②じぇじぇ、９時に久慈駅到着！

▼翌早朝、八戸フェリーターミナルに到着し、ＪＲ八戸線に乗車して、まず最初の目的地の久慈駅に到着。今どきの小学生も言わないダジャレですが、本当に９時に久慈駅に到着したんです。この駅はＮＨＫ「あまちゃん」のなかでは、架空の「北三陸市の北三陸駅」という設定になっています。「あまちゃん効果」で観光客が多いのかと思いきや、ＧＷ後の平日ということもあり、駅は閑散としていました。

▼いよいよ三陸鉄道北リアス線に乗車。途中、田野畑から小本間は震災の影響で不通になっているため、まず、久慈から田野畑までの乗車です。乗車料金は９６０円。

▼ＮＨＫ「あまちゃん」オープニングに登場する、白をベースに赤と青のラインの列車。ドラマの影響で、このデザインは一躍全国に知れ渡ることになりました。ワンマン列車です。

▼三陸鉄道の魅力は、なんと言っても美しい三陸海岸が車窓から眺められること。「あまちゃん人気」で海側の窓側席に座れないのでは？と心配していましたが拍子抜け。観光客の姿はなく、乗客は地元の数人だけです。

▼おかげで車窓から、美しい三陸海岸の景色を堪能できました。途中、撮影スポットの海岸線では、列車を数分間停止し、写真撮影の時間を取ってくれます。都会の通勤列車では考えられないサービスです。

▼列車の旅の楽しみのひとつは、昼間から自由にお酒が飲めること。誰にもとがめられることはありません。ビール片手に何も考えず、ボーッと美しい車窓の風景を眺めるローカル線の旅は、この上ない至福のひととき。のんびり気持ち良くなって、うとうと居眠りでもすれば、旅の疲れも取れてしまうというものです。

▼田野畑駅に到着。駅舎は「カンパネルラ田野畑」という複合施設になってます。おしゃれな外観で、食堂・売店や、震災の写真展示コーナーもありました。先週の「あまちゃん」では、お座敷列車の折り返し駅として、この駅舎が放映されていました。主人公アキが初恋の先輩とお別れする、切ない舞台でもありました。入り口の左右には「あまちゃん」ＰＲのポスターが貼ってあります。先週の放送後は、観光客が増えたことでしょう。

▼田野畑から小本までは代替バスに乗車し、そこから北リアス線の終着駅・宮古まで、ふたたび三陸鉄道に乗車しました。

▼車内のトイレは故障中らしく、張り紙が貼ってあります。別に「すみません」と謝らなくてもいいと思いますが、いかにも地方ローカル線らしい掲示です。