Reparar Centralita ABS del Opel Vectra

Reparar centralita ABS Opel Vectra B

Buenas a todos... hace 3 años y un par de meses, reparé el módulo de ABS de un vectra B, y de nuevo ha vuelto a resurgir el mismo fallo.. y esta vez lo he fotografiado y así lo puedo compartir.

El fallo consiste en, que de vez en cuando, se enciende la luz de averia en el ABS.. Da igual que des un frenazo, como que no.. enciende el testigo cuando le parece.

Al meter diagnosis, el error dice algo asi como " Avería en el relé comandante ".. y haciéndolo actuar con la prueba de actuadores.. conseguimos que genere avería de nuevo.

En la propia casa, son 700€ para arriba, y que yo tenga constancia, ellos no hacen este tipo de "reparación", simplemente cambian un módulo por otro.

*La avería es causada, por un sobrecalentamiento del circuito electrónico, derritiendo las soldaduras y creando esos "malos contactos", encendiendo la luz en cuanto falsea los contactos.

Sin más,os dejo las fotos y voy explicando.

Lo primero, soltamos la caja de fusibles que hay encima... va con 2 pestañas.. Y el bote de expansión también, sujeto con una grapilla metálica.

Aqui se ve, sellado de la anterior vez

Soltamos el conector, y ya procedemos a quitar los 4 tornillos que lo sujetan...

El espacio es nulo, asique yo me agencié una Torx que viene al pelo

Una vez quitado los tornillos, ya separamos la centralita del módulo del ABS

Esta vez, al ya estar abierto, no he tenido que cortar.. simplemente quitando la silicona vieja se ha abierto...

Cuando aún no se ha abierto nunca, lo hago con la dremel con MUCHÍSIMO cuidado, pues como podréis ver, el margen de error es mínimo.

Una vez abierto, nos encontramos esto

Símlemente, con un soldador, debemos calentar las 4 patillas del relé ( marcadas en rojo ) para que se vuelvan a soldar.

Y una vez repasada las 4 soldaduras, volvemos a cerrar y lo sellamos perfectamente, para que no entre nada de humedad.

Y ya, a montar todo a la inversa!