Obligațiile și responsabilitățile impuse șoferului
9 ene. 2013_04:23 España
De văzut termeni precum:
- Abuz ;
- Raspunderea intreprinderii de transport,
. .
Iata aici o lista, cu ceea ce angajatorul pretinde de la angajatul sau.
Munca in transportul rutier UE, a fost statuata prin lege ca "munca in regie".
In lege, dar în practica, angajatorii . . . practica fără-de-legea de a pretinde angajatilor lor "munca în acord".
Conform acestei liste gasite de mine pe internet, gasim ca angajatului in functia de sofer, ii sunt pretinse urmatoarele.
- la sosirea din cursa preda sefului direct Foaia de Parcurs completata corespunzator, insotita de decontul justificativ de cheltuieli si diagramele tahograf;
- la incheierea unei curse verfica:
confirmarea primirii transportului de catre beneficiarul trecut in documentele de transport prin aplicarea stampilei si semnaturii acestuia in rubrica special destinata acestui scop;
inchiderea fara rezerve a carnetului TIR de catre vama de destinatie, dupa caz.
- in timpul operatiunii de incarcare a compartimentelor pentru marfa, soferul are urmatoarele obligatii:
sa supravegheze dispunerea corecta a marfii pe platforma autovehiculului astfel incat sa nu fie depasita sarcina maxima admisibila pe axe;
sa fixeze si sa asigure incarcatura (cu chituci, sipci de lemn, centuri de ancorare sau alte materiale) astfel incat transportul acesteia sa se efectueze in conditii de maxima siguranta.
inainte de plecarea in cursa soferul are obligatia sa verifice:
- concordanta dintre documentele de transport (CMR si carnet TIR), documentele marfii, tipul marfii si specificatiile din comanda de transport primita de la birou;
- aplicarea stampilei expeditorului pe documentul de transport CMR, in rubrica special destinata acestui scop.
- soferul nu are voie sa ia in cabina persoane straine, este interzis sa treaca frontiera romana si cea straina a persoanelor necunoscute;
- la parcarea autovehiculului soferul va lua toate masurile pentru asigurarea masinii, a compartimentelor de marfa si a sigiliilor aplicate pe acestea;
- comunica imediat sefului direct telefonic sau prin orice alt mijloc orice eveniment de circulatie în care este implicat;
- soferul va duce la indeplinire orice alte dispozitii primite de la seful de birou.
E normal sa ne cunoastem (ca soferi) obligatiile si responsabilitatile, pentru a sti cat datoram, si pentru a sti cand ceea ce ni se cere este peste ceea ce datoram.
Angajatorul, are (prin lege) obligația de a ne pretinde numai ceea ce este legitim sa ne pretinda.
Poate depăși pragul, dacă asa vrea, dar trebuie sa isi asume responsabilitatea asta, in fata legii, iar legea trebuie sa înceteze sa considere complicitate, executarea ordinelor primite de aceasta "drona vie", de acest pilot, ca pilotul de avion, care este condus de la sol, prin mijloace telematica, da angajatorul sau.