Ford Kuga Hybrid

Über kurz oder lang wird der "normale" Benzin- oder Dieselmotor wohl zurückgedrängt. Vielleicht gibt es ja bald alternative Kraftstoffe, die ähnlich praktisch und energiereich wie Benzin sind und keine Ressourcen der Erde "verpulvern" ?

• Ford Kuga Prospekt : https://www.ford.de/fahrzeuge/ford-kuga

• Ein kleiner Film (5 Minuten) : https://youtu.be/hTOYGlLK1ro

• Und noch einer (20 Minuten) : https://youtu.be/a7XjwDvfmn0

Plug-in-Hybrid : https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/auto/plug-in-hybrid/ .

Der Start in alternative Antriebe ist für uns also der Ford Kuga Plug-in-Hybrid, Baujahr 2021, der neben dem Benzinmotor auch einen Elektromotor hat.

• Elektrische Reichweite : 56,0 km (gemäß WLTP-Verfahren )

• Stromverbrauch :  17,5 kWh/100 km (kombiniert) bis 30,0 kWh/100 km

• Batteriekapazität : 14,4 kWh

  • variable Ladeleistung 

    • 16 A, 3,7 kW, Ladezeit 4 h

    • 10 A, 2,4 kW, Ladezeit 6 h

    •  6 A, 1,3 kW, Ladezeit 11 h

  •  Ladestecker Typ 2

  • Ladung an einer "normalen" 230 Volt Steckdose mit "Ladeziegel" : 2,4 kW (Mode-2-Ladekabel )

  • Minimal notwendige Ladeleistung : 6A / 1,3 kW 

  • "Überschussladen" des Solarstrom-Überschusses mit der "richtigen" Wallbox

• Stufenloses Automatikgetriebe (CVT - Continuously Variable Transmission)

Bei einem Strompreis von 0,30 Euro/kWh kosten 100 elektrische km : 100 km * (30,0 kWh/100 km) * 0,30 Euro/kWh = 9,00 Euro. Nicht schlecht bei den heutigen Spritpreisen. Wesentlich preiswerter ist es natürlich, wenn die Batterie mit eigenem Solarstrom geladen wird.

Es gibt Ladekarten für öffentliche Ladepunkte ohne monatliche Grundgebühr, z.B auch über den ADAC (EnBW).

Ladekarten mit günstigeren kWh Tarifen, aber dafür mit beachtlichen monatlichen Gebühren, z.B. von https://ladenetz.de/ , machen, auch wegen der langen Ladedauer, (noch) keinen Sinn.

Achtung : Es gibt auch "Blockiergebühren" bei den öffentlichen Ladepunkten. Z.B. 0,10 Euro/Minute, max. 12 Euro, ab 4 Stunden Standzeit.

Um die Batterie zu laden gibt es drei Möglichkeiten :

• über ein Stromkabel

• durch regeneratives Bremsen

• durch die reine Motorkraft (EV Aufladen)

Während der Fahrt gibt es 4 Fahr-Modi

• EV Auto : Je nach Gegebenheit und verfügbarer Ladung wird automatisch gewählt :

  • rein elektrisch

  • rein Verbrennungsmotor

  • kombinierter Antrieb

• EV Jetzt : rein elektrisch, bis die Batterie leer ist. Danach kombinierter Hybridantrieb.

• EV Später : die Batterie wird zur späteren Nutzung geschont. Fahren im Hybridmodus.

• EV Aufladen : die Batterie wird aktiv durch den Benzinmotor aufgeladen.

Daneben hat das Auto noch allerlei sehr nützlichen Schnick-Schnack :

• Intelligente Geschwindigkeitsregelanlage, adaptiv, mit Verkehrsschilderkennung (iACC)

• "Autopilot" : die Fahrbahn wird erkannt und verfolgt, das Lenkrad wird entsprechend gesteuert. Der Stop&Go Tempomat fährt. (Der Tesla Autopilot kann mehr : Ampelerkennung, Spurwechsel, ....)

• elektrische Heckklappe, Sensor gesteuert

• Key-Free System

• Rückfahrkamera

• Automatik Licht

• Automatisches Fernlicht

• Regensensor

• Vollautomatischer Ein- und Auspark-Assistent (quer und längs)

• Automatisches Notrufsystem eCall

• Apple CarPlay

• Induktive Ladestation für iPhones nach Qi-Standard

• Stau-Assistent mit Stop & Go Funktion

• Navigationssystem

• Sprachsteuerung

• Sehr schönes Klangerlebnis durch ein B&O Premium-Sound-System (575 Watt) mit 10 Lautsprechern

• Das Bild der Frontkamera erscheint wahlweise auf dem Fahrzeug-Display (Einparken)

• elektrische Feststellbremse mit Auto Hold-Funktion

• Verkehrsinformationen in Echtzeit

• Mit angeschlossenem iPhone schaltet die interne Navigation auf Google Maps um, und Siri übernimmt die Spracherkennung

•  ...

Erwartet und dann tatsächlich dabei :

• der Kuga kann mit dem WLAN Heimnetz verbunden werden

• Sync ( Infotainment System) - Updates werden (wahlweise) per heimischen WLAN selbstständig heruntergeladen und installiert

• Fordpass : eine sehr sinnvolle und nützliche App für das iPhone

• gute Einbindung des Apple Carplay Systems

• Digital Radio DAB+

Erfreulicherweise und unerwartet :

• die elektrische Parkbremse löst sich beim Losfahren automatisch

• bei "Zündung aus" geht die Schaltung in Parkposition

• sehr viele Statussignale (Tankklappe auf, Sitz belegt, ....)

• Sehr gute Erkennung der Verkehrsschilder

• Die Funktionen  Verriegeln und Zündung sind fernsteuerbar, durch die Ford-App und per Home Assistant. Dadurch kann die Frage "Abgeschlossen  ?" einfach auch aus der Ferne beantwortet werden :

Am Rande :

• Der Kuga meldet sich im heimischen WLAN als "localhost" an

• Die Ladezeiten sind programmierbar

• Die Verbindung zu Apple Carplay passiert über Kabel. Es gibt Zubehör, um Carplay auch drahtlos zu benutzen zu können

• Die Daten, auf die die App "Fordpass" Zugriff hat, können auch auch in Home Assistant eingebunden werden

• Bei dem lokalen Aldi konnte man als Kunde bis Mai 2022 umsonst für maximal 1 Stunde (Solar-) Strom tanken

• Das Auto bietet optional ein WLAN für die Insassen über den Anbieter Vodafone

• Ich bin mir nicht sicher, ob sich schon alle Assistenten bei mir vorgestellt haben

• Ein mit Fordpass auf dem iPhone ausgesuchtes Ziel läßt sich auf das Navigationssystem übertragen

Es gibt keine gedruckte Bedienungsanleitung mehr. Die Bedienungsanleitung befindet sich in zwei Ausfertigungen (pdf und html) im Netz

Bedienungsanleitung PDF : https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/Catalog/owner_information/CG3851deDEU-202012-20201217101439.pdf

Bedienungsanleitung  HTML  : https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/vdirsnet/OwnerManual/Home/Index?Variantid=8591&languageCode=DE&countryCode=DEU&VIN=&userMarket=DEU

Die Integration in Home Assistant ist hier beschrieben : 

• https://github.com/itchannel/fordpass-ha

• https://github.com/home-assistant/core/pull/42089

fordpass_battery

Diese Variable zeigt den Status der 12 Volt Batterie in Prozent (%). Die Batterie ist eine "kleine" Motorrad Batterie, Teilenr. LX6T-10655-BA., mit 45 Ah, 390 A, SAE/EN H4. Die Batterie ist im Kofferraum untergebracht. Geladen werden kann sie vom Motorraum aus. Ist diese Batterie "platt", ist das Auto "tot". Die eventuell geladene Hochvoltbatterie hilft in diesem Fall leider nicht. Starthilfe kann immerhin über die Kontakte im Motorraum gegeben werden. Dafür wird aber ein sehr starkes Ladegerät benötigt. Einige Ladeggeräte sind zu schlapp für eine Kuga-Starthilfe. Dann kann immerhin ganz normal, über einen 2. Wagen mit laufendem Motor, Starthilfe geben gegeben werden.

fordpass_elVeh

Die Reichweite in km mit der Ladung der Hochvoltbatterie.

fordpas_fuel

Diese Variable gibt den Füllstand des Benzintanks an.

fordpass_odometer

Der "normale" Kilometerzähler. wird hier gespiegelt.

E-Auto

Vielleicht wird das nächste Auto ja ein richtiger "Stromer". Im April 2022 gab es eine interessante Diskussion bei c't zum Thema "Freie Fahrt mit E-Autos, c’t uplink 42.8" :

https://youtu.be/vt8FOEmkKPY

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