии всех страниц книги).

В книге 10 листов с вклейками и 18 иллюстраций. На первом и последнем листах иллюстрации напечатаны только с одной стороны. Иллюстрации помещены в основном в хронологическом порядке биографии Леваневского. Однако первая иллюстрация 01, размещенная сразу после титульного листа, относится к последнему перелету на «Н-209». А последняя иллюстрация 18 относится к первому большому перелету на «Н-8». Подписи к иллюстрациям не дублируют текст книги, о некоторых событиях биографии сообщается только в подписях. Поэтому далее я привел текст всех подписей в хронологическом порядке съемки (для датированных фотографий). В квадратных скобках указан условный порядковый номер иллюстрации, в бумажной книге нет нумерации иллюстраций.]

[03] С. А. Леваневский в группе летчиков и учлетов в Севастопольской школе морлетов. Справа от С. А. Леваневского летчик Петров, обучавший его летному делу 1925 г.

[04] Американский летчик Джемс Маттерн у своего самолета, разбившегося в Анадырской тундре. 1933 г.

[18] Первый большой перелет С. А. Леваневского на самолете «СССР Н-8» из Севастополя в Ном (Аляска) и обратно до Иркутска (маршрут показан черной линией). 1933 г.

[05] В период Лондонской авиационной выставки 1934 г. Слева направо: Н. А. Леваневская, С. А. Леваневский, В. С. Молоков с женой. Снято в Голландии на пароходе.

[02] Домик, где жил С. А. Леваневский в Темир-Хан-Шуре (ныне Буйнакск) в 1921 г. (Снято Леваневским проездом через Буйнакск в 1935 г.)

[06] С.А. Леваневский под Астраханью во время летнего отдыха на Волге. 1935 г.

[07] А. Беляков, Г. Байдуков, Гуревич, С. Леваневский и В. Левченко в период подготовки к перелету из Москвы через Северный полюс в Америку. 1935 г.

[08] «НО-25» готовится к взлету. 1935 г.

[09] С. Леваневский и В. Левченко на заводе «ВОЛТИ» у своей машины в период сборки. Лос-Анжелос. 1936 г.

[10] Перед стартом из Лос-Анжелоса в Москву в 1936 г. Слева В. Левченко с букетом цветов, поднесенным американцами, справа С. Леваневский.

[11] Машина С. А. Леваневского «ВОЛТИ» перед вылетом из Америки в Москву. 1936 г.

[12] С. Леваневский и В. Левченко возле машины, на которой был совершен перелет Лос-Анжелос ― Москва. 1936 г.

[01] Герой Советского Союза С. А. ЛЕВАНЕВСКИЙ

[13] Второй пилот «Н-209» т. Кастанаев и штурман В. Левченко незадолго перед полетом через полюс.

[14] Радист «Н-209» Н. Я. Галковский.

[15] Бортмеханик «Н-209» Н. Н. Годовиков.

[16] Бортмеханик «Н-209» Г. Т. Побежимов.

[17] С. А. Леваневский у карты Севера. На карте прочерченный Леваневским маршрут трансполюсного рейса из СССР в Америку.