¿ Cuantos watts genera el cuerpo humano?

Belding y Hatch en 1955 elaboraron la siguiente tabla de evaluacion de la dispersion metabolica en funcion de distintas intensidades según los tipos de actividades desarrollados de forma continua por un hombre de 70 Kg. de peso y 1,82 m² de superficie de piel y 1,73 m de altura.

Bibliografía: http://www.tdr.cesca.es/TESIS_UPC/AVAILABLE/TDX-0216104-100306//20ANEXO1_2.pdf

Energía cinetica

La energía cinética de un cuerpo es una energía que surge en el fenómeno del movimiento. Esta definida como el trabajo necesario para acelerar un cuerpo de una masa dada desde su posición de equilibrio hasta una velocidad dada. Una vez conseguida esta energía durante la aceleración, el cuerpo mantiene su energía cinética sin importar el cambio de la rapidez. Un trabajo negativo de la misma magnitud podría requerirse para que el cuerpo regrese a su estado de equilibrio. En mecánica clásica, la energía cinética de un objeto puntual (un cuerpo tan pequeño que su dimensión puede ser ignorada), o en un sólido rígido que no rote, esta dada la ecuación donde m es la masa y v es la rapidez (o velocidad) del cuerpo. En mecánica clásica la energía cinética se puede calcular a partir de la ecuación del trabajo y la expresión de una fuerza F dada por la segunda ley de Newton:

Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_cin%C3%A9tica

Paradoja de D´Alembert

Con la aproximación de flujo irrotacional, la fuerza de arrastre sobre cualquier cuerpo sin sustentación de cualquier forma sumergido en un flujo uniforme es cero.

D´Alembert reconoció la paradoja de este enunciado, desde luego, cuando supo que existe una fuerza de arrastre sobre los cuerpos reales que están sumergidos en fluidos reales. En un flujo real, la presión sobre la superficie posterior del cuerpo es considerablemente menor que la de la superficie frontal, lo que conduce a una fuerza de arrastre debido a presión distinta de cero sobre el cuerpo.

Flujo potencial

La teoría de flujo potencial pretende describir el comportamiento cinemático de los fluidos basándose en el concepto matemático de función potencial, asegurando que el campo de velocidades (que es un campo vectorial) del flujo de un fluido es igual al gradiente de una función potencial que determina el movimiento de dicho fluido:

Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/Teor%C3%ADa_de_flujo_potencial

Arrastre

Un objeto que cae a través de un gas o líquido experimenta una fuerza en sentido opuesto a su movimiento. Se alcanza la velocidad terminal cuando la fuerza de arrastre es igual a la fuerza de la gravedad que tira de él.

En dinámica de fluidos, el arrastre o fricción de fluido es la fricción entre un objeto sólido y el fluido (un líquido o gas) por el que se mueve. Para un sólido que se mueve por un fluido o gas, el arrastre es la suma de todas las fuerzas aerodinámicas o hidrodinámicas en la dirección del flujo del fluido externo. Por tanto, actúa opuestamente al movimiento del objeto, y en un vehículo motorizado esto se resuelve con el empuje.

Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/Arrastre_(f%C3%ADsica)

Adveccion

Advección es variación de un escalar en un punto dado, por efecto de un campo vectorial..

El operador advección se expresa como el producto escalar del vector velocidad por el gradiente de la propiedad:

o (u,v,w) son los componentes de la velocidad según las coordenadas (x,y,z).

Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/Advecci%C3%B3n"

Convección

La convección es una de las tres formas de transferencia de calor y se caracteriza porque se produce por intermedio de un fluido (aire, agua) que transporta el calor entre zonas con diferentes temperaturas. La convección se produce únicamente por medio de materiales fluidos.

.La transferencia de calor por convección se expresa con la Ley del Enfriamiento de Newton:

Donde h es el coeficiente de convección (ó coeficiente de película), A_s es el área del cuerpo en contacto con el fluido, T_s es la temperatura en la superficie del cuerpo y es la temperatura del fluido lejos del cuerpo.

Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/Convecci%C3%B3n

Línea de corriente

Aquella familia de curvas que, para cada instante de tiempo, son las envolventes del campo de velocidades. En mecánica de fluidos se denomina línea de corriente al lugar geométrico de los puntostangentes al vector velocidad de las partículas de fluido en un instante t determinado. En particular, la línea de corriente que se encuentra en contacto con el aire, se denomina línea de agua.

Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnea_de_corriente

Número de Reynolds

El número de Reynolds es un número adimensional utilizado en mecánica de fluidos, diseño de reactores y fenómenos de transporte para caracterizar el movimiento de un fluido.

Este número recibe su nombre en honor de Osborne Reynolds (1842-1912), quien lo describió en 1883. Viene dado por siguiente fórmula:

o

donde

ρ: densidad del fluido

v_s: velocidad característica del fluido

D: Diámetro de la tubería a través de la cual circula el fluido

μ: viscosidad dinámica del fluido

ν: viscosidad cinemática del fluido

Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/N%C3%BAmero_de_Reynolds

Diagrama de Moody

El diagrama de Moody es la representación gráfica en escala doblemente logarítmica del factor de fricción en función del número de Reynolds y la rugosidad relativa de una tubería.

En la siguiente imagen se puede observar el aspecto del diagrama de Moody.

Expresión matemática

Ecuación de Colebrook-White:

k/D = rugosidad relativa

Re = Número de Reynolds

λ = factor de fricción

D = diámetro interno de la cañería

Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/Diagrama_de_Moody

¿Cual es la cantidad de agua que llega de Cutzamala al D.F.?

Encontré este artículo que menciona que la cantidad es de 10.0 metros cúbicos por segundo (10000 litros por segundo).

Bibliografía: http://www.imacmexico.org/ev_es.php?ID=17897_201&ID2=DO_TOPIC

¿Cuanta agua proviene del subsuelo y cuanta de los tubos ?

La sobreexplotación de los mantos acuíferos que abastecen al Valle de México compromete la disponibilidad de agua para la capital del País en el futuro, aseguraron investigadores en una entrevista publicada por el Grupo Reforma.

El DF es una de las ciudades que más intensivamente utiliza el agua subterránea para abastecerse, pues el 70 por ciento del agua suministrada a la red proviene del subsuelo y el 30% del nivel superficial.

Conforme se ha ido sacando más agua de la que regresa a los mantos acuíferos, el nivel de almacenamiento de los mismos ha descendido considerablemente, por lo que la profundidad de los pozos de extracción del DF ha aumento paulatinamente.

"La investigación del Centro de Geociencias comprueba que la edad del agua consumida en la Delegación Iztapalapa, de pozos de hasta 300 metros de profundidad, es milenaria", estimó.

"El agua que se extrae actualmente data de hace 35 mil años" aseguró Ortega. Según el científico, este tipo de agua presenta alto contenido de minerales dañinos para la salud como arsénico, flúor y boro lo que encarece el agua ya que tiene que pasar por procesos más sofisticados para su potabilización.

Explicó que los estudios de disponibilidad hechos por las autoridades están basados en la falsa premisa de que entre el 20 y 30 por ciento del agua de lluvia recarga los acuíferos, lo que ha resultado falso según los últimos estudios.

"El agua disponible en el subsuelo es mucho menor de lo que se suponía y estas conclusiones tienen que conducir a un cambio total en los programas de planeación nacional y regionales en materia del agua", afirmó Ortega.

Además de los riesgos a la calidad y disponibilidad del agua que se relacionan con la sobreexplotación de los mantos acuíferos, también se generan hundimientos en la ciudad.

"La sobreexplotación está acelerando el hundimiento de la Ciudad de México y con ello los riesgos geológicos van en aumento" aseguró Adrián Ortega. "El Centro Histórico del DF se ha hundido en un siglo 10 metros, en Iztapalapa, la sobreexplotación del acuífero está generando grietas en el suelo que hacen vulnerable a las viviendas ante un sismo", puntualizó.

REFORMA publicó el jueves 21 de julio de 2005 que los hundimientos debido a la sobreexplotación provoca una alta incidencia de fracturas en la tubería de agua potable causando fugas que hacen perder a la ciudad 12 mil litros de agua potable por segundo.

Bibliografía: http://abc-ambiental.redescolar.ilce.edu.mx/ago05/ciudad_mexico.html

Escala logarítmica

Representar los puntos en una escala logarítmica es equivalente a representar los logaritmos de esos valores en una escala milimetrada normal.

La utilidad fundamental de la escala logarítmica consiste en que podemos representar valores de magnitudes muy diferentes. También son convenientes cuando nos permiten convertir el grafico que relaciona dos variables en una recta.

Se utilizan dos tipos de gráficos:

Semilogaritmicos: uno de los ejes esté en escala logarítmica y el otro en escala aritmética

Doble logarítmicos o simplemente logarítmicos. Los dos ejes están en escala logarítmica

Barrera del sonido

En aerodinámica, la barrera del sonido es un supuesto límite físico que impediría que objetos de gran tamaño se desplazaran a velocidad supersónica. El término se empezó a utilizar durante la Segunda Guerra Mundial, cuando un cierto número de aviones empezaron a tener problemas de compresibilidad (así como otros problemas no relacionados) al volar a grandes velocidades, y cayó en desuso en los años 1950, cuando los aviones empezaron a romper esa barrera de forma rutinaria.

Cuando un avión se acerca a la velocidad del sonido, la forma en que el aire fluye alrededor de su superficie cambia y se convierte en un fluido compresible, dando lugar a una resistencia mayor.

Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/Barrera_del_sonido

Número Mach

El Número Mach (M), conocido en el uso coloquial como mach (pronúnciese /ˈmɑːx/ o /ˈmɑːk/), es una medida de velocidad relativa que se define como el cociente entre la velocidad de un objeto y la velocidad del sonido en el medio en que se mueve dicho objeto. Dicha relación puede expresarse según la ecuación

Es un número adimensional típicamente usado para describir la velocidad de los aviones. Mach 1 equivale a la velocidad del sonido, Mach 2 es dos veces la velocidad del sonido, etc.

Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/N%C3%BAmero_Mach

Nombre del piloto que voló el avión que rompió la barrera del sonido por primera vez.

Capitán de la fuerza aérea Charles Yeager.

Altura de un edificio mediante un barómetro

Coge el barómetro y lánzalo al suelo desde la azotea del edificio, calcula el tiempo de caída con un cronómetro. Después, se aplica la fórmula altura = 0,5 por

A por T2. Y así obtenemos la altura del edificio.

En este punto le pregunté a mi colega si el estudiante se podía retirar. Le dio la nota más alta. Tras abandonar el despacho, me reencontré con el estudiante y le pedí que me contara sus otras respuestas a la pregunta. Bueno, respondió, hay muchas maneras, por ejemplo, coges el barómetro en un día soleado y mides la altura del barómetro y la longitud de su sombra. Si medimos a continuación la longitud de la sombra del edificio y aplicamos una simple proporción, obtendremos también la altura del edificio. Perfecto, le dije, ¿y de otra manera? Sí, contestó, éste es un procedimiento muy básico para medir un edificio, pero también sirve. En este método, coges el barómetro y te sitúas en las escaleras del edificio en la planta baja. Según subes las escaleras, vas marcando la altura del barómetro y cuentas el número de marcas hasta la azotea. Multiplicas al final la altura del barómetro por el numero de marcas que has hecho y ya tienes la altura. Este es un método muy directo. Por supuesto, si lo que quiere es un procedimiento más sofisticado, puede atar el

~4raTOffietro-a-tm?r-etterd*y moverlo como si fuera un péndulo. Si calculamos que cuando el barómetro está a la altura de la azotea la gravedad es cero y si tenemos en cuenta la medida de la aceleración de la gravedad al descender el barómetro en trayectoria circular al pasar por la perpendicular del edificio, de la diferencia de estos valores, y aplicando una sencilla formula trigonométrica, podríamos calcular, sin duda, la altura del edificio.

En este mismo estilo de sistema, atas el barómetro a una cuerda y lo descuelgas desde la azotea a la calle. Usándolo como un péndulo puedes calcular la altura midiendo su periodo de presión. En fin, concluyo, existen otras muchas maneras.

Probablemente, la mejor sea coger el barómetro y golpear con él la puerta de la casa del conserje. Cuando abra, decirle: señor conserje, aquí tengo un bonito barómetro. Si usted me dice la altura de este edificio, se lo regalo. En este momento de la conversación, le pregunté si no conocía la respuesta convencional al problema (la diferencia de presión marcada por un barómetro en dos lugares diferentes nos proporciona la diferencia de altura entre ambos lugares) evidentemente, dijo que la conocía, pero que durante sus estudios, sus profesores habían intentado enseñarle a pensar.

Las seis banderas de Texas

Las "seis banderas" de Texas en el exterior del Museo Estatal de Historia en Austin.

"Seis banderas sobre Texas" (en inglés: Six Flags over Texas) es el lema utilizado para describir las seis naciones que han ejercido su soberanía sobre alguna de las partes de lo que hoy es el estado de Texas. Este lema se muestra en centros comerciales y empresas; y da nombre a la cadena de parques de atracciones Six Flags, fundada en Texas.

Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/Seis_banderas_sobre_Tejas

El Hundimiento De La Ciudad

El período más crítico de hundimiento de la ciudad se sufrio a mediados del presente siglo. Entre 1950 y 1980 la zona central se hundio 5 metros. En la zona lacustre del sur y en el ejido de San Gregorio, ubicado entre el canal de Chalco y Xochimilco, hubo en el mismo período, hundimientos de 4 metros.

Registros confiables muestran de 1983 a 1992 hundimientos anuales alrededor del Aeropuerto Internacional de entre 15 y 25 centímetros; de 10 en el Centro Historico, de entre 10 y 15 centímetros en de Xochimilco y Tláhuac. Actualmente la situacion no ha variado pues el hundimiento medio anual en el Centro Historico es de 10 centímetros, en Xochimilco de 15; y de 20 a 25 en el Aeropuerto Internacional. El mayor se tiene en Ciudad Netzahualcoyotl: 30. Los ritmos de hundimiento se reducen en las zonas no lacustres, como Azcapotzalco a tan solo entre 2 y 5 centímetros anuales.

Bibliografía: http://www.planeta.com/ecotravel/mexico/ecologia/97/0897agua1.html

Holismo

El Holismo (del griego holos que significa «todo», «entero», «total») es la idea de que todas las propiedades de un sistema biológico, químico, social, económico, mental, lingüístico, etc. no pueden ser determinadas o explicadas como la suma de sus componentes. El sistema completo se comporta de un modo distinto que la suma de sus partes.

Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/Holismo

Ley de Poiseuille

La ley de Poiseuille es la ley que permite determinar el flujo laminar estacionario Φ_V de un líquido incompresible y uniformemente viscoso.

La ley queda formulada del siguiente modo:

Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/Ley_de_Poiseuille

Rotor Flettner

El Rotor Flettner es un sistema de impulsión eólica para naves, inventado a inicios del siglo XX por el alemán Anton Flettner, haciendo uso práctico del efecto Magnus.

Diagrama con polígono de fuerzas que actúan para impulsar a un barco rotor Flettner.

Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/Rotor_Flettner

Presión dinámica

En mecánica de fluidos Se define como presión dinámica en la cantidad definida por:

donde (utilizando unidades del sistema internacional):

q : presión dinámica en pascales

ρ : densidad del fluido en kg/m³ (e.g. densidad del aire)

v : velodidad del fluido en m/s

Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/Presi%C3%B3n_din%C3%A1mica

Liga : http://www.anestesia.com.mx/jurhipoc.html

¿Cúanto mide la Torre de Pemex?

La Torre Pemex es un rascacielos ubicado en la Ciudad de México.

Es el segundo rascacielos más alto de México y el tercero de Latinoaérica con 214 m de altura.

Bibliografía:http://www.skyscraperlife.com/tower-vs-tower/6103-torre-ejecutiva-pemex-vrs-torre-colpatria-9.html

CÓDIGO DE ÉTICA DEL INGENIERO MEXICANO

Bibliografía:http://www.ingenieria.unam.mx/~guiaindustrial/valores/info/3/1.htm

Boeing 747

El Boeing 747, comúnmente apodado «Jumbo», es un avión comercial transcontinental de fuselaje ancho fabricado por Boeing. Conocido por su impresionante tamaño, está entre los aviones más reconocibles del mundo. Realizó su primer vuelo comercial en 1970, siendo el primer avión con fuselaje ancho.

Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_747

Formula Darcy, Weisbach

En 1850, Darcy, Weisbach y otros dedujeron experimentalmente una fórmula para calcular en un tubo las pérdidas por fricción:

Para flujo turbulento el factor de fricción de Darcy- Weisbach se encuentra mediante la ecuación de Colebrook white o también se utiliza la de Swamee-Jain, la cual debe cumplir en un rango determinado.

Bibliografía:http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/flujoentuberias/fricci%C3%B3n/darcy.htm

¿Cuántos murieron en las torres gemelas?

Una pila de combustible, también llamada célula o celda de combustible es un dispositivo electroquímico de conversión de energía similar a una batería, pero se diferencia de esta última en que está diseñada para permitir el reabastecimiento continuo de los reactivos consumidos; es decir, produce electricidad de una fuente externa de combustible y de oxígeno en contraposición a la capacidad limitada de almacenamiento de energía que posee una batería. Además, los electrodos en una batería reaccionan y cambian según como esté de cargada o descargada; en cambio, en una celda de combustible los electrodos son catalíticos y relativamente estables.

Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/C%C3%A9lula_de_combustible

Turbina Pelton

Una turbina Pelton es uno de los tipos más eficientes de turbina hidráulica. Es una turbomáquina motora, de flujo trasversal, admisión parcial y de acción. Consiste en una rueda (rodete o rotor) dotada de cucharas en su periferia, las cuales están especialmente realizadas para convertir la energía de un chorro de agua que incide sobre las cucharas.

Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/Turbina_Pelton

Turbina Francis

La turbina Francis fue desarrollada por James B. Francis. Se trata de una turbomáquina motora a reacción y de flujo mixto.

Las turbinas Francis son turbinas hidráulicas que se pueden diseñar para un amplio rango de saltos y caudales, siendo capaces de operar en rangos de desnivel que van de los diez metros hasta varios cientos de metros. Esto, junto con su alta eficiencia, ha hecho que este tipo de turbina sea el más ampliamente usado en el mundo, principalmente para la producción de energía eléctrica mediante centrales hidroeléctricas.

Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/Turbina_Francis

Turbina Kaplan

Las turbinas Kaplan son turbinas de agua de reacción de flujo axial, con un rodete que funciona de manera semejante a la hélice de un barco, y deben su nombre a su inventor, el austriaco Viktor Kaplan. Se emplean en saltos de pequeña altura. Las amplias palas o álabes de la turbina son impulsadas por agua a alta presión liberada por una compuerta.

Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/Turbina_Kaplan

¿Cuanto nos cuesta el m3 de agua y cuanto cuesta en realidad?

Los primeros 30 m³ de agua están subsidiados costando 2.136 pesos por m³, después, cada m³ adicional cuesta 3.77 pesos. Información obtenida de mi cuenta de agua.

¿Cuanto nos cuesta el Kw hora y cuanto cuesta en realidad?

Cada 4.31 kw cuestan un peso, pero pagamos únicamente 1 peso por cada 7.27 kw, así que por cada peso están subsidiados 2.95 kw hora. Información obtenida de mi cuenta de luz.

Error sistemático

En estadística, un error sistemático es aquel que se produce de igual modo en todas las mediciones que se realizan de una magnitud. Puede estar originado en un defecto del instrumento, en una particularidad del operador o del proceso de medición, etc. Se contrapone al concepto de error aleatorio.

Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/Error_sistem%C3%A1tico

Error aleatorio

En ingeniería y física, el error aleatorio es aquel error inevitable que se produce por eventos únicos imposibles de controlar durante el proceso de medición. Se contrapone al concepto de error sistemático.

La ausencia de error aleatorio se denomina precisión

Bibliografía: http://es.wikipedia.org/wiki/Error_aleatorio

Problemas