Port de Tarragona

(RUS) pendent de traducció

Tan antic com Tàrraco, ja l’any 45 aC fou un important centre comercial de productes agrícoles com l'oli, el vi i el blat que s'exportaven a canvi de ceràmica, vidres i productes manufacturats procedents d'Itàlia i del nord d'Àfrica. El primer projecte del port és de finals del s. XVIII i fou dirigit inicialment per l'enginyer Juan Ruiz de Apodaca, i després per Joan Smith. A finals del segle XIX van tenir lloc les realitzacions més importants que contribuïren que el port assolís la fisonomia actual. Durant el segle XX la implantació de la indústria petroquímica comportà l’augment del tràfic portuari i la construcció de pantalans petroliers.

Llegir més...

Als anys seixanta del segle XX les obres de remodelació es van dirigir a la construcció interior de molls -el de Llevant, el de Pescadors, el Transversal i el contradic-, i a la prolongació dels dics de Llevant i de l'Oest. El port ha anat construint noves instal·lacions i vies d'accés: moll d'Aragó (1971), moll de La Rioja (1974), moll de Catalunya (1990), el nou contradic, la prolongació del dic de Llevant, el moll d'Andalusia (1999), l'Eix Transversal (1989), entre d'altres

Actualment és un punt de trobada i una referència lúdica i cultural. Des del 1986 amb el nom de Moll de Costa comprèn un espai atractiu plenament integrat a la ciutat. D’una banda, el passeig, el parc infantil, els tinglados amb exposicions temporals, la mostra del Museu Arqueològic de Tarragona, el Museu del Port, l’Arxiu, Port Tarraco, el Club Nàutic, l’espigó, la platja del Miracle i la passarel·la que enllaça amb l’estació i amb el Balcó del Mediterrani. De l’altra, el port pesquer, el barri del Serrallo i els seus restaurants conformen un escenari ben emblemàtic.