2. Altă muncă / Otro trabajo
Pagina creata la 10 ene. 2013 _ 00:42 (España)
Versiunea originala in limba engleza
(e) ‘other work’ means all activities which are defined as working time in Article 3(a) of Directive 2002/15/EC except ‘driving’, including any work for the same or another employer, within or outside of the transport sector;
Versiunea originala in limba spaniola.
e) «otro trabajo»: cualquier actividad definida como tiempo de trabajo con arreglo al artículo 3, letra a), de la Directiva 2002/15/CE, salvo la conducción, incluido cualquier trabajo para el mismo u otro empresario dentro o fuera del sector del transporte;
Versiunea originala romaneasca.
"altă muncă": orice activitate, cu excepția conducerii auto, definită ca timp de lucru la articolul 3 litera (a) din Directiva 2002/15/CE,
inclusiv orice activitate desfășurată pentru același sau un alt angajator din sectorul transportului sau din alt sector;
Recomandat ca unul dintre exemple pentru ceea ce inseamna "Alte munci": "Spălarea trailerului"
Opinii admin
Mai inainte de orice alta "legenda", șoferul profesionist este si el, persoana.
Opiniones admin
Persoana, ca toate persoanele, si cu aceleași "drepturi si îndatoriri de persoana", atribuite oricarei persoane de catre Societatea insasi.
Cu activitatea sociala numita "munca" se petrec lucrurile, "ca la mașinuțe".
Fiecare persoana are îndreptățire la o "fisa", care ii permite prezenta in "câmpul laboral" cel mult opt ore, si asta doar in zilele stabilite legal ca fiind "zile de lucru".
Ca te dai / ca nu te dai, cata vreme ai întrunite condițiile sa o faci si nu vrei sa beneficiezi de asta, te privește, dar la finalul celor opt ore trebuie sa iesi din vestiar, având salopetele agățate la locul lor in cui iar tu, in hainele tale civile, "pontând" ieșirea din serviciu.
Pentru ca, mai e rândul si altuia, sa isi câștige si acela "pâinea" cea necesara lui si familiei lui.
In șoferie este un pic diferit.
In șoferie, este ca si cum ai fii șofer in cadrul unui aeroport.
Că ai desfășura activitatea doar "pe interiorul unității" sau că ai executa servicii de transport și "în afara unității" (sau, inclusiv, "doar în afara unității") la sfârșitul a 9 (nouă) ore trecute intre 1) "intrarea prin poarta unității" (spre ajungerea la situația de "prezență în serviciu") si 2) ieșirea din serviciu, pe poarta unității" trebuie sa se produca, "la modul concret" si nu "de forma".
Asa e logic, asa e normal, asa si spune legea doar atat ca, cel care in transportul rutier are "pâinea si cuțitul", se face ca ploua (ca sa-i prindă - gândește el - bine).