Ⅰ－２A－３ 反転オヌクール型(HoB) ～始まりの車輪(裏)～
Ⅰ－２A－３ 反転オヌクール型(HoB) ～始まりの車輪(裏)～
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レバーや棒状の浮力を利用したもの
９種類
名称 :反転オヌクールの車輪発案者:調査中場所 :調査中年代 :調査中最も知られているオヌクール型の車輪を反転したもの。車輪の形を爪歯車のような形にすることで、レバーの可動域が左右非対称にする浮力モーターである。
名称 :反転タッコラの車輪発案者:タッコラ場所 :イタリア年代 :１４１９年～１４５０年板状か棒状のレバーを蝶番によって繋いだ浮力モーター。蝶番の位置を点対称にすることでレバーが左右非対称になる。
名称 :反転アラビアの車輪発案者:調査中場所 :調査中年代 :調査中３つの節と蝶番からなる腕を用いた浮力モーター。腕を節状にすることで入力側のかさばりが減るため、軸からの距離を短く抑えることができる。したがって入力に必要なエネルギーが減るため、相対的により大きな出力を得られると考えた。
名称 :反転ORS牽引HO車輪発案者:オルフィレウス場所 :ドイツ年代 :１８世紀初頭腕の錘同士を紐で繋いだ反転オヌクール型の浮力モーター。腕(錘)が落下するとき、次に落下する腕を牽引するため、より速いタイミングでレバーを落下させることができると考えた。
名称 :反転廻志屋内転ガイドHO車輪発案者:廻志屋場所 :日本年代 :２０１４年内転型のオヌクールの車輪の中に、上方やや右側に半円筒形のガイドを配置した車輪。レバーの質量が右側に偏って時計回りに回ることを意図している。
名称 :反転ORS内転HO車輪発案者:オルフィレウス場所 :ドイツ年代 :１８世紀初頭外円と内側Bは一体であるため、同じ周期で回っている。車輪左側において、Aのレバーはある程度の高さまで上がると内側のBに倒れる。レバー先端のCはBに重さが掛かり、車輪の右側のモーメントの方が大きくなり時計回りに回ると考えた。
名称 :反転ORS内転リンクHO車輪発案者:オルフィレウス場所 :ドイツ年代 :１８世紀初頭A,BのリンクとCの錘によって常にDのリンクを右側に偏らせるようにした浮力モーター。
名称 :反転内転ガイド・リンクHO車輪発案者:robinhood 46場所 :フランス年代 :２０２１年内転型のオヌクール車輪にリンク棒を付けたような浮力モーター。
名称 :反転シンプソンHO滑車発案者:デイル・シンプソン場所 :アメリカ年代 :腕は浮力体の板で出来ている。入力側は板が下向きで出力側は横向きになることで、モーメントが入力側では小さく、出力側では大きくなることを期待している。
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